47NEWS（よんななニュース）イメージと違ったトランプ支持者、人口２５０人の町で見た「草の根民主主義」 アイオワ州の町長宅で開かれた共和党員集会【混沌の超大国２０２４ アメリカ大統領選③】
日航の民間融資に債務保証 支援機構、資金繰り支援 (1/2ページ) - MSN産経ニュース
会社更生手続き中の日本航空の再建に関連し、日航の管財人である企業再生支援機構が、民間銀行による日航向け新規融資に、債務保証を付ける方向で最終調整に入ったことが、１９日わかった。更生計画案を裁判所に提出する今月末以降、関係金融機関との交渉に入る。１１月末をめどとしている更生計画の認可後も日航の資金繰りを支援するのが狙いで、追加負担を強いられる民間銀行の理解を得たい考えだ。 日航は現在、政府系金融機関である日本政策投資銀行と支援機構による６千億円のつなぎ融資枠で運転資金などに対応している。つなぎ融資は緊急避難的な措置のため、更生計画の認可後は民間銀行からの資金調達に切り替える。支援機構は民間銀行に約３２００億円の新規融資を求める。 民間銀行の融資については、今月末の合意を目指して交渉していたが、約５２００億円もの債権放棄を求められる銀行団は「債権放棄直後に新たな融資で合意できない」（メガバンク
エビの方が貝やカニより大事な前原 - シートン俗物記
泡瀬干潟埋め立て、来年度にも再開 前原担当相方針 http://www.asahi.com/national/update/0803/TKY201008030490.html 沖縄本島中部の泡瀬干潟の埋め立て事業をめぐり、前原誠司沖縄担当相は３日、昨年１１月から中断している１期工事（約９６ヘクタール）を再開する方針を決めた。東京都内で沖縄県沖縄市の東門美津子市長と会談し、同市がまとめた埋め立て計画の見直し案について、経済的合理性があると判断した。来年度にも埋め立てが再開される見通しだ。 事業は国、県、市がかかわり、干潟を埋め立てた土地に商業施設などを開発する。反対派住民が起こした訴訟で福岡高裁那覇支部が昨年１０月、土地利用計画に「経済的合理性がない」として一部予算の支出差し止めを命じ、判決が確定していた。 この日、東門市長は前原氏に対し、２期工事を中止して埋め立て規模を縮小し、スポーツ交流
政経ch - 前ちゃん「高速無料や〜めた」
【国交相、高速無料化２０１２年度実施を撤回】 前原国土交通相は、１８日の閣議後の記者会見で、高速道路の原則無料化の実施時期について、「国土交通省として考えをまとめ、官房長官らと相談しながら進めたい」と述べ、昨夏の衆院選で公約していた２０１２年度までに段階的に実施する方針を事実上撤回した。 ソース→ http://www.yomiuri.co.jp/election/sangiin/2010/news1/20100618-OYT1T00889.htm 引用元2chスレ→ http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1276902071/ 国交相、高速無料化２０１２年度実施を撤回 前原国土交通相は、１８日の閣議後の記者会見で、高速道路の原則無料化の実施時期について、「国土交通省として考えをまとめ、官房長官らと相談しながら進めたい」と述べ、昨夏の衆院選
“稲盛私塾”優遇問題で迷走するＪＡＬの非常識
1986年通商産業省（現経済産業省）入省。1992年コロンビア大学ビジネススクールでＭＢＡを取得後、通産省に復職。内閣官房ＩＴ担当室などを経て竹中平蔵大臣の秘書官に就任。不良債権処理、郵政民営化、通信・放送改革など構造改革の立案・実行に関わる。2004年から慶応大学助教授を兼任。2006年、経産省退職。2007年から現職。現在はエイベックス・マーケティング株式会社取締役、エイベックス・グループ・ホールディングス株式会社顧問も務める。 岸博幸のクリエイティブ国富論 メディアや文化などソフトパワーを総称する「クリエイティブ産業」なる新概念が注目を集めている。その正しい捉え方と実践法を経済政策の論客が説く。 バックナンバー一覧 事業仕分け第2弾の後半戦が始まりましたが、あまりにバカバカしくてコメントする気も起きないので、今週は別の話題を取り上げます。 政府の支援を受けて経営再建中のＪＡＬが、稲盛
ＪＲ７社、国交相に高速無料化と上限制の見直し求める - MSN産経ニュース
前原誠司国土交通相（右から２人目）に、高速道路無料化などに反対する要望書を手渡すＪＲ東日本の清野智社長（同３人目）＝５日、東京・霞が関 政府が検討を進めている高速道路料金の無料化と上限料金制度の導入について、ＪＲ７社は５日、仮に全国の路線で上限料金制度が導入され、普通車が上限２０００円、トラックが上限５０００円になった場合、総額５２０億円の減収につながるとの試算をまとめた。ＪＲ東日本の清野智社長らはこの日、前原誠司国土交通相を訪れ、無料化や上限制度の導入を見直すよう求めた。 運輸調査局の試算では、現行のＥＴＣ搭載車に限定した土日や祝日の「１０００円割引」によって、ＪＲ旅客６社は２５０億円の減収が見込まれる。仮に、通年で上限料金が実施された場合、新幹線や特急列車の乗客の３．７％はマイカーに乗り換えると推計され、営業収入の押し下げ効果はＪＲ東日本だけで約２００億円、旅客６社で総額５００億円程度
asahi.com（朝日新聞社）：首相、前原国交相を処分へ 公共事業個所付け情報問題 - 政治
鳩山由紀夫首相は１日、公表前の公共事業の「個所付け」の情報が国土交通省から民主党を通じ全国の自治体に漏れた問題について、「国交省の問題と判断した。最高責任者は前原大臣だ」と記者団に語り、前原誠司国土交通相を処分する考えを示した。 首相はこの日の衆院予算委員会で処分方針を明言し、「予算審議を経て個所付けとして決定されるべき貴重な情報が、政党との間だけの情報だったにもかかわらず、各自治体に流れてしまった」と釈明。そのうえで「利益誘導型政治とか選挙対策とか思われてはならない。遺憾な部分はあった」と答弁した。 平野博文官房長官は同委で調査結果を報告。「国交省政務三役（大臣、副大臣、政務官）の合意のもと」で昨年１２月１６〜１８日に政務官と担当課長が党都道府県連にヒアリングし、１月２８日に三日月大造政務官から阿久津幸彦党副幹事長に情報を伝えたとした。ただ、政務三役の行為は、２００１年閣議決定の政務
成田アクセスバトル - 鉄路的部落
成田スカイアクセスの開業が7/17に決まったということで、当ブログの関連記事にもアクセス急増です。今のところダイヤや新旧ルートの改札分離などについての発表はありませんが、旧ルートと価格差を設けたことで利用がどうなるかなど、見通しづらいところがあります。 一方、迎え撃つJR東日本は3/13改正でE259系新型N'EXの増発と新設される武蔵小杉駅への全列車停車を発表、さらにえきねっと会員向けサービスとして携帯サイトを利用したチケットレスサービス(PDF)を開始する予定です。あくまでもえきねっと会員向けサービスということで、モバイルSuicaとは別のサービスです。成田Suicaアクセス成らず^_^;。 とまぁ地上戦が活発な成田空港ですが、JAL再生との関連で空中戦も熱を帯びております。おさらいになりますが、注目されたアライアンス問題は、ワンワールド残留でアメリカン航空との提携強化を発表し、米当局
こんなことしてると、いくら大企業でも潰れちゃうよねという実例 - von_yosukeyan の日記
こんなことしてると、いくら大企業でも潰れちゃうよねという実例 http://www.ne.jp/asahi/nikkou/rouso/A300-6000 型機の一等航空整備士とM2 資格者については、引き続き生産体制に見合った養成を行うこと。(原文ママ) 旧JASのA300-600Rは民間型としては最後の納入先となったJASですが、同型機体として競合するB767を維持するのは、整備人員だけでなく在庫維持や、システム上にもかなりの負担となります。それでなくとも、エアバスは複数のクラスを揃えて初めてコスト削減効果があるので、A300単体で維持するのはかなりの無駄です。さらに、DC-9系の廃止でA300を飛ばしている路線もあるので、文字通り空気を運んでいるようなものです確かに債務超過は危ない状態ですが、JAL の09 年度上期決算では、1592 億円の純資産があり、債務超過ではありません言うまで
asahi.com（朝日新聞社）：凍結候補の国道、６割に予算 地方要望に政権応じる - 政治
２０１０年度予算案の概算要求時に「建設凍結」候補となっていた主な国道約１３０路線のうち、少なくとも６割の７８路線に予算が配分され、「凍結解除」となることが朝日新聞の調べでわかった。判明分では、地元の民主党都道府県連が重点要望した道路はすべて、凍結を解除されている。 民主党政権は、道路政策の重点を建設から維持管理へ移すことを掲げ、原則３年以内に完成しない道路は「凍結候補」とし、概算要求額は「０〜１億円」とした。凍結解除はこの歯止めを緩め、１０年度以降も造り続ける道路を増やすことを意味する。解除された７８路線の１０年度の予算額は計約１００億円だが、すべて完成させようとすると、総事業費は約３兆円にのぼる。 解除した事業への配分は、ほとんどが工事を始めるための調査・設計名目で、１億〜２億円程度。環境調査などで８億〜１１億円を配分した国道３５７号線の東京湾岸道路（神奈川県）、４億〜６億円を計上し
日本航空、自ら招いた傷に倒れる(フィナンシャル・タイムズ) - goo ニュース
日本航空、自ら招いた傷に倒れる 2010年1月20日（水）08:00 （フィナンシャル・タイムズ 2010年1月19日初出 翻訳gooニュース） 東京＝ジョナサン・ソーブル 「過去20年間の日航重役全員を拳銃で撃ちたいですよ」 こう言う藤原さんは、ふだんはとても口調穏やかな72歳だ。 19日に会社更生法の適用を申請した日本航空で、藤原さんは34年間、パイロットを務めた。日航破綻の影響で藤原さんの年金は４割減らされ、月14万円になる。 「金の問題ではありません。不実な経営陣の問題なのです。確かに日航は利益を出していなかった。それなのに重役連中は何の疑問もなしに、退職金１億円を受け取っていた」 手負いの日本航空が受けた傷はほとんどが、自ら招いたものばかりだ。日本の企業グループの多くがそうだったように、日航も1980年代に事業を拡大してリゾート地やゴルフ場やショッピングセンターを買いあさ
SankeiBiz（サンケイビズ）：自分を磨く経済情報サイト
サービス終了のお知らせ SankeiBizは、2022年12月26日をもちましてサービスを終了させていただきました。長らくのご愛読、誠にありがとうございました。 産経デジタルがお送りする経済ニュースは「iza! 経済ニュース」でお楽しみください。 このページは5秒後に「iza!経済ニュース」（https://www.iza.ne.jp/economy/）に転送されます。 ページが切り替わらない場合は以下のボタンから「iza! 経済ニュース」へ移動をお願いします。 iza! 経済ニュースへ
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前原氏、消費増税に不退転の決意…反対派けん制 : 政治 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
【田中康夫 にっぽん改国】肝っ玉の小さいブーメラン政事屋よ / ゲンダイネット
【田中康夫 にっぽん改国】この程度の「覚悟」だから困っちゃう / ゲンダイネット
【田中康夫 にっぽん改国】呆れちゃう、お子ちゃま大臣の居直り / ゲンダイネット
組合】4月から実施するのか。労使協定を結ぶのか。 会社】次回までに協定案を準備する。 組合】人事賃金制度を改定すると言っているが、賃金 をさらに下げようとしているのか。 会社】�
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