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航空機に置かれる環境は、大気中の湿度から風速、燃料の量まで千差万別。 GEのビッグデータシステムを利用することで各フライトの運航業務を最適化し、 燃料コストを1億ドルまで削減するとこも可能になります 。 凍えるようなシカゴを脱出して暖かいメキシコ・カンクンへのバケーションに出かける人、急遽ロサンゼルスからニューヨークへ大陸横断出張へと出かける人…。サウスウェスト航空の年間100万便を数えるフライトを利用する人々のニーズは様々です。しかも、それを担う航空機が置かれる環境は、大気中の湿度から必要となる燃料の量まで千差万別。その個々すべてに綿密なフライトプランを立て、最終利益へのインパクトを正確に算出することなど とんでもない、と考えられてきました。それを今、ジェット・エンジンなどのマシンをデジタル・ネットワークでソフトウェアやデータ・クラウドに接続するGEの新たなテクノロジーであるインダストリ
時代を変える超先端材料、セラミックマトリックス複合材料 (CMC)。 金属と同等の強度がありながらも重さは3分の1であり、発電産業から航空産業まであらゆる分野に革命を起こすと目されています 。 人類は3000年以上にわたって鉄やスチールでものづくりをしてきました。いまや月面から海底まで、様々な場所に、合金製の機器や設備が設置されています。しかし、サンジェイ・コレアをはじめGEアビエーションのエンジニアたちは「金属が尽きてしまうのも時間の問題」だと確信しています。 彼らが開発中のセラミックマトリックス複合材料(CMC)と呼ばれる新素材は、これから発電産業から航空産業まであらゆる分野に革命を起こし、たとえば航空産業で言えば10年も経たないうちに今よりはるかにパワフルで効率的なジェットエンジンを作れるようになります。「それはもう、絶大な進歩になりますよ」とコレアは言います。今週GEは、昨年ノース
国連によれば、2100年までに世界の人口のうち84%が都市部に暮らすことに。 しかし少子高齢化問題を抱えている日本の人口推移はどうでしょう?世界と日本の未来都市を想像してみませんか? #1:世界に次々と増殖する巨大都市、縮小する東京。 国連によれば、2100年までに、世界の人口108億人のうち84%にあたる人々が都市部に暮らすことになるとか。現在“人口1千万人以上の巨大都市”は世界で28都市。これが2100年には数十都市に増え、地球上のあちこちに存在することになると予測されています。 現時点の巨大都市の代表例といえば、どこをおいても日本の東京圏。横浜や千葉など周辺都市を含む東京首都圏として見ると人口は3,000万人を超えており、そんな都市は東京をおいて他にありません。 しかしながら、東京の人口は、日本の少子高齢化問題とともに減っていきます。東京都の推計によれば都内人口は2020年にピークを
「白熱電球」でよく知られているトーマス・エジソンは、実はGEの航空事業にも多く影響を与えました。 GEの航空技術、そしてジェットエンジン誕生の歴史をご紹介します 。 多くの人にとってトーマス・エジソンといえば「白熱電球の実用化に成功した発明家」でしょう。でも彼は、特許を活用して新産業や長年にわたり続く事業を生み出すのに長けた、根っからの起業家でもありました。GEは1892年にエジソンが創業したエジソン・エレクトリック・カンパニーとトムソン・ヒューストン・エレクトリック・カンパニーとが合併して誕生しましたが、現在は、磁気共鳴断層撮影装置(MRI)のような医療機器、発電用ガスタービン、ジェットエンジンまであらゆるものを手掛けています。 これら製品は非常に複雑でハイテクなイメージがありますが、エジソンが研究所で照明や電気を作っていた時代にルーツを持つものが少なくありません。エジソンが取り組んだX
いまやアプリ世界で毎日生活している私たち。コンシューマーアプリが大量の経済的価値を生み出しているのは間違いありません。 しかし、ビックデータ管理などが容易になる産業用アプリに比べれば、やがて小さく感じられるでしょう 。 2015年9月29日、米サンフランシスコでのイベント「GE Minds+Machines」開催に際し、GEのグローバル・マーケット・インサイト部門の責任者でGEのチーフエコノミストを務めるマルコ・アヌンツィアータがインダストリアル・アプリ経済について解説しました。 インダストリアル・アプリ経済(産業用アプリ経済)は、人と産業機器とがよりスマートに連携して生産性を高めるためのいっそうシームレスな環境構築を促し、イノベーションに拍車をかけることになります。 マルコ・アヌンツィアータ GE チーフエコノミスト 兼 グローバル・マーケット・インサイト エグゼクティブ・ディレクター
インダストリアル・インターネット向けのアプリケーションの構築・運用する方法として、 プラットフォームをクラウドで提供する「PaaS(Platform-as-a-Service)」が注目されています 。 インダストリアル・インターネットやインダストリー4.0といった新しい体系が形作られようとしています。これからの時代に適した役割を果たすマシン・機器類とは、ソフトウェア・アプリケーションと連携してデータ送信したり、コマンド(指令)を受け取ったりできることが当たり前になります。 今、これらのアプリケーションの構築・運用の新しい方法として、プラットフォームをクラウドで提供する「PaaS(Platform-as-a-Service)」が注目されています。ディベロッパーが新たなソフトウェアを構築・展開する際のプラットフォームをクラウド内で提供するこのサービス、Transparency Market R
「思っただけ」で動いてくれるロボットの秘密は? 自らの“意思”でコントロールできるブレイン・マシン・インターフェイス、「ブレインゲート」をご紹介します 。 1997年、キャシー・ハチンソンさんは脳幹卒中を患い、首から下が麻痺してしまいました。以来、両手を元どおりに動かすことができなくなってしまい、ヘルパーさんの介助が必要でした。しかし2011年、彼女はタンブラーのコーヒーを飲むことができるようになりました。自らの“意思”でコントロールできるロボット・アームが、そのパートナーです。 これは、一般的に「ブレイン・コンピューター・インターフェース」、「ブレイン・マシン・インターフェイス」と呼ばれるテクノロジー。今回のシステムは「ブレインゲート」という神経科医や科学者、エンジニアたちによる学際チームが開発したものです。米科学誌『ネイチャー』の記事によると、今回のロボットは、手や腕の動作を司る脳領域
この20年間、インターネットやソフトウェアの恩恵を受けてこなかった製造業。 しかし時代は変わり、これからはモノのインターネット化が製造業の成功を掴む鍵になるかもしれません 。 いま私たちが身を置くのは、わずか10年後の未来も予測が難しい時代。人口動態や世界経済の変化はもとより、テクノロジーの進化のスピードを考えれば、なおさらです。 インターネットはその好例でしょう。今や日本国内では82.8%が利用している(「平成26年度版情報通信白書」より)インターネット。その関連ビジネスは、この10年近くの間に特にコンシューマー分野で爆発的な成長を遂げました。グーグル、アマゾン、アリババといった企業が産声をあげた当初、それらのインターネット企業が10年後にどれほどの成長を遂げるか、誰に想像ができたでしょう。音楽コンテンツ業界はといえば、インターネットによって完全に再編されてしまいました。いま世界で40億
製造業のイメージが強かったGEは、今はビッグデータを活用したソフトウエアに力を入れています。 あらゆる業界で活躍しているGEのソフトウェアの事例をご覧ください 。 予定に遅れるのは、誰だって避けたいもの。アトランタやシカゴのように非常に混み合うハブ空港では、航空便の到着がほんの少し遅れるだけで乗り継ぎに間に合わなくなり、それによる損害は芋づるのように膨らみます。米交通統計局によれば、米国の航空会社による航空便の到着遅延は2014年だけでも75万件を突破、15分以上の遅延またはキャンセルとなったフライトは25%を超える割合に。これらの遅延により航空会社や利用者が被る経済コストは、数十億ドルにものぼると推定されます。 GEアビエーションは、ビッグデータでこの問題を解決すべく ”インダストリアル・インターネット” をフル活用しています。航空機に取り付けられたセンサーや地上で働くオペレーター、公共
大量生産が製造業に革命的な変化を起こして以来、製造業のビッグデータやソフトウエアをベースにした GEの『ブリリアント・ファクトリー(BrilliantFactory)』が製造業を新たな形へと変化させようとしています 。 「小さな仕事に分けていけば、何事も特に難しいことはない」 ヘンリー・フォードがこう語り、T型フォードの大量生産で製造業に革命的な変化を起こしてから200年あまり。ソフトウェアやデータ、アナリティクスの急激な進化は今、製造業を新たな形へと変化させようとしています。『ブリリアント・ファクトリー』とも呼ばれる製造業の新たな変化。いったい何がそんなに『ブリリアント』なのか?GEグローバル・リサーチでグローバル・テクノロジー分野のディレクターを務めるクリスティーン・ファルストスに、GEが目指す次世代の製造業について聞きました。 GE Reports: 『ブリリアント・ファクトリー』と
“新しいものはいつもアフリカからやってくる”と話したアリストテレスの言葉どおり、 アフリカから新しい波が押し寄せ始めています 。 “新しいものはいつもアフリカからやってくる” ― アリストテレス 世界四大文明の一つとしてピラミッド建築に代表されるような高度文明を築いていた古代エジプト。アリストテレスは、そんなエジプトから洪水のように押し寄せる新たな発想に驚嘆を禁じ得ず、こんな言葉を残しました。 そして今ふたたび、新しい波がアフリカから押し寄せ始めています。アフリカの起業家たちは、自らのアイディアに情報技術(IT)の発達を応用し、世界の競争に挑もうとしているのです。その現状をアフリカ経済変革センターのK.Y.アモアコ氏が、GEが運営する「IDEAS LAB」への寄稿で紹介してくれました。 たとえば、携帯電話が良い例です。ケニアのサファリコム社は、携帯によるモバイル送金サービス「エムペサ(M-
ドローンの商用利用を目指してドローンのビジネスが増える一方、 ドローンに搭載する標準化されたシステムがほとんどないことに着目したAirware社は、 ドローンを活用したソリューションの開発に取り組んでいます 。 ここに来て、ドローンを取り巻く環境がにわかに騒がしくなってきました。 世界的にドローンが注目を集めたのは2013年12月、米Amazon.comがドローン(小型無人飛行機)を活用した配送サービス「Amazon Prime Air」を発表した時でしょう。この時点では「実現はまだ先の話」といった印象が強かったように思われます。しかしアマゾンは今年に入ってカナダで配送テストをスタートし、アメリカの連邦航空局(FAA)でも耐空証明実験の認可を取得。今FAAはドローンを商用利用した場合の安全上の課題を調査しており、そのうえで、再来年までにドローンの規制をまとめるとしています。 じつはGEも、
GEのイノベーションの中枢を担っているGEグローバル・リサーチ。その新しい概念である「GEストア」では、 エンジニア達が事業部門の枠にとらわれず難題の解決に向けて革新的な手法を研究しています。 彼たちのアイディア共有の場、「GEストア」をご紹介します 。 GEの最初の研究所は、1900年にニューヨーク州スケネクタディにあった、ある科学者の裏庭の納屋で誕生しました。しかし、当時3名の従業員が勤務していた木造の納屋(下の写真参照)は、1年後に火災で焼失・・・前途多難なスタートを切りました。 それから100年以上を経た今、GEグローバル・リサーチは世界最大級の産業研究所としてGEのイノベーションの中枢を担っています。写真の納屋があった場所のすぐそば、ニューヨーク州ニスカユナに位置する本部を筆頭に、アメリカ、ブラジル、中国、ドイツ、インド、イスラエルで9つの研究開発拠点を運営するまでに拡大。これら
新しい時代に、新しいビジネスのあり方を 90年代から指摘されつづけている「イノベーションのジレンマ」という考え方があるように、成功体験によって成長した企業ほど、自らを革新することを忘れてしまい、競争力を失やすいのかも知れません。どんなにすぐれた企業であっても、規模や歴史をもつと、大企業病や官僚主義のような停滞のリスクと無縁ではいられません。GEのCEOであるジェフ・イメルトも『企業は10年から15年ごとに、それまで築いたものを破壊する覚悟で、ゼロからやり直す気持ちで企業文化を刷新していかなければならない』と語っており、いまGEはその努力に精を傾けています。 インターネットによって世界がネットワーク化されたことにより、ビジネスは真にグローバルで、これまでになくスピードが要求されるものとなりました。革新的なアイデアは次々と生まれ、世界のあらゆる場所で、それまでは想像もしなかったプレイヤーとの競
ジェットエンジンなのに空を飛ばない?そんなふうに思われるかも知れませんが、 実際に、世界中で2,000基以上のGEジェットエンジンが、 航空機エンジン転用型ガスタービンという形で空を飛ばずに世界を動かしています 。 ジェットエンジンなのに空を飛ばない?そんな風に思われるかも知れませんが、実際に、世界中で2,000基以上のGE製のジェットエンジンが、空を飛ばずして世界を動かしているんです。 そのうちの一つが、最近、ルーマニアのオラディアという街に導入されました。オラディア市はハンガリーと国境を接するルーマニア西部に位置する街。ここでは、1966年に設置された熱供給施設が今もなお活用されています。ただ、50年近くも前の施設なので、熱供給網のパイプは老朽化が目立ちます。パイプを通して運ばれる熱の1/4以上は利用者に届く前に漏れ出してしまっており、一般的な漏出量の約4倍にも相当する”ロス”が生じて
GEアビエーションは、米国インディアナ州に最新鋭の航空機エンジンのための組立工場を建設します。 そのエンジンの名は『LEAP』、「Leading Edge Aviation Propulsion(最先端の航空推進技術)」の頭文字。その名のとおり、革命的なブレイクスルーをもたらす技術が詰め込まれています。 そのひとつは、セラミックマトリックス複合材料(CMC)をはじめとする次世代素材。重さは金属材料の3分の1と軽量でありながら、耐熱温度は金属材料より20%も高く、多くの合金が溶解し始めるほどの高温でも使用することができます。 「軽量化による相乗効果は3倍をはるかに上回るんですよ。ファンブレードがすべて軽量化されているわけだから、ニッケル合金のタービンディスクも、従来のようにガッシリした作りでなくて良いわけです。遠心力が弱まるのでベアリングや他の部品もスリム化することができる・・・なんだか、物
昨年10月のある晴れた木曜日の午後、当時54歳だったエンジニアのライマン・コナーはバージニア州の自宅を出て、美しい景観が広がるブルーリッジ・パークウェイを自転車で走っていました。しかし彼はこの日、無事に帰ることができませんでした。 パークウェイの急な坂道の1つを時速40マイルで下っているとき、ライマンの目の前で突然、車が停止したのです。「記憶の最後にあるのはハンドルから投げ出されたときの光景。集中治療室で目が覚めると、呼吸を確保するためのチューブが挿されてました」 コナーはこの転倒事故で頭蓋骨を9カ所 骨折したほか、腰と顎の骨、鎖骨、複数の肋骨を骨折。さらに、骨折した肋骨の1本は肺に突き刺さりました。そのうえ、片目の視力と味覚も失うことになりました。 病院での1週間の療養を経て、ライマンは自宅に戻ることに。退院の日、病院のエレベーターに乗りこんだ時はまだ強い痛みがあり、ギプスもはめていまし
クリス・ノリスGE Aerospace Researchの新しいSensiwormは、ジェットエンジン内の奥深くを動き回り、入り組んだカーブや、でこぼこした表面も巧みに乗り越えます。エンジニ...
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