仙台市地下鉄のICカード名称は「イクスカ」－2014年度から導入へ
仙台市交通局・宮城交通・仙台市都市整備局で構成する仙台IC乗車券推進協議会事務局が2014年度に地下鉄南北線、2015年度に同東西線（同年度開業予定）と路線バスに導入を予定する同ICカード。「広く利用者の皆さまに親しみを持っていただけるように」（同事務局）と名称を募集し、8月22日～9月17日の期間中に全国から2198通・1057作品の応募が寄せられた。 最終候補に残ったのは「イクスカ」「ダテカ」「ノルッチャ」「ササピ」「モリカ」の5つ。その中から、「行く」と仙台弁の語尾「～すか」を組み合わせた発音しやすい名称で、英語「excursion（イクスカーション）」（小旅行、遠足の意）を含む「イクスカ」が選ばれた。「IC乗車券を使って『行きますか』『行きましょう』という、公共交通の利用促進が表現されていることから決定した」（同） 「仙台弁だと『イグスカ』になるのでは？という指摘もあったが、イクス
河北新報 東北のニュース／仙台市地下鉄 東西線駅名、１１駅の原案決まる
仙台市地下鉄 東西線駅名、１１駅の原案決まる ２０１５年開業を目指す仙台市地下鉄東西線の駅名検討委員会（委員長・宮原育子宮城大教授）は２１日、仙台駅を除く審議対象１２駅のうち１１駅の原案を決めた。市が付けた仮称「一番町」を「青葉通一番町」に、「新寺」を「宮城野通」にするなど４駅を仮称から変更した。検討委は来月、１２駅の最終案を市に提言する。 一般公募や地元から寄せられた提案を踏まえ、委員が駅ごとに審議。仮称「動物公園」と「一番町」は「具体的な場所が伝わりにくい」との理由で、それぞれ「八木山」「青葉通」を加えた。 「新寺」を「宮城野通」としたのは「ＪＲ仙台駅東口地区を象徴する通りの名称がふさわしい」と判断したため。「卸町」は近隣の大和町の町内会の要望などを考慮し「やまと卸町」にした。 「国際センター」については「仙台城跡など歴史を感じられる名称にすべきだ」「仮称のままでいい」などと意見
仙台に来てから初めて自転車に乗りました。 - かくいうもの
10ヶ月ぶりのロードバイク。仙台近郊をポタリング。 準備は前日から。MINOURAのポール・スタンドで長い冬の眠りを越え、春眠を貪り、夏さえも眠りのままで過すところだった。時たまTREKちゃんのことに思いを馳せることはあったものの、ドロップハンドルはもはやエコバッグかけとなっていて、ワンルーム9畳の部屋の中では目立ちすぎるその姿を見ないふりをしていたのだが、到底ムリな話。重い腰をあげ、メンテナンスをはじめる。フレームはうっすらとホコリが積もっていて、思わず「ああ、ごめんな」と謝った。エコバッグを剥ぎ取り床に殴りすて、フクピカでフレームを磨く。チェーンやスプロケットを洗って油をさし直す。ぺちゃんこになったタイヤに空気を入れる。固い。そうそう、これだこれ。このタイヤの固さを欲していた。サイコンをチェックしてロガーを取り出して、フロント・テールライトのチェック。フロントのシフトレバーの感じがちょ
仙台で暮らすということ。 - かくいうもの
１年前のその日。俺は新宿のビルの30Fで揺れを感じた。1年後の今日、俺は仙台で働いていた。 1年後のその日だってのはわかっていた。でもサービスを止めるつもりはなかったので黙祷とかはしなかった。「やりませんか？」という意見もあって考えなかったわけではなかったんだけど、やめにした。手を止めることは簡単だったけど、それよりも全国にサービスをきちんと届けてるほうがいい気がしたから。 仙台で暮らすようになったのは、何か特別な思いがあったわけでは全くなくてただの転勤。上司から話しをもらったときにも特別な思いはなかったし、こっちに来た時も普通。スーツケースと一緒に新幹線を降りたらいきなり雪だったということぐらいで、北にやってきたな。っていうぐらいだった。でも、仙台に来てもう2ヶ月。やっぱり考えることは変わってくる。だって一緒に働いている人達の多くが実際にここ仙台で被災した人達だから。休憩室で顔を合わせた
列車運休・復旧情報 - 震災から7カ月、仙台空港鉄道が10/1に全線運行再開 | ライフ | マイコミジャーナル
仙台空港鉄道は30日、仙台空港アクセス線(名取～仙台空港間)の全線運行再開日を10月1日と発表した。 仙台空港鉄道SAT721系電車(2011年2月撮影) 同路線は3月11日の東日本大震災で壊滅的な被害を受け、全線で運休を余儀なくされた。その後、7月23日に名取～美田園間で運転を再開。残る美田園～仙台空港間は代行バスによる運行が行われていた。 このほど全面復旧の見通しが立ったことから、今後は9月25日より安全確認のための試運転を実施。10月1日から通常ダイヤで運行を再開し、JR仙台駅から仙台空港駅までを1日40往復運行する。なお、同日には全線運行再開を記念したセレモニーやイベントも開催されるとのこと。 JR東日本の運転見合わせ区間(8/30現在) 路線 区間 再開予定 代行輸送の状況 飯山線 森宮野原～十日町 未定 代行バス運転 磐越西線 津川～馬下 未定 津川～五泉間で代行バス運転 只見
仙台の津波と都市計画 - mezzanine
昨年に仙台に赴任して、初めて仙台市内の高層ビルから目にした仙台の風景に、異様な感じがしたのをよく覚えている。 仙台市内のビルからは遠く太平洋まで望むことができるが、太平洋側を見渡したとき、仙台の「市街地」と、市街地の周囲に太平洋まで広がる「農地」との区分のコントラストが鮮やかに見えたからだと思う。 高いところから見ると、仙台市の沿岸地域が田畑などの農地として利用されているのがよくわかるが、この風景は、湾岸を積極的に開発してきた東京で過ごしてきた私にとっては新鮮に見えた。 これは東京に限らず、大阪、福岡、広島といった海沿いに発展してきた大都市をみてもそうだが、都市の発展は沿岸・水辺の開発とセットになっている、という固定観念があるせいなのだろう。 しかし、仙台はこれらの水辺に広がる都市とは対照的である。海から離れた青葉山に城を築き、そこを起点に街が広がった、といった趣がある。宅地も、海沿いでは
震災三週間後の仙台東部 - どうにもならない日々
JR仙石線が小鶴新田駅まで営業再開したので、仙台港付近を目指して歩いた。 ルートは以下のとおり。 (1)宮城野体育館付近 「表層地盤のゆれやすさマップ（宮城県）」*1によると、宮城野区は相対的に揺れやすいようで、僕の住む青葉区よりも建物や電柱や道路などの損傷が大きい。 (2)福田橋*2付近 ここから東へ行くほど、瓦が落ち屋根にブルーシートを被せている家が多く見られた。 (3)福田新橋*3付近 (4)高砂大橋*4付近河川敷 奥は七北田川河口。枯れた植物が同じ方向に倒れている。 アルバム。古い切手と写真が並んでいた。 比較的きれいな状態の車、しかし車内には泥水にまみれた痕跡が。 (5)公園 高砂中学校から200mほど河口側にあり、海岸線からは直線距離で3km以上離れている。このあたりは倒壊した住宅こそ見られなかったが、床上まで浸水した家屋が多かったのだろうか、公園はごみ捨て場になっていた。 (
仙台市交通局、地下鉄の地震による被害状況と復旧時期を発表 | 経営 | マイコミジャーナル
仙台市交通局は3月24日、東北地方太平洋沖地震によって地下鉄南北線の構造物が受けた被害の状況と復旧時期を発表した。運転再開は5月末の予定。 同局によると、構造物の崩壊や落下などは確認されなかったが、高架橋・橋梁部の橋げたを固定する桁受部や橋脚の一部が大きく損傷していることが明らかになったという。具体的には、橋脚が約50本、橋梁の桁受部が6ヵ所損傷している。 橋脚が損傷している七北田公園高架橋(泉中央駅〜八乙女駅間) 橋梁の桁受部が損傷している七北田川橋梁(泉中央駅〜八乙女駅間) また、八乙女駅の上屋を支えている柱(H型鋼材)を固定しているアンカーボルトが多数損傷しており、46本の柱のうちアンカーボルト破断部分が17本、曲がり破損が29本だった。破断した17本は落下防止の応急処置を実施済み。 アンカーボルトが損傷している八乙女駅上屋(転落防止の応急処置) 復旧に要する期間は工事着手後から2ヵ
asahi.com（朝日新聞社）：鉄路も絶たれた 仙台駅、復旧のめど立たず - 社会
報道陣に公開されたＪＲ仙台駅の新幹線ホーム。地震の影響で天井のパネルが落下していた＝１４日午前１１時１３分、仙台市青葉区、戸村登撮影 ＪＲ東日本は１４日、東日本大震災で被災した仙台駅の構内を報道陣に公開した。東北新幹線をはじめ全ての列車が運行を取りやめているが、復旧のめどは立っていないという。 損壊は新幹線ホームが最も激しく、天井板がレールの上に崩れ落ち、電光掲示板がホームに転がっていた。コンコースでも天井板の１割ほどがはがれ落ちていた。 同社仙台支社によると、この日から構内の一部で復旧作業を始めたが、レールの損傷状況はまだ調査ができていない。また、地震の影響で、試験運転中だった新幹線「はやて」が仙台駅の北約４．５キロで脱輪したままになっているという。 同支社の鈴木喜勝広報室長は「これだけの被害でお客様にけががなかったのは幸運。駅の被害は甚大だが、全力で復旧に取り組む」と話している
仙台空港 アクセス鉄道「上下分離」 県が再建支援プラン 宮城 - MSN産経ニュース
平成１９年の開業以来赤字が続いている仙台空港アクセス鉄道の再建に向けた宮城県の支援プランがまとまった。２６年度までの行動計画を整理したもので、県や周辺自治体による鉄道設備の一部買い取り、運行ダイヤ見直し、誘客イベントによる利用者増加策などが柱となっている。 アクセス鉄道は仙台駅と仙台空港を結ぶ路線で、総工費は約３３０億円。県などが出資する第三セクター「仙台空港鉄道」が運営する形で、平成１９年３月に開業したが、利用者が想定の７割弱にとどまり、最近では減少傾向にある。これまでに予想を大きく上回る約３５億円の赤字が積み上がっている。 支援プランでは、車両やレールは三セクが保有し、橋脚や土地、駅舎などを自治体が買い取る施設の「上下分離」の導入方針を打ち出している。これにより、三セクの固定資産が縮小し、経営の足かせになっている減価償却費などを圧縮できるとみて、検討を進めていく。 また、ダイヤ改正やイ
仙台空港鉄道「上下分離」１２年度にも : 宮城 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
運行と施設保有、別主体に経営改善で 利用が低迷している第３セクター「仙台空港鉄道」が、列車運行と鉄道施設の保有を分ける「上下分離」方式を２０１２年度にも導入することが３１日、県が策定した行動計画で明らかになった。焦点となっていた運賃見直しの具体案には言及しなかった。 計画は昨年８月、県の改革支援プランに基づき、５か年の具体的な支援策やスケジュールを盛り込んだ。利用者数は、昨年度の１日６３８０人から、計画の最終年（１４年度）には７８００人に増やす目標を設定。経営安定化の柱として、年度内に上下分離の検討に着手、条件が整えば１２〜１４年度から導入する。 また、来年度から本格化する借入金（約８９億円）の元金返済は、返済額などを金融機関と協議する。他線との接続の利便性を考えたダイヤの変更や誘客イベント開催、企画切符の導入など増収策も検討する。 上下分離は、県など地元自治体が土地や橋脚などを保有・管理
仙台空港アクセス線：開業３年 累積赤字が３５億円 県、支援計画へ ／宮城 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
仙台空港とＪＲ仙台駅を結ぶ仙台空港アクセス線が開業から３年を迎えた。この間、運行区間を１７分で走る利便性や駅と車両のバリアフリー設計を売りに市民の足として定着したが、利用者数はなお開業当初の需要予測を大きく下回る状況が続く。運営する第三セクター「仙台空港鉄道」（名取市）の累積赤字は０９年度末現在で約３５億円。経営面ではいまだ軌道に乗り切れておらず、最大出資者の県が新たな経営支援計画を策定する事態になっている。【比嘉洋、鈴木一也】 県などがまとめた開業当初の需要予測では、利用者数は年々上昇するはずだった。０７年度の１日当たり乗客数を９９８０人と設定。１７年度は同１万３６２０人、２７年度は１万５６４３人とした。 だが、実際の利用者数は減少傾向にある。仙台空港鉄道によると、０７年度の１日利用者数は６９５０人。０９年度は６３４０人の見通しだ。同社の小川竹男専務は「飛行機の旅客数が落ち込んだことが響
河北新報 東北のニュース／アクセス線の値上げ検討 仙台空港鉄道、一部区間に限り
仙台空港アクセス線を運営する第三セクター仙台空港鉄道（名取市）の経営が悪化している問題で、最大株主の宮城県は２１日、一部区間の運賃を引き上げる方向で検討に入った。２０１０〜１４年度の値上げを視野に入れる見通し。値上げすれば０７年３月の開業以来初めてとなる。 県策定の経営支援プラン行動計画骨子案などによると、運賃引き上げの対象に浮上しているのは、美田園―仙台空港の一区間。アクセス線から東北線に乗り入れる通勤通学客には、値上げが影響しないよう考慮する。 現在の運賃は、美田園―仙台空港が２１０円、仙台―仙台空港間は６３０円。値上げ幅は早急に検討する。県土木部は「早い時期に引き上げたい」としてＪＲ東日本などとの調整を急ぐ。 骨子案は乗客が需要予測の６５％にとどまっている現状を指摘。このままでは１１年度に運転資金が底を尽き、１３年度に債務超過に陥ると分析した。県が金融機関から借りた資金を空港鉄
河北新報 東北のニュース／仙台空港アクセス鉄道”失速“ 予想外の航空旅客減
仙台空港アクセス線を運営する仙台空港鉄道（名取市）が、早くも経営の立て直しを迫られている。２００７年３月の開業後、世界的な不況の影響で航空旅客が伸び悩み目算が狂った。このまま推移すると、金融機関からの借入金の元本返済がピークを迎える１２年度ごろにも資金繰りが悪化する恐れがある。出資する宮城県は年度内に具体的な行動計画を決める方針だ。 仙台空港アクセス線の工費は計約３３０億円。うち１６７億５０００万円を、県と金融機関からの借金で賄った。 借り入れから５年間据え置かれた金融機関への元金償還が、０９年度から始まった。返済金額は徐々に上がって１２年度に一気に大きくなり、元利合わせて年間最大８億円に達する。 同社の０９年３月期決算によると、営業収入は６億８１００万円。対する営業経費は１３億８２００万円で、７億１００万円の営業損失を計上した。営業経費には帳簿上の減価償却費が含まれているが、資金繰
宮城旅行・仙台篇 - mayu_sunのブログ
だいぶ空いてしまいましたが、やっと〆です。 着いた！せんだいー！ 駅前のロータリーの下、タクシーがビッシリ...テトリス的なゲームやりたくなるよ... 独特のルールとテクがありそうだ。 るーぷる仙台というバス一日乗り放題の券を買って移動。 まずは、瑞鳳殿へ。 ここでも、政宗命日ゆえの行事がいろいろ行われてました。 なかでも、法事（374回忌！）で政宗の子孫、伊達家の現当主がいらしたのにはちょっと「おお」と思いました。風格あるように見えてしまうから不思議よね...。 普段閉じられてる扉も開いており... 派手!!! だね!!! *1とにかく伊達さん、派手好きだったようで... おきなわんちっく。 伊達家の家紋、竹に雀。 伊達忠宗の霊屋、感仙殿。 伊達政宗といえば我らの世代には間違いなく渡辺謙。謙さんみたいないい男を想像して、資料館で復元された頭部を見ると...。....。 背もかなり小さい*
杜の都をひとり旅 見てきてジャーニー仙台編 :: デイリーポータルZ
4月の見てきてジャーニーは、杜の都、宮城県仙台市とそのおとなり多賀城市からお送りしよう。 今回は、食堂「見てきて」が2件、中学校2件とむかし住んでたアパートが1件というラインナップだ。 いきなり2件続けて中途半端になってしまったが、最後までめげずに見てきつづけたので、最後までご覧いただきたい。 見てきてジャーニーとは？ 「ちょっと見てきて」のなかで、なかなか見てきてくれないところを、デイリーポータルZのライター陣が旅をしながら見てくる企画です。 ハイテンション仙台 個人的な話で恐縮だが、仙台は僕の弟が学生時代に住んでいたので、なんとなく親近感のある町だ。 今まで何度か訪れているが、食べ物がおいしいし（牛タンとか、あるいは牛タンとか、または牛タンなど）、町並みもきれいなので、とても気に入っている。 その仙台に関係する「見てきて」をぜひ見てこようと、いつもの取材にも増して、今日はテンションが高
仙台まるごとパス
仙台・松島・松島海岸・山寺・白石駅区間のJR、仙台空港鉄道、るーぷる仙台、仙台市営バス、仙台市地下鉄の全線、宮城交通の仙台～秋保大滝路線、阿武隈急行の槻木～あぶくま駅区間が2日間乗り放題のフリー切符です。 値段 おとな：2,670円 こども（小学生）：1,330円 有効期間 連続する2日間 フリーエリア JR／仙台空港鉄道／るーぷる仙台／仙台市営バス・地下鉄／宮城交通バスと阿武隈急行の一部路線 ※楽天生命パーク宮城シャトルバスはご利用頂けません 利用方法 JR・地下鉄・仙台空港鉄道の自動改札機をご利用いただけます。 バスは降車時に、阿武隈急行は乗降時にパスを呈示してください。 発売期間 通年（ご利用日の1ヶ月前からお求めできます。） ※仙台空港駅の券売機は、当日のみの発売となります。 発売箇所 【フリーエリア内】 JR東日本の主な駅にある、みどりの窓口・指定席券売機・びゅうプラザ・主な旅行
仙台って 牛タン 以外の名物ないの？ :【2ch】ニュー速クオリティ
1 山椒(宮城県)2008/10/31(金) 23:59:50.67 ID:XG4o69lU ?PLT(12080) ポイント特典 楽天ドラ１ビックリ 牛タンしか知らないんです 阪神と楽天の２球団が「外れ１位」で競合した末の入札確定。 大阪市内のＮＴＴ西日本で結果を知ったＭＡＸ１４６キロ左腕・藤原は 「こんなに上位とは思っていなかった。うれしい」と表情を緩めた。 長崎生まれで福岡大卒業後、社会人となったが「仙台に行ったことがないんです。 印象？牛タンですかね」とジョークも。「野村監督は頭を使った野球をされる印象。 そういう野球を勉強したい」と心は早くもチームの一員だった。 [ 2008年10月31日 07:51 ] http://www.sponichi.co.jp/baseball/flash/KFullFlash20081031004.html
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