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一般人の地図の標準はGoogle Mapです。次点がOSMでしょうか。支持率は99:1くらいでしょう。大半はGoogle Mapを使います。 最近、GoogleとZENRINとの契約が切れて、日本国内の地図の見栄えが少し変わりました。一般的な意見では「劣化だ！」とか「改悪だ！」とかの声が多数です。 そのせいかぼくのお気に入りのポイントの幾つかも新地図上では無銘の更地になってしまいました。地方のマイナーポイントは要注意です。 他方、ルート設定のいちばん人気はこれではありません。ルート引きや距離測定の主役はルートラボです。こちらはヤフーのサービスですね。 ことさらに距離と高度にこだわる自転車乗り、ハイカー、トレイルランナーみたいなアウトドア系ユーザーがこの国内サービスに絶大な支持を寄せます。 こんなふうに距離と高度が視覚化されます。でも、ざんねんなおしらせが上タブに見えますね、ははは。 はい、

自転車パーツは専用品のオリンピックです。空気入れの口金、バルブの形状さえがトリプルスタンダードです。米式英式仏式。 さらにBB、ヘッドパーツ、コッタレスクランクなどなどの非日常的な部品名がいりみだれます。 「スクエアテーパーをコッタレスリムーバーで抜いて、ヅラグレードのBBをインストールして、クランクをホローシャフト化しちゃいました！」 外界の一般人にはなんのこっちゃです。え、この暗号文を一読で理解できる？　そんなあなたは重症です。 汎用の自転車工具がすでに特殊ですが、ほんとのピンポイントの専用工具さえがめずらしいものじゃありません。 実例です。 専用工具でリングを締める上の赤いゴムカバー付きのものが汎用のエクスターナルBBカップ外しです。シマノホローテックタイプや一般的な中空BBのカップに対応します。※BB30系には非互換。 その下のグレーのものがE*thirteen TRSのXDボディ

ぼくの今夏の一大事業はママチャリの改造でした。7-9月のサマーシーズン1クール、悪戦苦闘の全9話の総集編です。 実のところ、『改造・カスタム・アップデート』てタイトル看板はイツワリアリアリです。完成車ベースのレストアやDIYでなくて、フレームベースのバラ完です。 中古フレームをゲット自転車の骨格、DNAはフレームです。車体番号はフレームにあります。防犯登録はフレームを基準にします。フレームこそが自転車の本体です。 今回の自転車の用途はお買い物用です。外置き、野ざらしでぶらっと出て行けるサンダルみたいなチャリンコです。必然的に予算は5万円以内になります。 すったもんだの末にヤフオクで理想のアルミフレームを見つけました。 ママチャリフレーム980円Uタイプのアルミのふつうのママチャリフレームです。本体価格は980円、送料は1480円、販売証明付き、府内から発送です。 ブツ:Panasonic

大阪市内北部-北大阪のサイクリングコースでまっさきに出てくるのが『北大阪サイクルライン』です。 市内の中心部の大阪市役所近辺から中の島、淀川を経由して、吹田市の万博記念公園まで行って、太陽の塔をぱしゃって記念撮影するコースです。 太陽の塔2017年3月4日土地勘なしの人にはいかにも好さげに聞こえます。しかし、地元民の目にはこのコースはおすすめじゃありません。 むしろ、淀川以北の指定ルートは北摂屈指の難走コースです。実際、近畿自動車道、モノレール沿いは近辺の自転車乗りにはとんと不人気です。 なんで府や市がこのコースを推奨するかはなぞです。モノレールのPRでしょうか。2011年までこの北大阪モノレールは世界最長の路線でしたから。 この北大阪サイクルラインに北大阪人のぼくがツッコミを入れつつ、要所要所を改善していきましょう。 ？の北大阪サイクルライン自治体のごり押しが効いたか、この北大阪サイクル

世界にはたくさんの自転車企業、スポーツバイクブランドがあります。大半は設計やデザインを専門にします。自社工場やアトリエ持ちのメーカーは少数派です。 「小さなフレーム工房から一代で世界的なバイクブランドに出世した」というのは前世紀の牧歌的な物語です。世知辛き21世紀にはこのようなファンタジーは生まれません。 このおかげで自転車企業の定義があやふやになり、商品のロードバイクの本質もぼやけてしまいます。 ロード=ツール=TDF基本に立ち返りましょう。ロードバイクは競技用機材です。レースのための自転車です。ママチャリのような移動手段、グラベルのような嗜好品ではありません。スポーツ用品だ。 で、ロードレースの本流はグランツールです。5-10人のチームで、1～3週間にわたり、時速40-50kmを維持しつつ、連日のように100～200kmを走ります。 このツール系競技の最高峰が毎年6-7月のTDF、ツー

クロスバイクは舗装路用のロードバイクと未舗装路用のマウンテンバイクの中間のような自転車です。 GIANT ROAM3 Ver10この定説はすでに過去のものです。現在の『ロードバイク x MTB』の答えはクロスバイクにはなりません。 『オンロードとオフロードのクロスオーバー！！！』という長年のキャッチコピーは後発のオールロードバイクにうばわれちゃいました。 TREK CHECKPOINT現代のクロスバイクはスポーツ用品と日用品のハイブリッド、『スポーツ x ライフ』のクロスオーバー、ごちゃまぜMIXちゃんぽん雑種チャリンコです。 クロスバイクの基本情報クロスバイクの起源は前世紀末までさかのぼります。ところはアメリカです。この自由の国の天才たちの手で1980年ごろにMTB、マウンテンバイクが誕生します。 その後の10年で一気にブームが過熱化して、ある日にぱんと弾けます。さらに世界的な不況が加わ

格安Androidスマホで中国内の圧倒的なシェアを持つXiaomi（小米）が自転車事業にも参入してます。 ブランド名はXiaomi QiCycleです。たぶん、読みは「チーサイクル」です、無線充電のQiが「チー」ですので。 春先の台北サイクルショーではこのカーボンロードが出展されていて、なんかの賞を貰ってました。 これは37万とかの本格ロードです。 「はて、中華のスマホ屋の自転車てどうなん？」 と、品質のほうが心配になりますが、開発はXiaomi出資の自転車会社で、スコットやキャノデやサーヴェロの技術者で、製造は台湾メーカーのTOPKEYてとこです。じゃあ、そこらの中華ママチャリとは別物です。 電動カーボンおりたたみ自転車が2999元！ いろいろと価格破壊をやらかしてくれるXiamiが折りたたみ自転車業界に投入するのが今回のMi QiCycleです。→公式発表資料

新型デュラエースR9200+アルテグラR8100発表！ 12速 HG+ フライトデッキ復活か？！ シマノ100周年に何かが起こる

自転車に長く乗ったり、中古自転車を買ったりすると、遅かれ早かれ塗装の難に直面します。チッピング、ガリ、ヒビ、サビetcがボディブローのようにわれわれを追い詰めます。 表面の痛みはそうそう走りや性能に影響しません。が、日常的に目に触れまして、オーナーの精神メンタルをべこべこ凹ましてくれます。 金属をしっかりコーティングしようとすれば、アルマイトみたいなケミカル処理をしなければなりません。げんにそうゆうキットはあります。 作業は難しいものじゃありません。手順のログや解説動画はネット上にあります。 が、工程にガスや酸や電気が伴いますから、狭小スペースラーは四苦八苦ヒヤヒヤします。白煙、異臭、火花、もう戦争です。 となると、より簡単な塗装方法、スプレー缶が定番です。ホームセンターに行って、剥離剤、プラサフ、カラー、ウレタンクリアーもろもろを購入して、お手軽DIYだ！ はい、もうそんなこんなのスプレ