2014.12.10 【社長会見】武豊線の電化開業について / ニュースリリース - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
当社では、名古屋都市圏の通勤・通学輸送等を担っている武豊線（大府駅～武豊駅間）について、更なる輸送サービスの向上を目的として、電化工事を進めてきました。この度、電化開業日が決定し、また電化開業にあわせ、「出発式」を行いますので、お知らせします。 １．電化開業日：平成２７年３月１日（日） ２．電化区間：武豊線全線（大府駅～武豊駅）１９．３ｋｍ ３．電化開業に伴う「出発式」 日時：平成２７年３月１日 午前７：００頃（予定） 場所：大府駅 武豊線ホーム 出席者：沿線自治体及びＪＲ東海関係者 式次第：主催者挨拶、来賓挨拶、テープカット、出発合図 ４．その他 ・東海道本線と同じ電車が武豊線で運行できることにより、車両の効率的な運用が可能となり、より利便性の高いダイヤ設定が 可能となります。 ・気動車から電車に移行することにより、ＣＯ２の排出量が年間２，９００トン減り、環境負荷を低減します。（従来比約
中央本線 坂下駅～野尻駅間の運転再開見込みについて | ニュースリリース - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
平成２６年７月９日（水）の大雨により被災し運転を見合わせていた中央本線の坂下駅～野尻駅間の運転再開見込みについて、 お知らせします。 当日、南木曽町の梨子沢において大規模な土石流が発生し、中央本線南木曽駅～十二兼駅間の梨沢橋りょうの橋桁が流され、 土砂、岩石、流木や家屋などが延長約３００ｍにわたって流入しました。この他、電車線や信号通信関係のケーブルが断線するなど の被害が発生しました。 このため、線路内の土砂や岩石などの撤去を進め、橋桁の取り付け、レールや電車線の敷設、信号通信ケーブルなどの復旧作業 を全力で行っています。８月６日（水）の運転再開を目指していますが、最終的な運転再開日の確定は、台風などの状況をふまえ、 ８月４日（月）に改めてお知らせします。 ※特急「ワイドビューしなの」の特急券など、これまで発売を中止していた乗車券類の発売開始時期についても、８月４日（月）に お知らせしま
大雨に伴う中央本線被災状況について | ニュースリリース - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
平成２６年７月９日（水）の大雨に伴う中央本線南木曽駅～十二兼駅間の被災状況について、お知らせします。大規模な土石流により橋桁が流出するなど、大規模な被害が出ています。本日も大型の台風８号の接近により、現在も避難勧告が出ており、詳細な確認はできておりませんが、現時点で判明しているところでは、この区間の運転再開には少なくとも１ヶ月以上はかかる見込みです。 １．被災概要 （１）被災区間：中央本線 南木曽駅～十二兼駅間 （２）主な被災状況 … 別紙参照 ａ．橋桁流出 ｂ．土砂流入（長さ約300m、流入量約1,500m3） ｃ．架線断線 ※当該区間は土石流が発生する前の１６時４４分から上下線で運転を見合わせており、 列車が巻き込まれるなどの被害はありません。 ２．７月１０日（木）の運転状況 ○特急列車「ワイドビューしなの」は、２６本を全て運休します。 ○特急列車以外の運行状況は以下の通りです。 ・名
飯田線 門島駅～唐笠駅間被災箇所の復旧に伴う運転再開について - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
台風１８号の影響により被災した、飯田線の門島駅～唐笠駅間の橋りょう（橋桁および橋台）では、大量の土砂と大きな石が流入し、橋桁上部および下部に約５００ｍ3の土砂や大きな石が長さ４０ｍに渡り堆積しました。 このため、土砂に埋まった橋桁の取替を含めた復旧工事が必要であると想定し、運転再開までには３ヶ月程度を要する見込みとの発表を９月１９日（木）に行いました。 その後、橋りょう付近の土砂の撤去を進め、詳細な橋りょう点検を行ったところ、その安全性が確認でき、橋りょうをそのまま使用できることが判明したため、大幅な工期の短縮が可能となりました。つきましては、以下のとおり１０月１０日（木）の始発列車より運転を再開いたします。 なお、現在行っている平岡駅～天竜峡駅間のバス代行輸送については、１０月９日（水）まで実施いたします。 ＜運転再開日＞ 平成２５年１０月１０日（木）始発列車より通常ダイヤで運転再開 ※
【社長会見】在来線気動車の新製について｜ＪＲ東海
当社では、平成２２年度に新製投入した在来線新型気動車のキハ２５形をベースに新たな機能・設備を追加したキハ２５形（２次車）５２両を新製し、旧型の気動車を取り替えて、より一層の安全性の向上とサービスの向上を図ることとしました。 今回の車両取替により、当社が保有する全ての気動車がＪＲ発足以降に新製した車両になります。 １．キハ２５形の特徴 ●高い安全・安定性 台車等の状態を常時監視する振動検知装置を在来線車両として初めて搭載するなど、 より一層安全性を向上します。また、当社が開発した鹿衝撃緩和装置を標準装備します。 ●環境への配慮 室内灯にＬＥＤ照明を採用します。 ●快適な車内空間 車イス対応トイレ、車イススペース、案内表示装置などバリアフリー設備を充実させます。 また、１両あたりのドアを片側３箇所とすることでお客様の乗降がスムーズになるなど、 ご利用しやすく快適な車内空間を提供します。 （※下
【社長会見】武豊線への集中旅客サービスシステムの導入について - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
名古屋都市圏での通勤・通学輸送等を担っている武豊線（大府駅～武豊駅間）では、現在、輸送サービスの向上を図るため電化工事を進めています。このたび、ご利用状況にあわせた効率的な体制とし、利便性をさらに高めるために、集中旅客サービスシステムを導入します。 １． 集中旅客サービスシステムの概要 ・現在、終日または一部の時間帯に駅係員がいない以下の駅に、自動改札機等の設備を導入します。 ・新しく遠隔案内センターを設置し、常駐するオペレーターがお客様からのご質問にお答えします。 対象駅 ：緒川駅、東浦駅、亀崎駅、乙川駅、東成岩駅、武豊駅（計６駅） ★今回のシステム導入にあわせ半田駅のみを駅係員配置駅とし、上記６駅への現地出動拠点とします。 導入設備：インターホン、券面確認台、自動改札機、システムに対応した券売機 ※システムの導入により、従来、駅係員不在時にサービスを停止していた、きっぷの購入・精算・
臨時快速列車「いわたウォーキング」号371系車両で運転！ - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
１２月９日（日）に東海道線磐田駅で開催される「さわやかウォーキング」に合わせて運転する臨時快速列車「いわたウォーキング」号は、３７１系車両で運転いたします。３７１系は白地にブルーのラインが入った車両で、平成２４年３月のダイヤ改正までは主に特急「あさぎり」号として沼津駅～小田急新宿駅間で運転していました。 ○臨時快速列車「いわたウォーキング」号（別紙１） ３７１系は白地にブルーのラインが入り、流線形のボディに曲面ガラス窓を持った先頭形状の車両です。 主に特急として活躍した車両で、快適な乗り心地に加え、ワイドビュー車両で窓が大きく、沿線の景色をよりお楽しみいただけます。 臨時快速列車「いわたウォーキング」号は、沼津駅から浜松駅まで乗換不要の列車です。 ぜひこの機会に３７１系にご乗車いただき、さわやかウォーキングにご参加ください。 ◇運転日 ：１２月９日（日） ◇編成 ：３７１系車
2011.10.20 【社長会見】東海道・山陽新幹線から来春３００系が引退します / ニュースリリース - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
平成４年３月１４日に「のぞみ」としてデビューし、最高速度２７０ｋｍ／ｈでの高速運転実用化の道を開き、約２０年間もの間多くのお客様に親しまれてきた「３００系」車両が、平成２４年春をもって東海道・山陽新幹線から引退します。 平成１９年度から今年度にかけて進めてきたＮ７００系の集中投入で、東海道・山陽新幹線の１６両編成車両が７００系・Ｎ７００系に統一され、より一層の省エネルギー化が進むとともに、ダイヤ設定の柔軟性の向上、列車遅延時の回復力向上も可能となります。
台風１５号に伴う身延線災害状況について - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
台風１５号の上陸に伴う当社身延線の被災状況については、本日午前中から現地立ち入りが可能となり、現在もなお調査中でありますが、現段階で把握している状況につきまして、以下のとおりお知らせいたします。
【社長会見】東海道本線 幸田～岡崎間新駅の名称等について - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
※ニュースリリースに掲載している情報は、発表日時点のものです。 現時点では、発表日時点での情報と異なる場合がありますので、あらかじめご了承、ご注意をお願いいたします。 ※一部のニュースリリースについては、一定期間をもって更新・削除をさせていただく場合もあります。 ※【社長会見】の記載のあるものは、定例記者会見にてリリースしたものです。
２０１１年夏のイベントの開催について～さわやかウォーキング・参宮線全通１００周年キャンペーンの実施～ - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
2011.06.08２０１１年夏のイベントの開催について～さわやかウォーキング・参宮線全通１００周年キャンペーンの実施～ ＪＲ東海では夏のお出かけシーズンに、個人、ファミリーなどで楽しくお出かけいただける「さわやかウォーキング」と「参宮線全通１００周年キャンペーン」を実施します。
ニュースリリース - 【社長会見】東海道・山陽新幹線車両 Ｎ７００Ａの概要及び投入計画について
当社では、７００系の置き換え車両としてＮ７００系以降の技術開発成果を採用した、Ｎ７００Ａ（Ｎ７００系１０００番代、「Ａ」はAdvancedの略）を下記のとおり製作、投入します。Ｎ７００Ａへの置き換えにより、さらなる省エネルギー化を実現します。
ニュースリリース - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
ＪＲ東海では、老朽化した電車の取り換えのため、今年度から新製車両を順次投入しておりますが、このたび在来線近郊車両として最もパフォーマンスの高い３１３系電車（４次車）をご覧いただくため、営業運転前の車両を岐阜駅、名古屋駅、豊橋駅の３駅で展示します。お誘い合わせのうえ、ぜひお越しください。
東海地区のデイリーヤマザキ 約１８０店舗へ ＴＯＩＣＡ電子マネーを導入！ - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
株式会社デイリーヤマザキ（代表取締役社長：田嶋 誠、以下「デイリーヤマザキ」）と東海旅客鉄道株式会社（代表取締役社長：山田 佳臣、以下「ＪＲ東海」）はお客様の利便性向上を図るため２０１０年８月上旬よりＪＲ東海の営業エリア内のデイリーヤマザキ店 約１８０店舗において、ＴＯＩＣＡ電子マネーを順次導入いたします。 デイリーヤマザキは、お客様の多様な代金決済ニーズにお応えできるよう、複数の電子マネーに対応可能なマルチサービスリーダーライターを設置のうえ決済手段の多様化を推進しています。 また、ＪＲ東海は、２０１０年３月にＴＯＩＣＡ電子マネーサービスを開始すると同時に、ＪＲ東日本のＳｕｉｃａ・ＪＲ西日本のＩＣＯＣＡとの相互利用を実施しており、駅のみならず街でもご利用いただけるようご利用可能店舗等を順次拡大しております。
ニュースリリース - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
快速「そよ風トレイン１１７」は１１７系電車を改造し、沿線の大自然を感じながら、鉄道の旅を楽しんでいただくことができる列車です。 本年ゴールデンウィークより好評を博しております、「飯田線秘境駅ツアー」ですが、８月・９月は、急行「飯田線秘境駅号」として運転します。これまでは、ツアー参加者のみご利用になれましたが、今回、一部の座席はツアー申込以外のお客様もご利用することができます。
ニュースリリース - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
先般、桑名駅において当社社員がＩＣ乗車券を不正使用し他社線に無賃乗車していたことが判明し、その後各地区において同種事象の有無等について調査を進めてまいりました。このたびその結果がまとまりましたので、関係者の処分内容および今後の再発防止策とあわせご報告いたします。 これまで鉄道事業の基本である社員の規律維持などに取り組んできましたが、今回、以下のような事象が発生し当社の信頼を失わせかねない事態となったことは誠に遺憾であります。ご迷惑をおかけした関係の皆様方にあらためてお詫び申し上げますとともに、事態を厳粛に受けとめ、今後、再発防止に徹底して取り組んでまいります。
ニュースリリース - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
ＪＲ東海では、天竜浜名湖鉄道株式会社と遠州鉄道株式会社との３社共同によるお得なきっぷ「遠州ぐるっときっぷ」を、平成２２年６月１日（火）から１２月３１日（金）の期間限定で発売いたします。 このきっぷは、天竜浜名湖鉄道がその前身である国鉄二俣線の全線開通から７０周年を迎えるにあたり企画されたもので、「東ルート」と「西ルート」の二種類があります。
武豊線の電化について-ニュースリリース - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
当社では、名古屋都市圏での通勤・通学輸送等を担っている武豊線（大府駅～武豊駅間）を電化し、車両の共通化を行うことにより、名古屋都市圏において、柔軟なダイヤの設定や弾力的な車両の増結などさらなる輸送サービスの向上や列車遅延時の対応能力の向上を図ることができる体制とします。
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中央新幹線の中間駅の建設費負担について - ニュースリリース - ＪＲ東海 Central Japan Railway Company
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