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普通、軽トラックのタイヤは１４５R１２　６PR　LTが基本となっています。新規格アクティ初期型は８ＰＲでした。ＰＲ(プライ）とはタイヤの強度を表します。乗用車が４ＰＲ相当ですが、かわりに「ロードインデックス」という基準があります。 その昔、２ＷＤが中心だった頃は５．００－１０　４ＰＲというバイアスタイヤでした。それが４ＷＤの登場と共に５．００－１２が基本となり、やがて１４５Ｒ１２のラジアルタイヤが基本となりました。現在では全車ラジアルとなりました。 バイアスタイヤで「軽トラは所詮こんなもの」と思っている方、タイヤを変えてみて下さい。きっと車自体の印象ががらっと変わってしまいます。 バイアスタイヤはラジアルタイヤより直径が大きいことが多く、１４５Ｒ１２の平均直径が５４２mmに対し、５．００－１２の直径は５６６mmほど（手元のダンロップのカタログから）なので、スピードメーターが狂ってしまいます

注：基本的に４人乗りを中心に書いています。「全車」と言っても一部２人乗りグレードが当てはまらない場合があります。また、実用車としてとりあげています。乗用車がわりにと考える人はそれぞれのオーナークラブのサイトを参照してください。 バンとワゴンの違いは？ 一見同じように見えるバンとワゴン。違いはバン＝貨物車＝4ナンバー、ワゴン＝乗用車＝5ナンバーということ。バンは定員乗車した状態で、リヤシート部分より荷物スペースの方が広くなければいけません。そのため、リヤシートのスライドやリクライニングがありません。 農家や自営業ではには、軽ワンボックスもよく使われます。ふだんは４人乗りの乗用車として、雨が降っているときには荷物を満載して出荷にも行けます。私も長い間乗っていたのですが、その便利さはなかなか他の車にはないものです。 新規格バンが出て気になったのは、ダイハツ、三菱、スズキの３社で後席の床面が高く、