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こんにちは。ぼっちバイカーです。 この記事は「バイク Advent Calendar 2018」5日目の記事として書きます。 僕がバイクブログを初めてから3年間が経過しましたが結構真面目に、更新頻度も多めでやってきたと思います。ので実際やってみてわかったことを振り返って書いてみようかと。 どのくらい記事を書いてどのくらいアクセスされたの？ まずはここから。 僕は2015年10月2日に「ぼっちバイカーのブログ」としてブログを開設。三年ちょっとで450記事書きました。1記事に3時間として、、、1350時間。まぁ実際には動画編集したりとか、1万文字を余裕で超える記事を書いたりしてるので2000時間はブログに費やしてきたと思います。 アクセス数は本記事公開日である12/5には300万アクセス行くかいかないかくらいですかね。5199コメント。総スター数は2414となっています。 なおスタートからの月

こんにちは。ぼっちバイカーです。 先週にEICMA(ミラノショー)があり、バイク関連の情報がいろいろ発表されました。僕はKTM贔屓なのでそっち関連で興味あるオンロードバイクが発表されましたのでブログで紹介したいと思います。 KTMの790ツインエンジン登場！ KTMのオンロードモデルは「ネイキッド、スーパースポーツ、アドベンチャー」といろいろなバイクがありますが、実はエンジンが共通しているものが多いのです。僕の勝手な認識ですがほとんどのオンロードもでるはDukeシリーズが基準となっています。 いまだと「125,200,250,390,690,1290」ですね！僕が過去に乗っていた690 ENDURO Rも元は690Dukeのエンジンを元にしたバイクでした。 なのでDukeシリーズに搭載されるエンジンがKTMの最先端です。 そして今回、前からうわさにはなっていた790Dukeがついに登場した

店頭価格だとこれでネット価格だともうちょっと安く買えるので一つ上のレンジを見て頂くといいかもです。 「そこそこ安心できて普通に乗れれば良い」ならBの1.5-2万円予算で探そう！ちょっといいものなら2-3万円。3万円以上だとかなりいいものの部類です。 自転車屋さんあさひへ行ってきた！ 自転車は乗らないとわからない！ 自転車屋さんでは有名な あさひ へ行ってきました！普通の自転車屋さんより規模が大きいし、いろいろな自転車が見れます。 デデン！ 店内は広く店員さんは忙しそうにバタバタしていました。試乗OKを頂けたので14インチ自転車のエリアの中から息子に自転車を選ばせます。その自転車を手渡そうと持ち上げると、、、やっぱり重さが気になります（たぶん前提知識が無ければこんなものかなってなるレベル） 実際に跨ってみると、足つきは14インチだとべったり。補助輪ありだとヨユーって感じですいすい走ってました

WRは大人気のままに発売終了となったため、今から買うとしたら中古となります。中古市場では新車以上の100万円オーバーと強気な売主さんも多いです。 ここ数年でトレールバイクからだんだんとアドベンチャー寄りのバイクが増え、排ガス規制の影響で排気量を落としたモデルや出力調整した新モデル、また新しくファンティックやアプリリア、アジアウィングなどからもトレールバイクが出ています。 250ccのオフロードバイクの幅が広がっていますね。 「・・・じゃあお金があればスペック的にWRが正解？」 ふふふ、かならずしもそうではないのがオフロードの面白さなんですよね。 まずはオフ車のジャンルを決めよう デザインや好きなメーカー等、気に入ったものがあればぶっちゃけそれがいいと思います（え） とはいえ、オフ車ではいろいろな使い方があるので何して遊ぶのかを決めた方がいいです。 「WR250Rが一番スペック(パワー)が高

【バイクブロガー向け】100万pvを超えたのでアクセス数を増やす3つのコツを紹介するよ 5月 10, 2017 2月 1, 2020 はてなブログ 初心者向けまとめ こんにちは。ぼっちバイカーです。 タイトルの通り、ブログのトータルのページビュー(pv)数が100万を突破しました！！！期間は一年半くらい。 やったぜ 去年の4月は2万pvで今年の4月は12万pvくらい。この一年で怖いほどアクセス数が増えています。 他のブログってどのくらいのアクセス数なのか気になって調べてみるとブロガー格付けみたいなのもあるようです。 引用元：ブログって、PV数で格付けが決まっちゃうの!? | Trinity Style II トップアマです（真顔） 僕はpv数がブログの価値だとは考えてないですし更新頻度が低くてクオリティ高いブログを山ほど知ってるのでこの格付けには正直疑問が残りますが、pvは全然気にしてない

こんにちは。ぼっちバイカーです。 オフロードバイクに乗り始めて一年間経過し、林道にはおおよそ30回ほど行くことが出来ました。楽しい思いや苦しい思い等いろいろあったなぁ。 この一年でおおよそ持っていくものが分かってきました。 1年前の”何も知らないぼうやだった僕“に向けて林道遊びするなら持っていくべきアイテム一覧を書いてみようと思います。 初心者が参考にしたいページってなんだろう 「林道　持ち物」とか調べるとページは結構ヒットします。 ためになる記事もありましたがそれ以上に「これもあったほうがいいかと思います^^」みたいな適当コメントとアフィリエイトリンクをガンガン貼られているページがありました。(いいすぎ？) あまのじゃくな僕は「この記事は人の為じゃなくて自分の(お金の)為に書いている」と疑ってしまい、たとえ内容が良かったとしても信じることが出来ず「誰を信じたらいいんだろう」状態だったのを

ハイスピードや限界走行をする モトクロスでは信じられないスピードを出してコーナーを曲がったり信じられないほど高いジャンプします。なお、これにはモトクロスコース以外での林道でかっとばしたい人も含まれます。 スピードが出ていればクラッシュした時のダメージが大きいのは物理法則を知っている人なら想像にたやすいです。ブーツもモトクロス用の硬くて可動領域が少ないモデルがいいです。スピードがでると今度は前転したりバイクに足が挟まってたり踏まれたりとゆっくり走っている時では起きないようなクラッシュも出てきます。その為、ネックブレースで頸椎を守り、ニーブレースで靭帯を守ることも必須です。 僕は「ゆっくりまったり走るならガレ場装備」レースなどの「自分の限界で走る時はモトクロス装備」を意識するようにしています。 胸プロテクター 胸プロテクターには服の中に着れるインナータイプと外に着るフルアーマー型があります。フ