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１９８０年１２月、赤字がかさんでいた日本国有鉄道を再建するため国鉄再建法が制定され、輸送密度が４０００人未満の地方交通線は廃止されることになり、１９８３年１０月２３日に白糠線が廃止されたのを皮切りに、１９９０年４月１日に大社線、鍛冶屋線がバス転換、宮津線が北近畿タンゴ鉄道に転換されたのを最後に４５線がバス転換、３８線が第三セクターまたは民鉄に転換されました。このほか特定地方交通線ではありませんが、１９８１年４月１日の福知山線塚口－尼崎港間(通称尼港線)をはじめ７線区８区間が廃止され、１９９４年５月１６日に函館本線砂川－上砂川間、１９９５年９月４日に深名線、１９９７年３月８日に片町線京橋－片町間、１９９７年４月１日に美祢線南大嶺－大嶺間、１９９７年１０月１日に信越本線横川－軽井沢間、１９９８年４月１日に青森県弘南鉄道黒石線が旧国鉄特定地方交通線転換路線廃止の１番手として廃止され、１９９９年５