大学生達の人生詰んだ判例集『大学時代・・・こうしておけば良かった・・・』～パンフレットには載らない、学生達の魂の叫び～
高須賀とき @takasuka_toki この間、僕が今から就活するのなら読む本（7割は課長にさえなれません http://t.co/Rg4tFAB3 や、若者はなぜ「会社選び」に失敗するのか http://t.co/WkBz1rcB 等）を挙げたのだけど、そもそも大学生活自体の過ごし方で失敗している人が多いと思いました 高須賀とき @takasuka_toki 旅行したことある人ならわかると思うんだけど、ノープランで行くと一瞬で時間が無駄に過ぎてくんだよね。これと同じで、大学っていう場所も「きっと何かがあるに違いない」って期待して入ると、一瞬で時間が過ぎてくから。○○大学に入って俺は変わるんだaaaaaとか幻想持っている人は要注意な。 高須賀とき @takasuka_toki 大学生の人生詰んだルートは幾つかあって①無為に時間を過ごす（講義に来て寝る。家で寝る。バイト、サークル活動を無目
JR東日本「ホリデー・パス」終了 - 「休日おでかけパス」でフリー区間拡大
JR東日本は2月17日、「休日おでかけパス」を発売する。利用期間は3月17日から。これにともない、現在発売中の「ホリデー・パス」は3月11日利用分をもって販売を終了する。 「休日おでかけパス」では、これまでの「ホリデー・パス」と比べてフリーエリアの範囲が広がり、東海道線平塚～小田原間、久留里線木更津～上総亀山間、八高線高麗川～寄居間、両毛線小山～足利間なども利用可能に。 フリーエリア内は快速・普通列車に乗り降り自由となり、新幹線や在来線の特急列車も、別途特急券を購入すれば乗車できる。快速・普通列車のグリーン車も、別途グリーン券の購入で乗車可能。東京モノレールとりんかい線もフリーエリアに含まれるため、土休日の東京近郊の日帰り旅行だけでなく、羽田空港やお台場エリアの利用にも便利だ。 「休日おでかけパス」は利用日の1カ月前から、フリーエリア内のJR東日本の駅の指定席券売機やみどりの窓口などで発売
鉄道トリビア(135) 「下り」「上り」は何で決まる?
ちなみに列車のダイヤグラムでは、起点となる駅を上に、終点を下に設定する。左から右へ時間を進めると、下り列車は下り坂、上り列車は上り坂になる。ただしこれは偶然で、「下り」「上り」の由来ではない。同様のダイヤグラムを使う海外の鉄道では、日本のように「下り」「上り」とは呼ばず、「……駅方面」という事例が多い。 路線の起点を基準にするなら、山手線や京浜東北線にも「下り」「上り」があるのでは? 山手線の起点は品川駅で、渋谷駅、新宿駅、池袋駅を経由して田端駅が終点だ。だから品川から田端へ向かう方向が「下り」、その逆が「上り」になるはず。 ……と言いたいところだけど、ご存知の通り、山手線は環状運転をしているため、「下り」「上り」の表現を使うのは不便。したがって「外回り」「内回り」と呼ぶ。大阪環状線も「外回り」「内回り」だ。名古屋市営地下鉄名城線では「右回り」「左回り」を使う。 一方、京浜東北線の場合は、
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土休日の東京近郊の旅に便利な「休日おでかけパス」を発売します[PDF] / 2012年1月26日 東日本旅客鉄道株式会社
