工事区間にある橋の3割を統廃合する――。インフラを整理するこんな取り組みが、河川改修工事に伴って現実のものになりつつある。群馬県太田市内を流れる石田川の改修事業はその一例だ。同川は度重なる洪水被害を招いてきた。上流部の川幅は約5mと狭く、2年に1度の確率で降る雨にしか耐えられない水準だ。
![納得の代替案で3割の橋を廃止](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/d16f65bf873a45f520491ab51b94d1c90d920153/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fxtech.nikkei.com%2Fkn%2Fatcl%2Fcntnews%2F15%2F110500121%2F004.jpg%3F20220512)
首都高アイテムの第1弾として、レインボーブリッジのメタリックナノパズルが8月5日から発売されます。 低い主塔やアンカレイジを忠実に再現 首都高速道路が2015年8月5日(水)から、「首都高アイテム」の第1弾として「メタリックナノパズル レインボーブリッジ」を発売します。 「メタリックナノパズル」とは超細密レーザーカットによる組み立て式の金属模型で、「リアルな立体オブジェを作ることができるクオリティーの高いメタルパズル」とのこと。 「メタリックナノパズル レインボーブリッジ」の完成品(画像提供:首都高速道路) 東京のランドマークであり、首都高の代表的な構造物であるレインボーブリッジ。その特徴であるアンカレイジ(両端のコンクリートブロック)と主塔部を低く抑えたフォルムを、メタリックナノパズルで忠実に再現したといいます。 販売は8月5日(水)10時から代々木PA、平和島PA(上り)、川口PA、加
オランダで3Dプリンターによる鋼橋架設プロジェクトが進行中だ。産業用ロボットに溶接機を取り付けたような3Dプリンターを開発し、鋼材を使って大きな部材を造形できるようにする。橋の形も、鋼板やH形鋼などを使った従来のものとは違い、生物をイメージさせるものになるかもしれない。 オランダのアムステルダムで、3Dプリンターを使って実物の鋼橋を架設しようというプロジェクトが進んでいる。使用する3Dプリンターは、産業用ロボットのアームに溶接機を取り付けたようなタイプになる模様だ。今年9月にはプロジェクトの経緯が公開され、その後、具体的な建設地点も明らかになる予定だ。 このプロジェクトを進めているのは、オランダのMX3Dという企業で、BIM(ビルディング・インフォメーション・モデリング)やCIM(コンストラクション・インフォメーション・モデリング)のソフトベンダーであるオートデスクや、オランダの建設会社、
“今すぐて出掛けたくなるドライブ情報サイト”として、日本全国のクルマで楽しむ旅行情報を提供している富士通テンの特別サイト「ECLIPSE drive」。バラエティーに富んだ各種コンテンツの中でも特に人気なのが“突撃!!プス夫レポート”だ。オリジナルのキャラクター・井栗プス夫が、ちまたで話題のスポットや気になる場所を訪れ、突撃レポートするコーナーだ。今回は、このコーナーの取材現場に同行させてもらった。 世界最長の吊り橋「明石海峡大橋」 今回の取材レポートは“神戸編”。ここ数年、国内外で積極的なプロモーション活動を展開し、国内外から訪れる観光客数が飛躍的に増加している関西有数の観光名所だ。そんな中でも今回、プス夫が突撃レポートに出掛けたのは明石海峡大橋。明石海峡を横断し、神戸市と淡路島を結ぶ架橋として1998年4月に完成した世界最長の吊り橋だ。 本州から淡路島や四国方面へ向かうマストのドライブ
2007年02月08日 バイオリンのコマ直し テーマ:バイオリンのレッスン室で(330) カテゴリ:バイオリン バイオリンレッスン覚書も2回ほど書くのサボってるので、今日はバイオリンネタにコマの話でも・・・(笑)。 バイオリンには、弦と胴を橋渡しするコマというものがあります。 弦の響きはコマを通じて胴に響くので、このコマに消音機を取り付けると、響きが押さえられ、音が小さくなるのです。 さて・・・。 このコマは、エンド側(アゴに近い方)が90度になるように立っていなくてはなりません。 しかも、一度立てたらそのままではダメ。 バイオリンの弦も新しいと少しずつ伸びてくるし、湿気でも多少伸縮するので、弾く度に調弦して弦を引っ張るわけです。大抵は音が低くなってることが多いので、そうすると弦を締めるのですが、弦を締める度にコマひっぱられ、だんだんコマがペグの方(糸巻きのあるほう)に傾いてくるのです。
昨年、連載いたしました「新国立競技場をめぐる議論について」なのですが、 この問題が広く世間で建築工学や建築文化をめぐる問題の共有につながれば 本望です。 思いのほか多くの方々に読んでいただいたみたいで、 いろいろとご質問などもいただきまして、ありがとうございました。 新国立競技場の建設コンペをめぐる議論について 1(ザハはイラク出身の建築家) 新国立競技場の建設コンペをめぐる議論について 2(アンビルドアーキテクトと磯崎新) 新国立競技場の建設コンペをめぐる議論について 3(新国立競技場コンペ応募資格) 新国立競技場の建設コンペをめぐる議論について 4(ザハの仕事と今の国立競技場) 新国立競技場の建設コンペをめぐる議論について 5(建築と哲学の諸問題) 新国立競技場の建設コンペをめぐる議論について 6(新国立の募集要項と大きさ) 新国立競技場の建設コンペをめぐる議論について 7(脱構築とは
1926年完成の旧相生橋 相生橋(あいおいばし)は、隅田川派川にかかる橋で、東京都道463号上野月島線(清澄通り)を通す橋である。西岸は中央区佃2丁目と3丁目を分かち、東岸は江東区越中島1丁目と2丁目を分かつ。「相生」という名称は、この橋がはじめ長短二橋で構成されていたことから「相生の松」に由来して採られた。 1892年(明治25年)に築造された月島は、工業地区として急速に発展したが、築地や深川からの架橋がなく佃の渡しと月島の渡しなどの渡し船に頼るしかなかった。特に深川側の川幅は短かったこともあり、東京市は川途中にあった中之島を挟んで長短2本の架橋計画を立てる。 それぞれ「相生大橋」(橋長147.0m)、「相生小橋」(橋長52.7m)、幅はいずれも7.2mの木橋で、16万9628円の予算で1903年(明治36年)3月に開通した。後に市電を通す目的から1919年(大正8年)8月に10.8mの
称賛の声が続出…すばらしくクリエイティブに変貌したドイツの高架下のデザイン 高架下や橋げたなどはコンクリートむき出しになっていて、殺風景であることが多いものです。 ドイツの高架下も写真のように美しい景観とは言えないものでしたが、とある工夫によって大きく変貌したそうです。 いったいどうなったのかと言うと……。 なんとレゴ! まるで橋そのものがレゴを組み合わせて作ったように見えます。 色を塗っただけなのですが、最初からこのデザインの橋だったかのように自然。 遠目に見てもカラフルで、おもちゃの下を通るようなワクワク感がありますね。 現地メディアでも大きく報じられています。 アイデアひとつで、街の景観はこんなにすてきになるのですね。 A crew in Germany paints a train bridge overpass to look like Lego bricks nanoblock
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