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が、実際は・・・ 4-8月で車輌故障や運行障害発生件数が104件にも及んでいたことが判明。 *事故内訳:車両故障60件・保安装置故障29件・送電故障及び障害8件・線路故障7件 *月別内訳:4月28件・5月27件・6月22件・7月19件・8月8件 4-9月の故障・事故発生件数130件、車輪破損・磨耗・陥没653件、車軸交換73回 ドアに指をはさんで怪我27件、6分以上の遅延8%、バラスト飛散などでの窓ガラス破損38回、騒音基準超過も防音壁は5.4kmだけ・・・etc.etc. 04.9.21<電気> 在来線含む高速鉄道の16ヶ所のデッドセクション(絶縁区間)に電源遮断せずにノッチオンで進入した場合、当該セクション区間内の全列車が自動的に電源を 遮断することにより急制動がかかり、安全性に懸念があると国会・建設交通委員会でヨルリンウリ党の盧議員が指摘。ATCのある高速新線区間は突入前に周波数を
台湾高速鐵路の経緯 Home >> Taiwan 1989-2006 2007- 2008- 2009- ※営業試運転開始に伴い、時系列を二分しました。 SEO [PR] 爆速!無料ブログ 無料ホームページ開設 無料ライブ放送
新幹線運転士による韓国鉄道レポートまとめ Home >> Korea >> レポート ※これはKTX開業前のものです。(2005.3.30加筆) TGVより新幹線 Part18 ☆(@過去ログ倉庫) http://rkrc5w2q.dyndns.org/cache/korea/academy.2ch.net/korea/kako/1025/10257/1025752891.html より 88 名前: びゅわ~んの運転士 投稿日: 02/07/04 18:47 ID:OWbWM8js 韓国旅行報告No.01 ~そこには私の知らない鉄道文化があった!~ 某月某日 新幹線とビートルを乗り継いで遂に韓国に上陸した、友人2名と私、そしてプサンで合流した パク・ホンジョンと名乗る友人の知人、合計4名で韓国国内を移動することになった。 初日は友人の強い希望でプサンにて犬肉料理を食べる事にするも、市内に
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