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首都圏は東京から徳島経由北九州と茨城県大洗から北海道に向けた2航路、名古屋からは仙台経由苫小牧までの1航路、大阪・神戸からは九州方面に7航路。日本海側には舞鶴、敦賀、新潟、秋田、小樽を結ぶ4航路に加え、2021年7月に「横須賀（神奈川）〜新門司航路」が開設され、長距離フェリーの航路は15となりました。各航路とも長時間の船旅を快適にご利用頂けるよう高級ホテル並みの客室と満足頂けるサービスを提供しています。 海上輸送は、東北地方太平洋沖地震において、被災地へ支援物質を運ぶ交通手段として重要な役割を担ってきました。地震が多く、海に囲まれた日本では、東北地方太平洋沖地震を機に、海上輸送が見直されています。 災害時に対応できる輸送システムとしてフェリーは重要視されてきています。

名古屋〜仙台〜苫小牧/太平洋フェリー 苫小牧〜仙台〜名古屋1,330kmを結ぶ航路を、「いしかり」、「きそ」と2019年新しくなった「きたかみ」の3船で運航しています。苫小牧〜仙台（560Km）を約15時間20分、仙台〜名古屋（770Km）を約22時間で結んでいます。 大阪〜新門司 / 名門大洋フェリー 大阪南港と北九州新門司港を毎日上下２便運航しています。客室は、すべての人に快適な船旅をお楽しみいただけるよう、多彩な客室が充実。 2021年12月16日　新造船「フェリーきょうと」就航。2022年3月28日　新造船「フェリーふくおか」が就航しました。

名古屋〜仙台〜苫小牧/太平洋フェリー 苫小牧〜仙台〜名古屋1,330kmを結ぶ航路を、「いしかり」、「きそ」と2019年新しくなった「きたかみ」の3船で運航しています。苫小牧〜仙台（560Km）を約15時間20分、仙台〜名古屋（770Km）を約22時間で結んでいます。 大阪〜新門司 / 名門大洋フェリー 大阪南港と北九州新門司港を毎日上下２便運航しています。客室は、すべての人に快適な船旅をお楽しみいただけるよう、多彩な客室が充実。 2021年12月16日　新造船「フェリーきょうと」就航。2022年3月28日　新造船「フェリーふくおか」が就航しました。