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災害への備え
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以前、Twitterで、丁度Ai 28mm F3.5Sの試写をした後で、 ふと、頭に浮かんだ格言があります。 「開放F3.5のレンズに外れ無し」 すると、「そうそう」という賛同の声が、数件ですが寄せられました。 皆さんの「このレンズ、結構お気に入り」なものが、 実は開放F3.5だったりしませんか? 上の写真にあげたのは、ごっさん手持ちのレンズの中から、 銘玉と呼んで差し支えのないものをセレクトしてみました。 真ん中が、件の「Nikon Ai Nikkor 28mm F3.5S」。 その奥にあるのは、先日の喜多見の試写で、 開放からビシバシにシャープな画を見せつけてくれた「Ai Nikkor 135mm F3.5」。 右上は、同じ焦点距離の「SMC PENTAX-M 135mm F3.5」。 これも、兄がK-xで撮影した時に、驚異的な解像度を示してくれました。 時計回りに続けましょう。 右下
マミヤの中判カメラ「RB67 Professional S」を購入(落札)したのは、 昨年8月頭の事でした。 そもそもの理由は、その少し前、久留里線に撮影に行った時、 ポラロイドのピールアパート式インスタントカメラ「Polaroid Landcamera 340」で撮影した画像が、 思いの外「甘かった」事から、「やはり、いいカメラ、いいレンズで撮りたい」 と思った事が発端となります。 マミヤのRB67とRZ67は、6x7判のカメラではありますが、 フィルムバックを90度回転させる事で、縦位置、横位置、 どちらも撮影できる仕掛けになっています。 つまり、実質的には「7x7判」のカメラである、と言えます。 RB67やRZ67にポラバックをつけると、その「7x7判」で撮ることが出来ます。 ポラロイドのType100は、イメージサイズが「7.3×9.5cm」。 左右にそれぞれ1.3cmずつの「帯」
こんな事を書いても、 東京近辺の人にしか関係の無い話しですが、 もし参考になる事があれば、と思いまして。 フィルムと言っても、カラーに白黒、 135判(ライカ判)に120判(ブローニー判)、 ネガにポジ、日本製にアメリカ製に・・・、 などと千差万別。 それぞれに適したDPE(ラボ)を選んで現像に出していますが、 その判断基準をメモしておこうと思います。 もちろん、ここに書いてあるのは「ごっさんの基準」ですから、 それが必ずしも正しい判断、とは限りませんので、 あくまで参考、という事で・・・ ■135判のカラーネガ(コニルタ、DNP、Kodak)→55staion 以前、55stationの仕上げもいろいろだ、 というエントリを上げた事があります。 今も、うちの「北の方の最寄り駅」にある55stationを愛用しており、 ホントは一番近いはずの「南の最寄り駅」の方は、ほとんど使っていません。
2008年末にジャンクで購入した「SIGMA AF-APO 400mm F5.6」。 購入直後のエントリでは、 「買いました。バラしました。掃除しました。」 くらいしか書かない超手抜きでしたが、 その後、分解の仕方について2件の問い合わせを頂きました。 再度バラしまして、過程の写真も撮りましたので、参考までに。 ※同レンズは幾世代にも渡って生産されているので、 バラし方も製造時期によって異なる可能性があります。 あまり「ここにこう書いてあるから」を当てにし過ぎず、 また、(お約束ですが)ここに書いてあるバラし方を元に分解をしてみて、 それが元で壊れてしまっても責任は持ちませんので、悪しからず。 ※フィルムでの試写結果はこちら、デジタルでの試写結果はこちら ----- まず、いきなり、途中までの玉をはずした状態の写真から。 向かって右が前面方向、左の方がマウント面方向。 本来、最前面の1枚目
仕事で高崎に行った時、 時間があったので上信電鉄を初訪問しました。 場所は、高崎駅から2駅隣の「佐野のわたし」駅。 NHK「中井精也のの絶景!てつたび」で紹介された場所で、 ここは一度行ってみたいな、と思った場所です。 中井さんを超える写真は撮れるでしょうか?(無理無理) お目当ては佐野橋でしたが、 時間があったので少し足を伸ばしてみました。 ※特記以外は全て、 Nikon 1 J5 1 NIKKOR VR 10-30mm F3.5-5.6 PD-ZOOM 上信電鉄 佐野のわたし-根小屋間 2024年2月3日 1/1250秒 F5.6 (ISO200) 都会の生活に慣れていると、 線路際まで柵が無くて間近まで接近できる、 という状況に不慣れで、 何となく悪い事をしているような気になります(笑) 普段、シャッターを切るのは「一発必中」ですが、 今回はサブカメラのNikon 1 J5、 慣れて
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