急ぎの移動には新幹線や飛行機を使う。特急列車も走っているし、レンタカーを飛ばしてもいいかもしれない。しかし、そんなに急ぐ必要があるのだろうか。ゆっくり行こうではないか。 そこでゆっくり移動の代表「ローカル線」に乗ってみようと思う。乗るのは木次線。一部ではローカル線の西の横綱と言われる路線だ。一日3本しか走っておらず、もう幻と言ってもいいかもしれない。
西の横綱ローカル線で時間セレブの旅
急ぎの移動には新幹線や飛行機を使う。特急列車も走っているし、レンタカーを飛ばしてもいいかもしれない。しかし、そんなに急ぐ必要があるのだろうか。ゆっくり行こうではないか。 そこでゆっくり移動の代表「ローカル線」に乗ってみようと思う。乗るのは木次線。一部ではローカル線の西の横綱と言われる路線だ。一日3本しか走っておらず、もう幻と言ってもいいかもしれない。
asahi.com（朝日新聞社）：雪で列車が立ち往生 乗客５人５時間閉じこめ 島根 - 社会
西日本は１７日も冬型の気圧配置が続き、各地で雪の影響がでた。 同日午後２時ごろ、島根県奥出雲町八川のＪＲ木次線で、宍道（松江市）発備後落合（広島県庄原市）行きの普通列車（１両編成）が線路上に積もった雪だまりに突っ込んで動けなくなった。乗客５人は無事で車両に大きな損傷はなかった。１．３キロ南西には最寄りの三井野原駅があるが、積雪が１メートルを超えており、線路に並行する国道も遠いため避難できず、列車が動き出すまで約５時間にわたり閉じこめられた。 ＪＲ東海によると、東海道新幹線は、午前６時３分新大阪発東京行きの「のぞみ２０２号」が１１３分遅れたのを最大に、同日中に上下線２８３本が遅れ、約２０万２千人に影響した。 大阪管区気象台によると、西日本は１８日、日本海側は一部で雨や雪がちらつくものの、太平洋側はおおむね晴れ、気温も平年並みに戻る見込みという。
asahi.com（朝日新聞社）：いよいよ冬も本格化 ラッセル車が初出動 木次線 - 鉄道 - トラベル
島根、広島両県を結ぶＪＲ木次線の木次―備後落合駅間（６１キロ）で２６日、ラッセル車がこの冬初めて除雪運行した。ＪＲ西日本米子支社によると、昨冬より７日遅いという。 奥出雲町八川付近では午前７時半ごろ、赤い車体のラッセル車が雪の舞う中を走り抜けた。駅舎屋根やホームに約１５センチの雪が積もった出雲坂根駅の入り口で雪かきをしていた、近くの農業佐伯強さん（６０）は「２月ぐらいまでもっと降るはず。これからが大変」と話していた。（小林一茂）
初出動ラッセル車立ち往生 連結部周辺不具合 : 島根 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
１９日午前４時３０分頃、雲南市大東町、ＪＲ木次線下りの下久野トンネル内で、ラッセル車の非常ブレーキが突然作動し、緊急停止した。運転士がラッセル車をトンネル外に出して調べたところ、ディーゼル車と除雪車両の連結部分周辺に不具合が生じていたため、近くの出雲三成駅まで徐行運転し、針金で補修するなどして、同９時１０分頃、運転を再開した。 ラッセル車は緊急停止した後、約１時間５０分、現場で立ち往生。補修を終えて運行再開までの間、木次線は上下線の普通３本が運休したほか、２本に最大７０分の遅れが出た。影響人員は約６０人。ＪＲ米子支社が原因を調べている。 ラッセル車は、この日が今季初の出動。午前３時５０分頃に雲南市の木次駅を出発、広島県庄原市の備後落合駅まで除雪した後、折り返す予定だった。緊急停止した雲南市では当時、約２０センチの積雪があった。 今季初の除雪作業を写真に収めようと、出雲三成駅で待ち構えていた
山陰中央新報 - ラッセル車整備進む 来月木次線で試運転
冬将軍へ備え万全−。本格的な雪のシーズンに備え、米子市のＪＲ米子駅構内でラッセル車の整備が進んでいる。２７日にはラッセル整備作業があり、１編成の整備が完了。１１月５、６の両日に木次線で試運転する。 ＪＲ米子支社にはラッセル車が４編成あり、今シーズンは大規模な検査が必要な１編成を除く３編成を使う。ラッセル整備をしたのは、１９７９年製造のＤＥ１５形式。機関車の前後に雪かき用の前頭車がつき、１編成が全長２８メートル、高さ４メートル、重さ１１７トン。１０月初め、オーバーホールなど全般検査を終え、鮮やかな赤色に生まれ変わった。 ＪＲ後藤総合車両所運用研修センターの担当者が、ハンマーを手に排雪装置やヘッドライト周辺などに緩みがないかをチェック、さらに排雪板や左右のウイングの動作を確かめた。 １２月初めまでに３編成の整備を終え、鳥取鉄道部、米子運転所、木次鉄道部へ配備する。 ラッセル車は３０セン
山陰中央新報 - トロッコ列車出雲市延長 今夏から協議申し入れ
島根県東部の斐伊川流域の５市町でつくる「出雲の國・斐伊川サミット」が８日、雲南市内で開かれた。ＪＲ木次線を走るトロッコ列車「奥出雲おろち号」について、来年度から出雲市駅まで延長運行できるよう、近くＪＲ側との協議を本格化させることを確認した。 トロッコ列車は現在、毎年４〜１１月に木次駅（雲南市）−備後落合駅（広島県庄原市）間で運行。昨季は１５１日間、１日１往復便（１５１日間）を走らせ、約２万１０００人が乗車した。 出雲市駅までの延長運行は、出雲、雲南両市と奥出雲、飯南、斐川の３町で構成する同サミットが、圏域の交流人口の拡大策として立案した。 首長ら１５人が出席したこの日の会合では、来春のダイヤ改正での延長運行の実現を目指し、本年度１３００万円を支出している運行補助費の増額や、製造後３０〜４０年が経過する車両の修理、更新経費の負担などについて、今後詰めることを申し合わせた。 また、圏域
asahi.com（朝日新聞社）：山と海 鉄師が結んだ ＪＲ木次線 - 関西
山と海 鉄師が結んだ ＪＲ木次線2009年7月4日 印刷 ソーシャルブックマーク 下久野駅の廃線跡につくられた「駅ナカ農園」を手入れをする長妻清さん。すぐ後ろに観光トロッコ列車が到着した＝島根県雲南市「奥出雲たたらと刀剣館」では毎月第２日曜日と第４土曜日に、日本刀の鍛錬の実演を見ることができる＝島根県奥出雲町約３．２メートルのしめ縄が飾られた出雲横田駅＝島根県奥出雲町「奥出雲たたらと刀剣館」には八岐大蛇のモニュメントがある＝島根県奥出雲町スイッチバック区間を走る「奥出雲おろち号」＝島根県奥出雲町 フォトギャラリー ふいごで風が４０本の管から炉に送り込まれると、炎が高く舞い上がった。三日三晩、３０分ごとに砂鉄１０トンと木炭１２トンを交互に入れると、灰にまぎれた約３トンの鉄の塊が姿を見せる。良質な部分が、日本刀の原料となる「玉鋼（たまはがね）」だ。 松江市と広島県北東部を結んで中国山地を走
asahi.com：宿命の別れときずな ＪＲ木次線・亀嵩駅 - 関西
宿命の別れときずな ＪＲ木次線・亀嵩駅 ぷらっと沿線紀行（３） 初めて、涙した映画だった。 トンネルに入るとトロッコ列車の天井にはヤマタノオロチのイルミネーションが浮かび上がり、幻想的な雰囲気に包まれる＝島根県奥出雲町で 駅名を記した看板が特徴的な亀嵩駅。観光客たちが記念撮影をし、構内のそば屋に向かう 乗客にそばが販売される亀嵩駅のホーム。駅の運営もそば屋「扇屋そば」に委託されている 松本清張直筆の文字を刻んだ「砂の器」の記念碑（奥） 「亀嵩算盤」のそろばん＝いずれも島根県奥出雲町亀嵩で 簸上鉄道の開通式で特等に乗り込んだ絲原家の家族ら（絲原記念館提供） １９７４年、東京の映画館で見た「砂の器（うつわ）」。 気鋭の作曲家として成功しながら、殺人容疑をかけられている息子（加藤剛）の写真を見せて関係を問う刑事（丹波哲郎）。元ハンセン病患者の父（加藤嘉）は号泣しながら叫ぶ。「そんな人、知らね」
山陰中央新報 - トロッコ列車２年連続２万人超え
二十四日に今シーズンの営業運転を終えたＪＲ木次線の名物、トロッコ列車「奥出雲おろち号」の乗客数が二万一千十九人に達し、過去最高だった昨年の二万四千百六十二人に続き、二万人の大台を突破したことが二十八日、ＪＲのまとめで分かった。 主に木次駅（雲南市）−備後落合駅（広島県庄原市）間を走るトロッコ列車は、今季は四月上旬から土日、祝日や夏休みを中心に計百五十一日運行した。 松江駅発の運転本数を減らした影響も懸念されたが、備後落合駅で在来線との接続時間を三十分以内に短縮したほか、金曜日の定期運行を始めるなど利便性を高めたこともあり、十一月十五日に二万人を突破した。 県外からの乗客が６６％に達し、初めて県内客を逆転。関東地方からの乗客も１６％を占めた。 ＪＲ木次鉄道部の内藤安夫部長は、乗り継ぎの利便性向上で「山陽方面を訪れた関東や関西からの観光客が、木次線を利用して山陰方面を訪れる動きが増えて
奥出雲のローカル線を訪ねる - JR木次線 備後落合-出雲横田間（ドライブ） - 余暇の記録
11月23日（金）は、中国地方のローカル線の駅をドライブがてら訪ねてみました。 概念図（クリックで拡大) 「木次線（きすきせん）」は、島根県の南東にあるローカル線。 今回は「いつ廃止されてもおかしくない状況になっている*1」出雲横田 - 備後落合間の駅舎を訪ねました。 木次線 備後落合駅 駅舎。国道を少し入ったところにある。 ホームの洗面台。蒸気機関車が現役だった頃、煤落としに使われていた頃の名残。 山あいにアイドリングがこだまする。 広島県側にある、木次線が分岐する駅。 かつては中国地方の鉄道の要としてにぎわったが、いまは無人。 ここから出雲横田駅に向けて、木次線沿いに国道314号線を北上することにする。 油木駅（備後落合から6.6km） 駅舎のあった跡。 かつてあった交換設備も剥がされている。 耐えつづけてきた駅名標。 風に揺れるすすきの穂。 すぐそばを通る国道にも案内表示がない、もは
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