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山道や砂利道も走り抜けるグラベルの魅力近年、グラベルロードバイクが盛り上がっています。 私の周りでも、ロードバイクに興味のなかった友人からさえも、グラベルロードが気になっているという声をちらほら聞いたりします。 ガチスポーツ感の強いロードバイクとは異なり、グラベルは「アドベンチャー」感が強く、男のロマン的な雰囲気もあり、懐が深いのが受けているのかもしれません。 そこでロードバイクとグラベルの２台を持ち、グラベルで富士山一周ライドもやってきた私が、 「ロードバイクとグラベルの違いや魅力」 「グラベル選びのポイント」 「おすすめグラベル７選」（王道派と個性派） について紹介するので、初心者でもロードバイク乗りでも、自分好みのグラベルを選べる知識やモノサシを得られるようになっています。 それではグラベルの基礎知識からどうぞ。 ロードバイクの多様化からグラベルロードへ 舗装路を飛び出し、山道へ分け

そしてこの一本板の形状は、適度な固さで平たいので、隙間を通したり、向こう側に突き出したり鍵を思い通りに動かしやすいです。 この隙間にベルトを通すのですが、隙間はぴったりで施錠感はしっかりしていて安心感もあります。 ベルト式ロックが想像以上にいい！地球ロックも可能で、強固なホールド感middleサイズの76cmOTTOLOCKで地球ロックがしっかりできます。ガードレールやポールに対して、フレームとホイールの両方を固定できます。76cmだと取り回しがしやすく地球ロックもあっという間にできます。 76cmのOTTOLOCKはこの写真の長さです。ペダルからサドルくらいの長さ。 サクッとガードレールにフレーム・ホイールがしっかり地球ロックできました。 ベルト式ロックは、締めるように長さを絞って施錠するため、ぴったりと固定できる点も他の鍵に比べたOTTOLOCKの特徴です。 余分な長さが残らないからし

ロードバイクは買ってからが、本格的な趣味のはじまりと言っても過言ではありません。 ホイールやタイヤ、サドルなどパーツのグレードアップや、季節ごとにサイクルウェアを新調したり、ライドを快適に楽しくサポートしてくれるサドルバッグやガーミンエッジなどの装備やグッズを揃えたり、ロードバイクにまつわるアレコレをいろいろと考えて、お金をためて購入する楽しみがあります。 巷のロードバイク乗りの年間に使用する金額の調査結果も面白いです。 １年で自転車用品に10万円以上使ってるロードバイク乗りは、なんと67%！

ガジェットやデータ好きのちょっと理系ロードバイク乗りの通る道として、「サイコン」という細く長い一本道がある。 ロードバイクは、普通の自転車に比べると格段にスピードが出るし、1日で結構、長い距離を走るので、その成果を確認するために、サイコン（いわゆるサイクルコンピュータ）を愛車に取り付ける人は多い。 いま、どのくらいのスピードで走っているのか、１日でどれくらいの距離を走ったか、最高速度50km出た！とか、累計走行距離1000km超えたなど、目に見える数字で自分の実績を見るのは、楽しいものである。 しかし、この「サイコン」というガジェット沼は意外と深い。 速度や距離で満足できていたあの頃の純粋な気持ちはどんどん薄れ、ケイデンスや心拍数、GPS、高度、気温などあらゆるデータで計測できるものならなんでも知りたい！欲にかられ、より高性能の「サイコン」やデータ計測デバイスに手を染めていく。 もし、でき

自転車通勤をはじめるためにまず第一に必要なものは、何か？ そう、自転車。 いや、実はもうひとつ重要なものがある。それは、駐輪場だ。 毎日自転車で通勤するためには、安価な駐輪場の確保も必要だ。都内なら各駅に月極駐輪場があるのでそこに申し込むと良い。大体、月2,000円前後で確保できる。屋根付きで自転車固定台で鍵もある設備の優れた駐輪場が多い。 日単位での駐輪場でも1日100円のところが多いので、大体月2,000円で駐輪場は確保できるだろう。盗難が心配な人は管理人さんのいる駐輪場を選ぶといいだろう。 私の場合は、年契約で2000円とかなり安価の区営駐輪場に申し込めたので、かなり経済的で月間200円以下のコストだ。ただ、場所もちょっとわかりづらく、屋根も固定台などもない。 さて、駐輪場のめどが立ったら、いよいよ、自転車を選ぼう。 ママチャリだったらドンキホーテに行って、１万円くらいの自転車を適当

ロードバイク購入から１年と少し経った冬。 初のローラー台「Tacx Neo Smart トレーナー」を購入しました。 ローラー台なんてプロのためのものだろうなんて思っていたが、周囲の趣味ライダーもローラー台を持つ人がいたり、ロードバイク関連のネットサーフィンをしているとちょいちょいZwiftってキーワードで楽しそうにしている人たちが多くいたりして、半年以上前から気になっていたのです。 そして、いつものように過剰に慎重に検討した結果、ついにローラー台「Tacx Neo Smart トレーナー」を購入に至りました。 早速、試乗レビュー、インプレをご報告していきたいと思います。 初心者なりのローラー台導入の目的そもそもローラー台を導入しようと思ったきっかけは、週末に用事が重なり、全くロードバイクに乗れない１か月ができてしまったこと。 この対応策として、平日の夜の仕事終わりに乗ることも考えましたが

その後、冬が深まった12月にはロングタイツも購入しました。 この２つで冬の寒さを乗り切ることは可能です。 パールイズミは本当にコスパが良くて、機能性も十分です。 ただ、2年目、3年目を迎えるライダーは、さらに上のウェアを目指してみてもいいかなと考え始めるでしょう。 特におすすめしたいのが、プロアスリートたちも自費で購入するというブランドASSOS(アソス）。 これでフル装備を揃えたら、さぞ快適だろう。 自転車ショップの店員と雑談していると、やはり、世の中のライダーにアソサー（アソスを着る人）が多いことを実感することが多い。 少し本気でライドする人ほどウェアにASSOSを選ぶようだ。私も3年目を迎え、ロードバイクは唯一の趣味になったと言っていいほど毎日考えたり、走ったりしています。 多少高価でもASSOSを購入した方が、機能的にも、長年使い続けられるという意味でもコスパが良いのではないかと考

自転車ロードレースのプロ選手たちは既に最先端の科学を利用したトレーニングや最先端の機材、さらには体を強くする栄養学まであらゆる学問から、ロードバイクを速く走らせるための方法を見出そうとしている。 その筆頭ともいえるのは、２年連続ツール・ド・フランスを制したクリス・フルームを擁するチームSKYではないだろうか。ロードレースを科学的に分析し、合理的なアプローチでロードレースのスタイルを変えていっている。 レース終了後にローラー台を使ってクールダウンすることで翌日へ疲れを残さないようにしたり、天候によっては補給ポイント以外にもコース上にボトラーを配置して、選手の補給を確実にしたり、最近では当たり前になっているロードレースの新常識を生み出している。 そんなプロスポーツの世界の科学的アプローチをフィジカル、メンタル、サプリメント、機材まで多岐の分野にわたり最前線の情報をまとめて、我々一般人にもわかり

ロードバイクを乗り始めて１年が過ぎた。春夏秋冬のすべての季節のライドを経験して、最も大事だと痛感したのは、ウェア選び。 「自転車ウェア・サイクルウェア・ロードバイクウェア」など呼び方は様々だが、スポーツとしてロードバイクに乗るなら、季節ごとに最適なウェアを選ぶことが重要です。 ウェアのファッション性については、個人的な好みで選べば問題ありませんが、スポーツウェアとしての機能性を意識してウェアを選ばなくては行けません。 機能性のないウェアを選んでしまうと、せっかくのロングライドも汗べったりだったり、寒い季節は汗冷えして風邪をひいてしまうので、最悪、また買い直す必要があります。 そんな失敗もした私の経験も踏まえて、春夏秋冬のシーズン別で間違えない自転車ウェアの選び方のポイントをまとめてご紹介。 さらに、みなさんの今後のウェア選びの参考として、ポイントを押さえた機能性の高い具体的なウェアのおすす

ロードバイクにハマってしばらくすると自転車通勤をしたくなる。 平日はなかなか自転車に乗る時間が取れないからだ。 仕事が終わってからだと、帰宅した頃にはすでにあたりは暗いし、そこから走りに行こうと思ってもなかなか難しい。 早起きしての朝練ができればいいが、ネット時代の申し子である我々は夜型になりがち。朝はなかなか辛い。 朝夜の通勤をロードバイクに変えることができればロードバイク乗りにはいいことだらけだ。 睡眠もたっぷり取れるし、満員電車からも逃れ、ロードバイクにも毎日乗れる。 しかし、自転車通勤で問題なのが、「スーツ」な仕事の人だろう。 スーツでロードバイクに乗るのははっきり言ってキツイ。走り始めて１０分もしたら蒸し風呂状態になることが容易に想像できる。 私の友人でも自転車通勤できるクロスバイクと会社近辺に駐輪場を用意して、実際に自転車で出勤したが、結局、スーツを着ていかねばならない問題に対

android | iPhone 簡単に行ってしまえば、stravaは「自転車ログ」のアプリ。 自分が走ったルートを地図上に線を引いてくれる。走行時間と距離、そしてカロリーなどの指標も自動的に残してくれる。 そんなアプリはこれまでにもいろいろあったが、「STRAVA」にたどり着いたら、他のアプリはいらなくなった。 サイクルコンピュータは「今」の情報そもそも、ロードバイクを買うとサイクルコンピュータをつけたくなる。 いわゆる、サイコン。まずこれだけでもモチベーションUPする。 走りながら、そのときのスピードや時間、走った距離を確認でき、1日の終わりに、今日はちょっと早かったな、長く走れたなと実感できる。 CATEYEでも、GARMINでもサイクルコンピュータは、「今」走っている情報を知りたい欲求が起点である。 STRAVAは、「過去」と「未来」を知るアプリ「STRAVA」は少し視点が違う。

夏に限った話ではなく、ロードバイク乗りにとってサングラスは必須アイテムである。 サングラスの基本的な性能である強い日差しの眩しさを遮ることも重要なのだが、他にもサングラスをつけたほうが良い理由がある。 まずは、ロードバイクのスピード。ロードバイクに乗っていると時速３０kmや４０kmは当たり前になってくる。すると、無風の日でも常に風がびゅんびゅん吹いているのと変わらない。 車と違い体で風を感じられるロードバイク。その風がもちろん気持ちいいのだが、ときに敵になる。走行速度に対しての体感風速はだいたい以下のようになる。 時速30km　風速8.3m時速40km　風速11.1m時速50km　風速13.9m風速8mを超えると葉の茂った樹木がゆれ、池や沼にも波頭がたつ。風速10mを超えたらかなりの強風、大枝が動き、電線が鳴り、傘の使用困難となるほど。 時速35kmくらいあたりからサングラスなしに走るのは

2019年10月更新！アイテム追加してベスト24にリニューアル！ 2015年PINARELLO(ピナレロ) GAN Sを購入し、晴れてロードバイクオーナーになって以来、たくさんの自転車関連グッズに手を出してきました。 サイクルウェアから、パンク修理キット、自転車関連本などなど、自転車関連の買物は次から次へと興味が移り、あれもこれもと欲しくなってしまいます。 ふとAmazonの購入履歴を覗くとぞっとするくらい長いリストが！すでにロードバイク本体の値段を余裕で超えるほどの金額を自転車関連グッズに費やしていました。中には買って満足したものもあれば、よく調べずに買って失敗したものもあります。 今回は、そんな失敗グッズは横に置いて、個人的にこれまでに買って本当によかったモノ、私のロードバイクライフに欠かせない必需品を厳選して紹介します。 ロードバイク初心者の私の悩み抜いて失敗もしながら成長してきた歴

ロードバイクに乗り始めた頃の私は、もちろん初心者だった。そして、ロードバイクにすっかりハマり、７ヶ月程度経った。冬の間も寒さにめげず走り続け、総走行距離も5000kmを超えた。ようやくロードバイク初心者も脱却したか？というところである。 特に最初の３ヶ月は、初心者だった私はロードバイクに対して、よくわからないくせに、色々な本や雑誌、マンガ、ロードレース観戦などから勝手にイメージを膨らませていたが、その多くは、大きな勘違いや間違いであった。 だからこそ、その頃の初心者の私に向けて「初心者によくあるロードバイクによくある間違い」を正しておきたい。 これらを知っていれば、私ももう少し早く初心者脱却できたのではないか。そう思う内容である。ロードバイク初心者にとっては頼みの綱となる周りの玄人たちは意外と教えてくれない。意地悪というよりも、すでに彼らはロードバイクに慣れ過ぎていて、初心者だった頃のこと