２３日に「さよなら運行」 銚子電鉄のデハ７０１と８０１ - MSN産経ニュース
老朽化により廃車となる銚子電鉄（千葉県銚子市）の車両デハ７０１とデハ８０１の「さよなら運転」が２３日に行われる。７月から新車両「デハ２０００形」（２編成４両）の運行が始まったことを受けての引退となった。 デハ７０１は昭和１６年に製造され、近江鉄道（滋賀県彦根市）での運行後、昭和５３年に銚子電鉄に入線。デハ８０１は同２５年製で、伊予鉄道（松山市）から昭和６１年に譲り受けた。 デハ７０１は今年で「６９歳」、デハ８０１は「６０歳」。どちらも床が木製で、鉄道ファンの人気を集める車両だ。同社によると、国内でこれほど古い車両が営業運転されているケースはほとんどないという。 デハ７０１とともに入線した同形のデハ７０２はすでに今年１月にさよなら運転が行われ、このときも引退を惜しむ大勢のファンが全国から駆けつけた。 今回のさよなら運転は、デハ７０１が午前９時５０分から銚子−外川駅間を６往復、デハ８０１は同１
「雷鳥」来春でお別れ…大阪と北陸結び４６年 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
半世紀近く大阪と北陸方面を結んだＪＲ西日本の特急「雷鳥」の愛称が来春、消える。 現在、１日１往復（大阪―金沢）している旧型車両が新型車両に変わり、名前も「サンダーバード」に統一されるためで、ファンからは惜しむ声が上がっている。 「雷鳥」は立山連峰に生息する特別天然記念物のライチョウから名付けられた特急で、１９６４年１２月、大阪―富山間で運行開始。観光客や登山客らが利用、往時は１日１９往復した。 ９７年には新型車両の「サンダーバード」が登場。「雷鳥」は今年３月から１日１往復となり、「サンダーバード」は４往復増えて２２往復になっている。 こうした動きとは逆に、最近は長年親しまれながら廃止された特急の愛称が復活する動きも。東北新幹線を来春から走る新型車両に「はやぶさ」が、また来春から九州、山陽新幹線を直通運転する車両に「さくら」の名が付けられた。 日本山岳会関西支部長の重広恒夫さん（６２）は「学
化学で(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ:アルファルファモザイク
12 あるケミストさん :04/10/26(火) 16:23:08 目薬と間違えて点鼻薬を点眼して(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ 13 あるケミストさん :04/10/27(水) 06:00:20 レポート仕上げたいのに紙がなくなった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ 買いに行くのが面倒くさいぞ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ ってか提出間にあうのか？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ 16 あるケミストさん[ ( ´`ω´)] :04/10/29(金) 16:31:51 文学部国文科なのに、アセチルコリン・エステラーゼの講義ばっかり(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ 17 あるケミストさん :04/10/29(金) 20:25:51 ｢ASAYAN｣から出た男性二人組歌手が｢CHEMISTRY｣という名前で(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ ネーミングセンスおかしいぞ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ 19 あるケ
恐竜の足跡300個、岩壁崩落で消える ボリビア
ボリビアの憲法上の首都スクレ（Sucre）近郊の石切り場で恐竜の足跡の化石にシリコーンのコーティングをする古生物学者(1998年8月7日撮影、資料写真)。(c)AFP/Gonzalo ESPINOZA 【2月4日 AFP】恐竜の足跡の化石が多数あることで有名な南米ボリビアの国立公園、白亜紀公園（Parque Cretacico）で2日、約6500年前のものとみられるティタノサウルス2頭の足跡の化石が残された岩壁が崩落し、約300個の化石が失われた。 公園側の3日の発表によると、崩落したのは地元のケチュア（Quechua）語で「カルシウムの山頂」を意味する「カル・オルコ（Cal Orcko）」と呼ばれる場所の岩壁で、およそ150万平方メートルのうち幅約80メートルが崩落した。原因は、大雨と地震の影響だという。 岩壁全体の崩落を防ぐには、公園管理予算をはるかに上回る年間3000万ドル（約27億
天六阪急ビル：また一つ、寂しさ 駅ビルのモデル、解体へ－－大阪 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
取り壊されることになった天六阪急ビル（中央）。駅ビルだった名残で手前にはプラットホーム跡が見られる＝大阪市北区で、大西岳彦撮影 大阪・天六の名物ビル「天六阪急ビル」（大阪市北区天神橋７）が今年春、取り壊される。国内で初めて屋内に高架のプラットホームを設けた駅ビルとして１９２６（大正１５）年に建設。商業ビルとなった近年も、大正時代の重厚な雰囲気を残してきた。地元では「長年の地域のシンボル。残念」と別れを惜しむ声が上がっている。【松井聡】 新京阪鉄道（当時）が建設。鉄筋コンクリート造り７階建て（延べ約１万４０００平方メートル）のビルは周辺で際立つ高さだった。２階部分が、京都に向かう路線の起点となる「天神橋駅」のホームで、上層階に食堂や鉄道本社が入った。駅前にはバスやタクシー乗り場も整備され、通勤客らの他、行楽シーズンには京都・嵐山への直通列車を待つ人であふれたという。現在の一般的な駅ビルの形態
往年の碓氷峠越え「能登」引退へ: 鉄板 : 人 遊 食 : 関西発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
丸い鼻の形をしたボンネット型の先頭車両が愛らしい。「４８９系」だけで編成する夜行急行「能登」（金沢―上野）。かつて屈指の難所として知られた旧信越線の碓氷(うすい)峠を上り下りした。長野新幹線開通で碓氷峠を挟む横川（群馬県）―軽井沢（長野県）間が廃線となり、１９９７年からは上越線経由に変更。峠越えはなくなったが、来年３月、ＪＲ西日本のダイヤ改正で定期列車から姿を消す。 両駅間には、旧国鉄で最も急な６６・７パーミル（１０００メートルで６６・７メートルの高低差）の勾配(こうばい)があった。その対策のための電車として開発されたのが４８９系だ。峠越えで補機の電気機関車を連結し、機関車側からノッチやブレーキを操作する協調運転を行っていた。 運転台には今でも協調運転への切り替えに使う“横軽（横川―軽井沢）スイッチ”が残っている。 ＪＲ西によると、１両を女性専用のレディースカーとするなど乗客増を図ってきた
『学習』『科学』休刊のお知らせ | 学研ホールディングス
2009年12月03日 時下ますますご清栄のこととお慶び申し上げます。平素は格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。 さて、当グループが発刊しております1946年（昭和21年）創刊の『学習』は“「できる」よろこびと深く学びとるチカラを”をコンセプトに、1957年（昭和32年）創刊の『科学』は“小さな発見・大きな感動・科学っておもしろい！”をコンセプトに、多くのお子様に長い間愛され親しまれてまいりました。 しかしながら、児童数の減少やニーズの多様化等の市場環境の変化による部数の減少のため、誠に勝手ながら『学習』は2009年度冬号（2010年1月1日発行）、『科学』は2009年度3月号（2010年3月1日発行）の発行をもちまして休刊させていただくことになりました。 『学習』『科学』で培ってきた子どもたちを育む力は、これからも各種の科学関連教材や「科学実験教室」等に随時活かしていく所存です。
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来年も作りたい！ふきのとう料理を満喫した 2024年春の記録 春は自炊が楽しい季節 1年の中で最も自炊が楽しい季節は春だと思う。スーパーの棚にやわらかな色合いの野菜が並ぶと自然とこころが弾む。 中でもときめくのは山菜だ。早いと2月下旬ごろから並び始めるそれは、タラの芽、ふきのとうと続き、桜の頃にはうるい、ウド、こ…
カメラ探訪：８２年の歴史に幕 北陸鉄道石川線・終着駅、加賀一の宮 ／北陸 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
◇客足減った“神社前駅” 金沢市と石川県白山市を結ぶ北陸鉄道石川線（１５・９キロ）の終着駅・加賀一の宮駅（白山市）から鶴来駅（同）までの２・１キロ区間が、１１月１日で廃止されることになった。加賀一の宮駅は１９２７年、霊峰・白山の入り口に鎮座する白山比〓（しらやまひめ）神社の「神社前駅」としてオープン。毎年、初詣で客を運んできたが、利用客が減る中、８２年間の歴史に幕を降ろそうとしている。 カンカンカン－－。踏切の警報機が古めかしい金属音を思わせる音を響かせると、そばの橋の上で川を眺めていた人たちがカメラを手に線路脇に集まった。車体が近づく。一斉にシャッター音が響く。廃止を知り、全国から集まってきた鉄道ファンだ。 廃止が決まったのは８日。マイカーの普及などで乗客増は見込めず、初詣で客でにぎわう以外は１日の平均乗客数は５人という状態が続いた。「空気を運んでる」とさえ言われた。住民の間では石川線全
中日新聞:名鉄７１００系、１１月限りでお別れ 撮影会や記念系統板の掲出も:愛知(CHUNICHI Web)
トップ > 愛知 > 10月28日の記事一覧 > 記事 【愛知】 名鉄７１００系、１１月限りでお別れ 撮影会や記念系統板の掲出も 2009年10月28日 １１月２７日に定期運行から外れ、引退する名鉄の７１００系車両 名鉄は２７日、８月末に完全引退した７０００系パノラマカーの中間部分の車両に運転台を設置した７１００系車両の引退を発表した。１１月１日から定期運行の最終日となる２７日まで「おつかれさま ７１００系」と書いた記念系統板を掲げて走る。 パノラマカーの編成変更時に余った２両を利用し、１９８４（昭和５９）年に登場。当初は４両編成で運行されたが、８７年に２両編成になり、現在は、１本だけが三河線を中心にワンマンカーで運用されている。パノラマカーとして製造された最後の車両となる。さよなら運転は１１月２９日午後２時４１分から実施。７１００系の２両と７７００系の２両を連結した４両編成で、名古屋本線
asahi.com:お疲れさん「キハ６０３」-マイタウン和歌山
◆紀州鉄道で３４年間／きょう「最後」の運行 営業距離２．７キロと日本で２番目に短い鉄道・紀州鉄道（和歌山県御坊市）で、３４年間にわたって走り続けたディーゼル車「キハ６０３」＝写真＝が、２５日を最後に“長期休暇”に入る。同社は「あくまで休車」としているが、製造から４９年が経過して老朽化が進んでいる上、予備の部品がなく分解整備が難しい状況で、事実上の引退となりそうだ。 「キハ６０３」は１９６０年の製造で、７５年に大分県の鉄道会社から譲り受けた。紀州鉄道では延べ７５万８千キロを走り、延べ３３１万人を運んだ。車体のところどころにサビが浮かび、車内の床は木製で、しみこんだ油のにおいが漂う。 このレトロな雰囲気が鉄道ファンを引きつけるようで、カメラを手にしたファンが日参する。大阪府八尾市からビデオ撮影に訪れた江村一郎さん（６４）は、２３日が６回目の来訪。「もっといい映像を、と考えるうちに回
日高新報 - 和歌山県の御坊市、美浜町、日高町、由良町、日高川町、印南町、みなべ町をエリアとした日刊紙「日高新報」のウェブサイトです
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財政難でＳＬ「デゴイチ」解体処分へ 鳥取・大山 - MSN産経ニュース
鳥取県大山町は２０日までに、同町のＪＲ大山口駅前に展示している「デゴイチ」（蒸気機関車Ｄ５１）を年内に解体処分すると発表した。財政難で定期修繕費が払えず無償譲渡先を探したが、高額の運搬費が足かせとなり次々破談。「ぼろぼろに朽ち果てるまで置くよりは」と解体を決めた。 このデゴイチは昭和５１年、町が教育的展示用に国鉄から無償で借り受けた。しかし約３年に一度、塗装など約２３０万円かかる修繕費が町財政の負担に。今年８月から譲渡先を募り、企業や個人、自治体から９件の申し込みがあったが、運搬費が２０キロメートルで約１５００万円もかかるため、いずれも辞退したという。 日本海を向いた側が潮風によるさび、腐食の被害が大きかった。解体前に記念撮影会が行われる予定。 このデゴイチは昭和１６年に愛知県で製造され、５０年に引退した。
ニワトリ９５００羽が焼死 山梨・富士河口湖町 - MSN産経ニュース
２７日午後２時ごろ、山梨県富士河口湖町富士ケ嶺の養鶏会社「富士アサヒブロイラー」第４農場の鶏舎から出火、木造平屋の１棟約４８０平方メートルが全焼し、ニワトリ約９５００羽が死んだ。けが人はなかった。 富士吉田署などによると、同農場に鶏舎は３棟あり、約２万８千羽を飼育している。出火当時、全焼した鶏舎付近は無人だった。同署は出火原因を調べている。
ハムスター、ザリガニ、カメなど３千匹焼死 山梨のブリーダー宅火災 - MSN産経ニュース
２７日午前９時半ごろ、山梨県甲州市塩山小屋敷、ペットのブリーダー、渡部久さん（３７）方から出火、木造平屋の住宅１棟と鉄骨平屋の作業場、物置各１棟の計３棟約３７０平方メートルが全焼した。ハムスターやザリガニ、カメなど３千匹以上が焼け死んだ。けが人はなかった。 日下部署によると、渡部さんは３年前からペット用の動物を飼育。出火当時管理していたハムスター約１５００匹、ザリガニ約千匹、クサガメ５００〜６００匹、サルのショウガラゴ（通称ブッシュベイビー）７匹、キツネ３匹、オウム２羽、モモンガ７匹、ラブラドル犬１匹がすべて焼け死んだ。 渡部さんの日下部署への説明では被害額は約１千万円にのぼるという。同署は出火原因を調べている。
asahi.com（朝日新聞社）：宮崎県内最古の名物フェニックス、９９年目の大往生 - 社会
枯死した宮崎県庁前のフェニックス 宮崎県庁のシンボルとして、記念撮影に収まってきた県内最古のフェニックスが枯死し、２１日に撤去される。１９１０年生まれで、３２年に本館前に移植された。 ３年ほど前から急速に衰え、立ち枯れ病にかかっていることが判明。特効薬がなく、専門家が土壌改良などを施して治療にあたってきたが、樹勢は回復しなかった。 「あと１年で１００歳だったのに」と、白寿の大往生を惜しむ県職員も。木の一部は、元気なころの写真とともに県庁内に展示し、在りし日をしのぶ予定だ。
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ファミレスの先駆「すかいらーく」、２９日に３９年の歴史に幕 - MSN産経ニュース
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