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Pixel 9
ozunu.exblog.jp
コルナゴは、一部を除いてジャイアントに作ってもらっているとはっきり表明した素晴らしいメーカーだ。 ブランドの名前だけにこだわらないなら、最初からジャイアントを買おう。 現在あるカーボンフレームはほぼ全部と言って良いほど台湾製だ。 それほど台湾のメーカーには、技術がある。 自転車の輸出量だけで、世界一と言われるメーカーが台湾のトライゴン(Trigon)だ。 このトライゴンはルイガノなどのカーボン作っているので有名。 うわさではあっと驚くあのメーカーも・・・・ 例えばルイガノの最上級カーボンフレームは、RSS。 フレームだけの価格は16万8千円、完成車が¥829,500となぜか電動デュラの分かなり高い。
1.シフトチェンジのタイミングが遅い 前のギアがアウターで、リアが1番軽いギア(1番大きいギア)に入っているとき、 前をインナーに落としてはいけない。この状態が、一番負荷がかかっている状態だから、 このときに前のギアをインナーを落とそうとすると、確実にチェーンが外れたり、 不具合が起こる。激しい坂の途中でこれをやるのは厳禁だ。 まずは、坂に入る前に前をインナーに落としておく。 その際、一番軽いギアに入っていれば、2段ぐらいリアを重くしてから変速しよう。 ギアの変速をするときは、できるだけクランクの力を緩めてやる方がいいだろう。 また、足の力を加えながら、変速してはいけない。 ふわっとまわして軽く変速が基本。 2.小さい坂が見えてきたら減速するな 速度を落とさないようにしよう。 フロントギアをインナーに落として、ケイデンス(クランクの回転数)をあげる。 速度を上げないと、坂は登れない。 坂は
My bikes : red brompton, blue tikit,Fmoulton, and Zullo or so.Enjoying cycling while taking pictures in Kobe. Leading beginners' club of Kobe Pottering Club. Plz Contact me : ozunu13@yahoo.co.jp by ozunu13
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