タカタ製だけじゃない。経年劣化ですべてのエアバッグが危ない!?（町田 徹） @moneygendai
不信に満ちた米議会の追及がとどまるところを知らず、自動車メーカーからの発注を失い続けているタカタ。 このエアバッグ世界シェア2位の会社が先週金曜日（8日）に発表した2015年3月期連結決算は、最終損益が同社史上最悪の赤字（295億円の赤字）になった。膨らみ続けたリコール（回収・無償修理）が響いたためで、年間の配当はこれまでの30円から0円と無配に転落する始末だ。 エアバッグの経年劣化は深刻な問題 が、エアバッグ問題は、我々が考えていたよりもはるかに深刻らしい。というのは、様々な調査の結果、問題はタカタ製のエアバッグにとどまらないという事実が浮上してきたからだ。 すべてのエアバッグは、いざというときクッションのように膨らむように、火薬を使っている。水分、湿気に弱い火薬は経年劣化と無縁ではなく、製造から時間が経つとタカタ製で起きたような異常爆発や不作動のリスクが付き纏うというのである。 かつて
なぜ「アクセルと踏み間違えないブレーキ」が普及しないのか：日経ビジネスオンライン
宗像 誠之 日経ビジネス記者 日経コミュニケーション、日本経済新聞社産業部、日経コンピュータを経て、2013年1月から日経ビジネス記者。 この著者の記事を見る
事故る人と事故らない人のあいだ『交通事故学』
日本人は一生のうち、一度は交通事故に遭遇して負傷するか死亡する可能性があるという。本書は、その確率をより小さくするための一助となる。 著者は早稲田大学の教員で、行動特性の観点から交通事故におけるヒューマンエラー分析を行ってきた。その知見を元に、人間心理、車の構造、交通システム、運転環境の視点で、「どうしたら事故を減らせるか」に迫る。人は間違いをするものだが、車が衝突するかしないかは、ドライバー次第であるという主張に身が引き締まる。事故る人と事故らない人のあいだには、運以外のものが沢山あることが分かる。 「人は間違える」という前提で、「物陰から急に飛び出してきた」という証言や、「とっさのことで間に合わなかった」という説明が再検証される。突然、危険が発生したかのように聞こえるが、実はその前に判断材料があるにもかかわらず見落とし、判断せずに進行してしまったため事故に至ったケースがほとんどだという
「車のインターネット」実現間近か | readwrite.jp
車同士が互いに通信し合う「車のインターネット」は予想より早く実用化されるかもしれない。 2012年8月にミシガン州アナーバーで、3000台の車が専用狭域通信（DSRC）を用いて通信し合うという実験が行われた。実験を行ったのはミシガン大学で、米国運輸省道路交通安全局が将来的に米国内の車両に対し、安全性向上のためにDSRC通信機器の搭載を義務付けるかどうかを判断するために計画されたものだった。 DSRCの搭載義務化は2013年末までに決定されることになっており、残された時間はもうほんのわずかだ。この決定によって自動車の安全性はシートベルト以来の劇的な進歩を遂げるかもしれない。同時に「車のインターネット」時代が幕を開けることになるだろう。 一方で、DSRCの義務化は連邦政府にとってとんでもない過ちとなる可能性もある。携帯電話の4G LTEに代表される競合技術の台頭によって急速に廃れつつある旧型の
富士重工、約50km/hで衝突回避可能な次世代「アイサイト」を発表
富士重工業は10月3日、先進運転支援システム「アイサイト(ver.2)」のステレオカメラシステムを全面刷新し、操舵制御機能を追加した次世代「アイサイト」を発表した。 次世代「アイサイト」は、ステレオカメラの視野角、視認距離をともに約40%拡大し、カラー画像化とあわせ、視認範囲拡大、物体認識精度向上、ブレーキランプ点灯・赤信号の認識を可能にすることで、の衝突回避、衝突被害軽減、運転負荷軽減などの各種性能を進化。自動ブレーキによる自車と対象物との衝突回避もしくは被害の軽減が可能な相対速度を約50km/hへ向上させることに成功した。 新機能のうち、「レーンキープアシスト」では、走行車線両側の白線を認識し操舵制御を行うことで、車線中央の走行を維持する車線中央維持、および白線からはみ出しそうになると、ハンドルに逸脱を抑制する力を加える車線逸脱抑制によって、安全性向上とさらなる運転負荷軽減を実現した。
ドライバーが意識を失うと「運転を引き継ぐ」自動車をフォードが開発！ 心拍数を測定し“居眠り” “心臓発作” などに反応 | Pouch［ポーチ］
もしもの事態は、突然やってきます。幾らあなたが健康体を自負しているといえども、数秒後には発作を起こしているかもしれない。その可能性は誰も否定できないのです。 海外サイト『Mail Online』によると、大手自動車メーカー『フォード』が、こういった不測の事態に備えるためのシステムを開発したとのこと。それを使えば、万が一あなたの具合が悪くなったり、また寝入ってしまったりした場合でも、車自体が運転を引き継いでくれるんですって。 『フォード』が未来の車に取り入れようとしているのは、センサーでドライバーの心拍数を測定し、離れた場所にいる医師が検診することをもできる、完璧な医療システム。すでにインドで、初期段階のテストはクリアしているのだそうです。 同社のチーフ開発ディレクターVijay Sankaran氏曰く、「シートやシートベルト、ハンドルに設置した、ドライバーの体温を計る赤外線センサー。それに
朝日新聞デジタル：プリウスがハッキングされ急加速 米ハッカー祭典で実演 - テック＆サイエンス
【ラスベガス＝藤えりか】車載システムがハッキングされ、運転中にハンドルやブレーキが利かなくなる――。こんな事態が現実味を帯びてきた。米ラスベガスで開催中のハッカーの祭典「デフコン」で、トヨタ自動車のプリウスなどを例に専門家が手法を披露。ＩＴ化が進む車のセキュリティー強化に向け、注意を呼びかけた。 米国防高等研究計画局（ＤＡＲＰＡ）の助成を受けた米ツイッター社の研究者チャーリー・ミラー氏らが、プリウスと米フォードのエスケープを例に発表した。 ミラー氏らは車載ソフトの解析で接続に成功。運転手の意思に反して急加速やブレーキを利かせたり、ハンドルを動かしたりした。またエンジンを切り、残り少なかった燃料計を満タンとして表示させる様子などを映像とともに披露した。 続きを読む関連記事ハッカー祭典、米政府にＮＯ ＮＳＡ問題で不信感8/3〈＠ラスベガス〉ハッカーの祭典で見たアナログな神業8/24レコメン
車保有税15年から増税 総務省、取得税廃止で - 日本経済新聞
総務省は自動車を持つ人が地方自治体に毎年支払う自動車税と軽自動車税を2015年から増額する検討に入った。購入時に自治体に納める自動車取得税が同年10月の消費増税に合わせて廃止されるため、保有2税の増税で地方税収を補う。10月をメドに具体策をまとめるが、自動車業界の反発は必至だ。与党の税制調査会による年末の税制改正論議の焦点になる。大学教授らで構成する有識者検討会を設け、27日に本格的な議論を始
朝日新聞デジタル：ＥＶのテスラ、関西に初進出 グランフロント大阪に拠点 - 経済・マネー
大阪に進出したテスラ・モーターズが用意する新型電気自動車の試乗車＝１２日、大阪市北区のグランフロント大阪 米電気自動車（ＥＶ）ベンチャーのテスラ・モーターズは１２日、関西初の営業拠点「テスラ西日本」を大阪市北区のグランフロント大阪に設けた。新型車種の試乗ができるほか、館内でＥＶの足回り部品などを展示する。 テスラ初の量産ＥＶである高級セダン「モデルＳ」の国内での納車が年内に始まる見通しになり、西日本での販売活動を強化する狙い。モデルＳの日本での販売価格は未定だが、米国では昨年６月から約７万〜１０万ドル（６８０万〜９７０万円）で売られている。 テスラ・モーターズの高級ＥＶスポーツカー「ロードスター」やモデルＳのリチウムイオン電池はパナソニックが納入しており、グランフロント大阪にあるパナソニックのショールームに車台が展示されている。試乗は事前予約が必要（０８０・２０５０・７０４３）。車台
朝日新聞デジタル：日産、救急車・消防車４３４台リコール - 社会
日産自動車は４日、救急車と指揮用の消防車計４３４台（１９９８年１０月〜２００９年１２月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。東京都内で今年２月、東京消防庁の救急車がエンストして不具合が発覚。患者を病院に搬送した後で、業務に支障は出なかったという。 国交省によると、エンストした救急車は、市販車をもとに改造したタイプ。改造時にバッテリーの配線を樹脂製のバンドで固定したが、バンドが劣化して切れ、配線が高温の排気管に触れてショートしていた。 リコールの対象は「キャラバンエルグランド」など４車種を改造した緊急車両で、いすゞのブランドで製造した分もある。日産はすべての出荷先を把握しており、金属製のバンドに取り換えるという。 また日産は同日、乗用車「デュアリス」のエンジンが低速時に止まる恐れがあるとして、０７年４月〜１０年３月に製造した約５万１千台をリコールした。
朝日新聞デジタル：全国に広がる「ゾーン３０」 生活道路の事故防止に工夫 - 社会
【動画】ゾーン３０ 豊田市と刈谷市の取り組み＝菅沼遼撮影東刈谷小学校の児童らがドライバーにスピードを落とすよう呼びかけた＝１月２８日朝、愛知県刈谷市東刈谷町３丁目キャラクターのカメ「スロータス」が描かれた浄水地区の道路＝３月７日午後３時５分、豊田市浄水町 【菅沼遼、高岡佐也子】通学路などになっている生活道路での交通事故を防ぐため、制限速度を３０キロに抑える「ゾーン３０」が全国で広がっている。死亡事故が全国ワースト１位の愛知県では整備が着々と進む。ただ、自動車製造が基幹産業でもあるだけに、「安全な道にして」という住民の要望を満たしながらも、車との共存に配慮した取り組みもある。 「世界のトヨタ」の本拠のある愛知県豊田市。中心部にある豊田市駅の東１００メートルの地区には店舗や住宅が立ち並び、幼稚園もある。昨年８月、この一帯がゾーン３０に指定された。朝夕には、地区内の市道は近くの国道１５３号の
朝日新聞デジタル：エンジンブレーキ促す看板設置 大分観光バス事故１カ月 - 社会
「エンジンブレーキ使用」の看板が設置された＝１４日、大分県九重町事故現場の２００メートル手前に「交差点注意」の看板も設置された＝１４日、大分県九重町 【山中由睦】大分県九重（ここのえ）町で観光バスが線路に転落し、４２人がけがをした事故から１７日で１カ月。町は現場に続く道路６カ所に、下り坂でのエンジンブレーキの使用や交差点への注意を呼びかける看板を設置し、再発防止に乗り出した。 現場は、全長１２キロの観光道路を下りきった場所にある丁字路交差点。手前の約２キロは全て下り坂で、特に交差点直前の１５０メートルは急勾配だ。町は１４日、観光道路の５カ所に「エンジンブレーキ使用」と書かれた黄色い看板を、急勾配の直前に「この先 交差点注意」の黄色い看板を設置した。 捜査関係者によると、事故は、観光バスの運転手がフットブレーキを使い過ぎて関連部分が過熱し、ブレーキが利かなくなる「フェード現象」が原因の
自動走行車の事故は誰が賠償責任を負うのか
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＃４５８「さくら」 - 近野宏明 乗りもノート
映像プレーヤー：日本経済新聞
https://jp.techcrunch.com/2013/01/29/20130128robotic-cars-may-pull-death-defying-high-g-maneuver-to-avoid-sloppy-human-drivers/
東京新聞:坂に止めた自分の車にひかれ死亡 ５２歳男性、下敷きで窒息死:社会(TOKYO Web)
ラオスを電気自動車のショールームに：日経ビジネスDigital
映像プレーヤー：日本経済新聞
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