「新型スカイライナー」に試乗！ 時速160kmの乗り心地は？
同路線は、京成高砂から北総線の終点である印旛日本医大を経て、成田空港を結ぶ、全長51.4kmの成田空港の新しいアクセスルート。山本寛斎氏が“風”と“凛”をコンセプトにデザインした新型車両が運行に使用される。 これまでに比べて10km以上も運行区間が短くなったことに加えて、在来線では国内最速となる最高時速160kmで走行する新型車両を導入したことで、日暮里と成田空港（空港第2ビル）間の所要時間が51分から36分へと大幅に短縮している。 新型車両の導入に伴い、既存の車両は新設される京成アクセス特急として、従来の京成線を運行することになり、この京成アクセス特急には、今回の成田スカイアクセスの開業にともなって新設された成田湯川駅にも停車する。 新型車両の詳細については、こちらのレポートをご覧いただくとして、今回は実際に乗車した感想をお伝えしていきたい。 新型車両が京成上野駅に入線 鉄道の撮影で一番
【レポート】在来線最速160kmを体験 - 成田スカイアクセス・新スカイライナー試乗記 (1) 揺れの少ない快適な乗り心地 | ライフ | マイコミジャーナル
京成電鉄は23日、7月17日から運行を開始する「新スカイライナー」の試乗会を実施した。同列車は新路線「成田スカイアクセス」を経由。車両と線路の最新技術を結集し、在来線規格では最高速の時速160kmで走行する。帰路は京成電鉄代表取締役社長の花田力氏と千葉県知事の森田健作氏が同乗し、「成田は近い」とアピールした。 京成上野駅から出発する新スカイライナー 森田県知事も駆けつけた 乗ってわかったスピードと心地よさ 車両の詳細は既報の通りなので、今回は乗車した所感を中心にレポートしよう。まず、上野駅の発車は実にスムーズ。ガクンと揺れることなく、滑らかに走り出した。京成上野 - 日暮里間は急カーブが連続しているが、左右の揺れも少ない。先頭車両にフルアクティブサスペンションを採用したため、車体が受ける揺れが先頭車で吸収され、後方車両には波及しないということらしい。ポイントを通過するときの衝撃も、注意して
常磐線と京成電鉄 - Living, Loving, Thinking, Again
http://d.hatena.ne.jp/kataru2000/20061015/p1 京成電鉄では1980年代まで一般客向けとは別に行商専用列車というのが朝夕に運行されていた。なので、上の記事にあるような行商のおばちゃんとリーマンとのコンフリクトは一応回避されていたのではないかと思う。何時の間にか行商専用列車というのはなくなっていたのだが、それが正確に何時なのかは知らない。上の記事では1985年という年が言及されているが、京成でもそれくらいだったのか。 電車内での宴会ということだが、例えば左翼文化においては、三里塚のデモの帰りに京成電車の中で宴会になるというのはけっこうあったと思う。京成電車の中で酒を飲み始めたら、竹竿で武装した非常警戒モード！ の中核と乗り合わしちゃって、お前ら何やってんだという感じで睨みつけられたという奴の話は聞いたことがある。 ところで、新潟には近郷の農民が街場に
47NEWS（よんななニュース）
眠らせない、懲罰房３００日、１００日連続でプーチン氏の演説聞かされる…ナワリヌイ氏のあまりに過酷な受刑生活 死因は最も「簡便」な病名
京成電鉄、3300形を16年前の塗装に--京成100周年リバイバルトリオが揃った! | ライフ | マイコミジャーナル
京成電鉄はこのほど、3300形電車4両1編成を16年ぶりに「ファイアーオレンジ色」に戻して運行を始めた。同塗装は車両全体をファイアーオレンジ色、帯部分にモーンアイボリー色を配した。1980年から1993年まで使われており、鉄道ファンに人気だったという。 16年ぶりの復活「ファイヤーオレンジ塗装車」(写真は現役時代の姿) 同社は「京成電鉄創立100周年記念列車」として3編成の復活塗装車を運行する企画のひとつで、既に「青電」「赤電」が登場している。「青電」はダークグリーンとライトグリーンの2色の塗装を施した車両の愛称で、導入時期は不明という。長きにわたって京成電車の多くの車両に導入され、1980年にファイアーオレンジ色に統一されたとのこと。 「赤電」は車体の上半分をモーンアイボリー色、下半分をファイアーオレンジ色とし、帯にはステンレスの枠内にミスティラベンダ色を配した車両。こちらも1980年代
懐かしい「赤電」が帰ってくる - MSN産経ニュース
今年で創立１００周年を迎える京成電鉄（本社・東京）は、記念イベントで行っている復活塗装車両の第２弾として、往年の人気車両「赤電」を２５日から運行させる。 車体の上半分をクリーム色（モーンアイボリー）、下半分をオレンジ色（ファイアーオレンジ）に塗装した「赤電」は、昭和５５年まで使われ、同社の代表的な車体色として親しまれてきた。２年前に行われた「開運号」のリバイバル運転以来の復活となる。 京成成田駅−成田空港駅間を除く京成線全線で、通常ダイヤで運行される。
あの“青電”復活、京成電鉄で３０日 - MSN産経ニュース
京成電鉄で３０日、懐かしの“青電”が運行される。同電鉄の創立１００周年を記念し、１編成を往年のカラーに塗装した。 ダークグリーンとライトグリーンの２色で塗装された「青電塗装車両」は昭和５５年まで走った。６３年に一度運行されたことがあるが、今回は２１年ぶりの復活。３０日は４両編成で京成上野駅午後２時１９分発、京成金町駅行きの１本を運行する。当日午前１０時から京成上野駅で記念乗車券（３１０円）が販売される。 青電は７月以降、通常ダイヤで運行されるという。
【レポート】京成電鉄「新型スカイライナー」発表会を開催 - 民鉄最高の時速160kmで運転 (1) デザインのテーマは「風」と「凛」 | ライフ | マイコミジャーナル
「もう成田空港を遠いとは言わせない」新しいスカイライナーには、そんな意気込みを感じさせる電車だ。時速160kmを実現し、山手線の接続駅となる日暮里から成田空港第2ビルまで、最速で36分で運行予定。これは現在の51分より15分も短縮している。「約一時間」から「30分ちょっと」といえば、強く印象に残る。印旛沼を貫く新アクセスルートと合わせて、創立100年を迎える京成電鉄の集大成と言えるプロジェクトだ。 京成電鉄「新スカイライナー」AE形 流線型で速さを表現 山本寛斎氏のデザインコンセプト、「風」と「凛」とは 「風」は車体デザインのスピード感を体現した。車体先端から始まる鋭角で大柄なボディを引き締め、窓下の細い2本のブルーラインを配した。車体の白は「ストリームホワイト」で、混じり気のない純白。青色は「ウィンドブルー」と名付けられた。深みのある紺色のメタリックカラーは、日本と世界を結ぶ列車のサイン
asahi.com（朝日新聞社）：最高時速１６０キロ 京成スカイライナー、報道陣に公開 - 社会
公開された新型スカイライナー＝２０日午後、千葉県酒々井町、細川卓撮影公開された新型スカイライナー＝２０日午後、千葉県酒々井町、細川卓撮影 京成電鉄は２０日、来年春に新ルートで運転を始める新型スカイライナーを報道陣に公開した。在来線では国内最速タイの時速１６０キロで走り、都心と成田空港間を３６分で結ぶ。ＪＲ東日本も１０月に新型「成田エクスプレス」を投入し、乗客の獲得競争は激しさを増す。 新型スカイライナーは都心と空港を結ぶ新ルート、成田新高速鉄道（６４．１キロ）を走る。日暮里―空港第２ビル間を現行ルート（６６．２キロ）の５１分から１５分短縮。白と藍（あい）色のツートンカラーが特徴の車体はデザイナーの山本寛斎さんが考えた。 ＪＲ東が投入する新型車は最高時速１３０キロ、東京―空港間は最短５３分とこれまでと変わらないが、本革張りのシートなどで乗り心地を向上させた。 運賃は現在、京成が１９２
「風」イメージの新型スカイライナー - MSN産経ニュース
山本寛斎がデザインした斬新なフォルムで在来線最速の時速160キロを誇る新型スカイライナー」がお目見え＝２０日、千葉県酒々井町(奈須稔撮影) 東京・日暮里駅と成田空港を３６分で結ぶ京成電鉄の新型スカイライナーが２０日、千葉県酒々井町の京成電鉄宗吾車両管理所で報道陣に公開された。平成２２年度の成田新高速鉄道の開業に合わせて使用を始める。 新型車はファションデザイナーの山本寛斎氏がデザイン。ＪＲ西日本・北越急行の「特急はくたか」と並ぶ在来線国内最高の時速１６０キロで走行。青と白の外観は「風」を表現。大きな窓、広い座席間隔、横揺れを抑える新型サスペンションの採用で乗り心地を向上させた。 スカイライナーは、昭和４７年に運行を開始。今回の新型は３代目で、成田新高速鉄道の開通により従来の京成本線経由から北総鉄道、成田新高速鉄道経由に切り替わる。 三枝紀生（のりお）京成電鉄鉄道本部長は「国際的にも遜色（そ
asahi.com（朝日新聞社）：「ぶらり北総」京成電鉄 車だん吉さん作ポスター掲示 - 社会
北総を紹介する広告車両に乗った車だん吉さん。「描いた本人もびっくりです」 北総地域の魅力を発信しようと、京成電鉄の１編成（８両）を借り切り、北総を紹介するポスターで埋め尽くした広告車両が運行している。作製したのは、千葉県佐倉市在住のタレント車だん吉さん（６５）。車さん自身が各地を取材し紀行文とイラストにまとめたポスターで、３月２日まで京成線を走り北総をＰＲする。 昔の面影が残る城下町の佐倉。水郷情緒が漂う香取市・佐原――。車内の中づり、ドア横など全部が車さんが執筆した広告で埋まっている。 ポスターはＢ３サイズで１両に８６枚を掲示。佐倉市、成田市、香取市、銚子市、東庄町、京成電鉄などで構成する県北総観光連盟が観光誘致を図ろうと企画した。 車さんはテレビ番組「ぶらり途中下車の旅」などで知られ、昨年には同連盟の依頼で北総地域を紀行文にまとめた冊子「車だん吉のぶらり北総路の旅」を作製した。
「新春ヘッドマーク」電車、２６日から運行 新京成松戸－京成千葉中央間 - MSN産経ニュース
２６日から運行される「謹賀新年電車」のヘッドマーク。１編成限定で、これを見られれば平成２１年の運勢は「大吉」間違いなし！？（新京成電鉄提供） 平成２１年の干支「丑」（うし）と新京成電鉄のシンボル、ツバメの「しんちゃん・けいちゃん」のイラストが描かれた新春ヘッドマーク付きの「謹賀新年電車」が、２６日から新京成電鉄・松戸－京成電鉄・千葉中央間で運行される。 特急、急行では頻繁に見かけるヘッドマークだが、各駅停車だけの運行の新京成電鉄では「新春ヘッドマーク」の登場は昭和２２年の開業以来初めてという。 ヘッドマークが付くのは６両編成の８０００形１編成で、運行は来年１月３１日まで。１月中旬までは電車内の広告ポスターを沿線初詣でガイドなどの「迎春物」に限定し、新春ムードを盛り上げるという。
成田新高速鉄道の愛称募集 - 2010年開業、新型スカイライナーで所要36分 | ライフ | マイコミジャーナル
京成電鉄と成田国際空港会社は20日、成田新高速鉄道のアクセスルートの愛称名募集を開始した。2010年度に開業する成田新高速鉄道整備事業のとりくみの一環で、決定した愛称名は、各鉄道会社や成田空港の案内表示や、成田空港アクセスに関する案内・広報等に使用されるという。採用された愛称の考案者1名には10万円の旅行券がプレゼントされる(同じ名前を応募した人がいる場合は抽選)。また、応募者全員から抽選で10名に「新型スカイライナー オリジナルグッズ」をプレゼントするとのこと。 成田新高速鉄道のアクセスルート 新型スカイライナー 「新しさ・速さ、そして親しみやすさが感じられる素敵なネーミングをお待ちしています」(同社)。応募期間は2008年12月20日〜2009年1月15日。応募は成田空港公式Webサイトにて受け付ける。 成田新高速鉄道は、京成高砂駅から北総鉄道線を経て、印旛日本医大駅から新線を延長して
成田新高速の愛称は？ 京成電、２０日から募集 - MSN産経ニュース
京成電鉄は２０日から平成２２年度開業予定の「成田新高速鉄道」（京成高砂－成田空港間、５１・４キロ）の愛称を募集する。 同鉄道は千葉県など出資の第三セクターが建設する新設区間に既存の北総線、京成線の空港第２ビル－成田空港駅を加えたもの。最高時速１６０キロの新型スカイライナーが京成高砂駅から乗り入れ、都心部の日暮里駅と空港第２ビル駅を最速３６分で結ぶことになっている。 ファッションデザイナーの山本寛斎氏が新型スカイライナーのデザインを手掛けたことで話題となった。 応募期間は２０日から来年１月１５日。京成電鉄のホームページ（ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｋｅｉｓｅｉ．ｃｏ．ｊｐ）から愛称名募集のページにアクセスする。問い合わせは京成上野案内所（電話）０３・３８３１・０１３１。
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走る目覚まし時計、光る貯金箱 - 京成電鉄の新スカイライナーグッズ登場 | ライフ | マイコミジャーナル