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2020年に予定されていた東京オリンピック前後、そしてコロナ禍となってからも都心の再開発の勢いは止まるところを知りません。これを東京の活力と見るべきなのか。しかしそこで失われていくのは昭和の街並みです。 1960-70年代の高度経済成長時代、日本の建築家やスーパーゼネコンは大いなる躍進を遂げ、世界的な名声を得ていきましたが、その時代に建設された築50年前後の建物が、今、続々と解体されています。 近年すでに解体されたものには、銀座のソニービル、虎ノ門のホテルオークラ旧本館・別館、黒川紀章設計のメタボリズム建築を代表する作品・中銀カプセルタワービル、丹下健三設計の旧電通本社ビル、浜松町の世界貿易センタービルなどがあります。 東京が都市として新陳代謝していくため再開発は仕方のないことと思いながら、私が子どもの頃から親しんできた建築や風景が失われていくことには悲しさと残念さを感じざるを得ません。

2020年に予定されていた東京オリンピック前後、そしてコロナ禍となってからも都心の再開発の勢いは止まるところを知りません。これを東京の活力と見るべきなのか。しかしそこで失われていくのは昭和の街並みです。 1960-70年代の高度経済成長時代、日本の建築家やスーパーゼネコンは大いなる躍進を遂げ、世界的な名声を得ていきましたが、その時代に建設された築50年前後の建物が、今、続々と解体されています。 近年すでに解体されたものには、銀座のソニービル、虎ノ門のホテルオークラ旧本館・別館、黒川紀章設計のメタボリズム建築を代表する作品・中銀カプセルタワービル、丹下健三設計の旧電通本社ビル、浜松町の世界貿易センタービルなどがあります。 東京が都市として新陳代謝していくため再開発は仕方のないことと思いながら、私が子どもの頃から親しんできた建築や風景が失われていくことには悲しさと残念さを感じざるを得ません。

沖縄旅行で那覇に行ったら、最初にモノレールに乗ることをすすめたい。全線高架で眺めが良いからだ。 列車は、那覇空港を出ると、しばらく住宅街を走る。本土では見られない白い家々からなる街並みがまぶしい。このあたりは小禄(おろく)という街で、戦後に那覇市になったところ。それまでは那覇近郊の農村だった。次に、国場(こくば)川という川を渡る。この川を越えたところからが那覇市の中心部。高架の下を見てほしい。運河のような川がある。久茂地(くもじ)川だ。ここからしばらくはこの川に沿って走る。 この川の西（海がある方向。首里方面に向かって左側）は、実はもともと島だった。それがだんだん陸地化していき、内海の東側にあった陸とつながった。つながったといっても、もともとの島と陸の境目はいまもある。それが久茂地川。この川はかつての内海の名残なのだ。 第二次世界大戦（沖縄戦）で全壊するまで、那覇の街は、この島の中にあった