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ノーベル賞
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エアクリーナーボックスを通じて、マイナスイオンを含む混合気がエンジンに供給されます。 シリンダー内に充填された混合気は、マイナスイオンの高分子クラスターの力で完全燃焼、エンジンの爆発力が上がりトルクを増大させます。 エンジンの燃焼効率を高めることは、ガソリンを燃焼する際に発生する、カーボンやゴミなどの不純物の発生を削減することにつながります。 エンジン内部(シリンダー)にゴミが付着することにより、燃費が低下したり、パワーダウン、ノッキング、オイルの効果低減の原因になります。 燃焼効果を高め、エンジン内部を常に良好な状態に保ってこそ、車の持つ最大のパワーを引き出すことになります。 *燃焼効率が高まると空燃比学習により燃費に反映されます。 自動車用ガソリンの主成分は、炭素と水素が結びついた炭素数4-10の炭化水素の混合物であり、これに硫黄や窒化物などの不純物が含まれています。 ガソリン
(注:1) 「平地走行」平均時速 60km、「高速走行」平均時速 100km、以内の法定速度により実験を行っております。 (注:2) 同車種であっても、個々の車両の性能、運転方法、走行環境などにより、異なった結果が出る場合がございます。 (注:3) 「積算総合燃費とは、平地走行時と高速走行時の消費燃費の平均値を表示しております。 (注:4) メーカーカタログ値を記載しております。
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