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簡単便利で軽量な輪行バックの“エアロコンフォートプラス”など、 シーコンならではのグッズがそろっています。 サドルバックの大きさ 210cc～230cc：ロード用チューブ＋タイヤレバー程度の必要最低限の物を収納可能です。 350cc～430cc：ロード用チューブ＋タイヤレバー＋小さなパンク修理キット程度を収納できます。 480cc～695cc：MTB用チューブ＋携帯ツールなどを収納可能です

Answer 「思いのほか乳酸がたまってしまう・・・」という経験は、誰もがあるんじゃないでしょうか。 慣れない動き、あるいは慣れない運動強度で乳酸がたまりやすくなる現象はよくあることです。 僕の場合は、大学生の頃に本格的にトラックでスピードトレーニングを始めた頃に、脚の筋肉が痛みを伴ってパンパンになってしまうことがありました。また、プロになってからもオフシーズンにもがくような運動をすると乳酸が急激にたまることがありました。 NJさんは、高い運動ゾーンに達することが難しい、徐々にハートレイトを上げることが苦痛という状態でしょうから、もう少し低いハートレイトで強制的に耐乳酸性を上げる必要があります。その際に最も有効なのは、インターバルトレーニングです。 インターバルトレーニングは、たとえハートレイトがＡＴレベル（有酸素運動の限界レベル）に達していなくても、耐乳酸性が向上するので、次第にハイレベ

Answer “坂が遅い人”さんは、後半に差し掛かるとヨロヨロになってしまうんですね。 後半に抜いて行ければ気分も良いですが、抜かれるとパワーダウンしちゃいますからね。 筋肉をかばって前半は高回転で走られているということなので、走り方を心得てらっしゃるようですが、それでも後半に脚にきてしまうということは、高い運動レベルでの筋持久力の強化が必要かもしれません。 質問に対する答えが様々考えられます。せっかくなので、今回は列挙してみましょう。 気になる部分を中心に、トレーニングするようにして下さい。 最も大事なのは普段からレースレベルの筋持久力のトレーニングに慣れておくことです。 各地で行われているヒルクライムレースは、標高差が1000ｍ～1300ｍくらいのものが一般的。所要時間はトップクラスの選手で50分から1時間前後、初心者では2時間から3時間程度になりますが、その時間をハイパワーで上り続け

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