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10月31日告示、11月17日投開票の知事選で６選を目指す福田富一（ふくだとみかず）知事（71）＝自民推薦＝の選挙公約の概要が10日、判明した。次世代型路面電車（ＬＲＴ）のＪＲ宇都宮駅西側への延伸を支援し、東武宇都宮線との相互乗り入れを目指すとした。 （残り：約 612文字）

宇都宮市と芳賀町を結ぶ次世代型路面電車（ＬＲＴ）は26日、開業１周年を迎える。想定を上回る利用が続き、累計で４００万人以上が乗車した。沿線の商業施設などへの波及効果は依然大きく、ＪＲ宇都宮駅西側延伸への関心も高い。この１年間の変化や課題、今後の展望を描く。 路面電車の街になって１年。車社会とされる地域に変化が現れ始めている。 「ＬＲＴ沿線で完結するので暮らしやすい」。駅東公園前停留場近くの賃貸マンションに住む小林愛夕佳（こばやしあゆか）さん（22）は、新生活の印象をこう話す。 この春、作新学院大大学院に進学した。県外出身で東京の大学を卒業して宇都宮市に移り住んだ。東京では、移動手段は地下鉄だった。車はなく運転免許も持っていない。大学まで距離があるが「ＬＲＴで通学できるからと（不動産店に）ＪＲ宇都宮駅の東側を紹介してもらった」と明かす。 沿線の新興住宅地「ゆいの杜（もり）」に住む川手麻衣（か

【大田原】斎藤藤男（さいとうふじお）市議が小学生の長女の学校健診結果を巡って学校医にクレームを入れ、医師が学校医を辞任した問題で、市議会の議員倫理委員会は11日、第２回会合を開いた。市執行部が学校医ら関係者から聞き取りした内容などを含め、事態の経過を説明した。 君島敬（きみじまたかし）教育部長らは、斎藤市議が学校に電話した５月28日から、相馬憲一（そうまけんいち）市長が大田原地区医師会長に後任学校医の推薦を依頼した６月17日までの一連の動きについて、関係者から聞き取った内容を報告した。 この中で「学校医が市議から『お前』呼ばわりで『ネットで医院の評判をいくらでも落とせる』などとどう喝され、身の危険を感じた」などとして辞任した、と説明した。次回会合は16日に開く。斎藤市議に出席を求め、弁明の機会とする。 一方、地区医師会は11日までに、相馬市長に医師会の見解を文書で提示した。「学校医の辞退ま

【栃木】ＪＲ東日本が2031年度の開業を目指し整備を進める新路線「羽田空港アクセス線」について、栃木商工会議所が組織する東京都心・羽田空港直通乗入推進委員会の小藤有彦（こふじともひこ）副委員長らが５日、市役所を訪れ、市に直通電車乗り入れ実現のための期成同盟会発足を要望した。 同委員会は３月に設立し、同商議所の７人で構成する。市内に駅がある東武日光線、ＪＲ両毛線から羽田空港への直通電車乗り入れを目指し活動する。交通アクセスや地域経済の発展につなげるのが狙いで、東武日光線沿線の鹿沼市や日光市との連携も考えているという。 大川秀子（おおかわひでこ）市長に要望書を手渡した小藤副委員長は「関係機関と折衝を図るため、行政、経済界が連携した期成同盟会の発足を要望する」などと話した。大川市長は「実現できるよう、われわれも努力したい」と応じた。

【宇都宮】市は１日、市都市計画審議会を市役所で開き、市立地適正化計画の見直し案を示した。次世代型路面電車（ＬＲＴ）停留場や鉄道駅、主要バス停の計30カ所を都市活動を支援する新たな誘導エリアに設定。コンビニなどを市補助制度の対象となる同エリアの誘導施設とし、公共交通利用者の利便性向上を図るとした。また、ＪＲ宇都宮駅東口の高次都市機能誘導区域に、ブレックスアリーナ（市体育館）などを含む駅東公園周辺約32ヘクタールを加え、スポーツ資源を活用したまちづくり推進を目指していく。 （残り：約 613文字）

宇都宮市内の小学校で昨年５月、高学年の女児が同じ学校の男児から投石を受けて歯４本を欠損するけがを負い、心的外傷後ストレス障害（ＰＴＳＤ）を発症していたことが、21日までに分かった。同市教育委員会は、市いじめ防止基本方針の定義に基づき「重大事態」に認定し、このほど調査報告書を市ホームページで公表した。 報告書では学校側の対応について、行動に困難を抱える加害男児への支援を組織全体で検討するなどの対応が十分でなかった、などと指摘。事案発生後の被害女児に対しても、心理的負担を減らす適切な支援が不十分だった、とした。 被害女児は加害男児を含む５人で下校していた時、加害男児の投げた直径約３センチの石が口に当たり、歯を欠損した。その後、被害女児は「加害男児のいる学校は怖い」との理由で登校できない状況が続き、ＰＴＳＤと診断された。市教委は、女児が心身に重大な被害を負ったことや、女児の保護者からいじめによる

宇都宮市と芳賀町を結ぶ次世代型路面電車（ＬＲＴ）の開業から、間もなく10カ月。開業初年度の2023年度決算は5700万円の黒字を達成し、新年度に入った４月以降も好調な利用が続いている。両市町は３日、開業後アンケートの結果を公表。沿線に住む高齢者らの外出を後押しするといった、ＬＲＴの整備効果と思われる変化も見えてきた。アンケート結果を詳報する。 「富山のＬＲＴが示したデータと似た傾向が見られる」。３日、市内で開かれた芳賀・宇都宮基幹公共交通検討委員会。委員の一人から声が上がった。 （残り：約 778文字）

次世代型路面電車（ＬＲＴ）を運行する宇都宮ライトレールは５日、開業初年となる２０２３年度の決算概要を公表した。当期純利益は５７００万円で開業前の収支計画の約３倍となった。 営業収益のうち鉄道事業が７億３９００万円、その他の事業は５５００万円となった。鉄道収益は開業後の23年８月26日〜24年３月末の約７カ月間に得られた収入。収支計画では鉄道事業収益を５億６００万円、当期純利益は１９００万円と見込んでいた。

栃木県那須町で２０１７年３月、登山講習会中だった大田原高山岳部の生徒７人と教諭１人が死亡した那須雪崩事故で、業務上過失致死傷罪に問われた男性教諭ら３人の判決公判が30日、宇都宮地裁で開かれた。瀧岡俊文（たきおかとしふみ）裁判長は３被告の過失や雪崩発生の予見可能性を認定。「雪崩という自然現象の特質を踏まえても、相当に重い不注意による人災」などとして、３被告に禁錮２年（求刑禁錮４年）の実刑判決を言い渡した。「雪崩は予見できなかった」とした弁護側の無罪主張を全面的に退けた。 有罪判決を受けたのは、当時の県高校体育連盟（県高体連）の登山専門部委員長で講習会の責任者だった猪瀬修一（いのせしゅういち）（57）、副委員長で死亡した８人がいた１班の引率者だった菅又久雄（すがまたひさお）（55）、２班を引率していた渡辺浩典（わたなべひろのり）（61）の３被告。 雪崩発生を予見できたかや訓練範囲の明確な設定な

【宇都宮】市民団体「宇都宮市のLRTに反対し公共交通を考える会」は23日、次世代型路面電車（LRT）のＪＲ宇都宮駅西側への延伸撤回を求めて、佐藤栄一（さとうえいいち）市長宛てに質問書を提出した。 駅西延伸を目指し、市は2025年度に軌道建設に必要な特許を国へ申請する方針。同団体の上田憲一（うえだけんいち）代表は「西側は路線バスで十分」として、大通りの道路機能確保策やLRT延伸の必要性など６項目を質問している。 市議会にも同日、議会運営に関する要望書を提出した。

【宇都宮】宇都宮観光コンベンション協会は６月15日、大谷地区などに残る人車軌道の廃線跡を巡り、次世代型路面電車（ＬＲＴ）の車両基地見学会に参加する日帰りツアーの第２弾を開催する。今回は鉄道ライター蜂谷（はちや）あす美（み）さんがナビゲートする。 旅行業登録をしている同協会が実施するツアーで、４月に続く２回目。道路に敷かれたレール上の車両を手で押し、旅客や大谷石などを運んでいた戦前の人車軌道（後の軽便鉄道）の廃線跡を散策し、ＬＲＴに乗って車両基地見学会に参加する。昼食は「駅弁発祥の地」と言われていることにちなんだ弁当が提供される。 鉄道ファンに知られた著名人と市内の鉄道遺産を巡れるほか、当選倍率の高いＬＲＴ車両基地見学会にツアー枠で参加できる。４月の初回は県外からも申し込みがあり、キャンセル待ちも出た。 先着16人。ＬＲＴ一日乗車券付きで１人１万５千円。同協会ウェブサイトから申し込む。(問)

宇都宮飛行場南側の誘導路に停止している白色の双発機。米軍が攻撃し双発機に向かう銃弾が赤く映っていた＝1945年２月17日（豊の国宇佐市塾提供） 太平洋戦争の資料を収集、解析している大分県宇佐市の市民団体「豊の国宇佐市塾」が16日までに、米軍機が宇都宮市の陸軍宇都宮飛行場を空襲した映像を新たに報道陣に公開した。米国立公文書館から映像を入手し解析した。同飛行場への空襲を巡っては、団体はこれまで1945年７月30日の映像を公開、今回は同年２月17日の空襲の様子が撮影されている。戦後79年を迎え戦禍の記憶の継承が課題となる中、貴重な資料といえそうだ。 団体によると、映像はカラー２点とモノクロ１点の計３点で計34秒。いずれも上空からで米軍機に装備された「ガンカメラ」で撮影したとみられる。 同飛行場は現在の作新学院大や宇都宮市清原中付近一帯にあった。格納庫裏の機体に向けての機銃掃射や、誘導路の双発機へ

次世代型路面電車（ＬＲＴ）を運行する宇都宮ライトレールは13日、４月の利用者数が42万1613人となり、月別で開業後最多を記録したと発表した。新年度のスタートで定期券利用者が増えたほか、沿線の公園に向かう花見客らの利用もあり、開業直後の特需に沸き、これまでの最多だった昨年９月の約39万９千人を上回った。 （残り：約 531文字）

10日午後７時10分ごろ、宇都宮市宮みらい、次世代型路面電車（ＬＲＴ）の宇都宮芳賀ライトレール下り線の軌道内で、軌道を横断しようとした30代男性の軽乗用車と、右側から直進中のＬＲＴが衝突した。けが人はなかった。昨年８月の開業以来、ＬＲＴが関係する交通事故は６件目。 宇都宮東署などによると、現場はＪＲ宇都宮駅東口のロータリー付近で、軽乗用車は南進し、軌道内に進入した。軌道と交差する直線道路で信号機があった。軽乗用車は衝突のはずみで横転した。軽乗用車の男性は取材に「ほとんど来たことのない場所だった。標識を見て、赤信号でも直進できる道路だと間違えた」と話した。 宇都宮ライトレールによると、乗客は約70人。事故の影響で上下線で一時運転を見合わせ、約30分後に順次運転を再開した。 「LRT」の記事一覧を検索

JR東日本の３月のダイヤ改正で、宇都宮線快速ラビットの運転本数がほぼ半減し、仕事などで本県と東京方面を往来する利用客から「不便になった」とため息が漏れている。JR東はこれまで快速が通過していた駅の利用者に配慮した形として、理解を求めている。「将来的には全廃になるのではないか」。今回の見直しをそう捉える鉄道ファンらもおり、ラビットの愛用者らは行く末を注視している。 「ずっと乗ってきた快速が減るのはさみしい。どうしても不便を感じる」。本県と都内を頻繁に行き来する都内在住、会社経営永井彩華（ながいあやか）さん（33）＝小山市出身＝は残念がる。同市近郊では自身が経験したように都内まで通学する大学生も珍しくないとして「（快速が減って）都内での１人暮らしを選ぶ学生もいるのでは」と推測する。 快速ラビットは朝と夜の通勤時間帯に運行し、宇都宮－上野駅間の所要時間は約90分。各駅停車より20分ほど早く移動で

群馬県高崎市の警報機や遮断機のない「第４種踏切」で９歳女児が死亡した電車事故を受け、栃木県内で４種踏切を利用する地域住民は８日、移動の際に近道になる「利便性」と同時に、事故に遭う「危険性」を指摘するなど、複雑な心境を口にした。一方、鉄道事業者は国の解消方針に理解を示しつつ、住民への配慮や、遮断機などを設置する費用負担の悩みも抱える。 高根沢町文挾のＪＲ烏山線。田畑や住宅が点在する一角に、警報機や遮断機がない４種踏切がある。 「カーブで視界が悪く、電車が来ても見えづらい」 近くに住む同所、自営業阿久津政夫（あくつまさお）さん（74）は危険性を感じている。自分は利用していないが、農作業で住民に長年使われている現状を説明。踏切の閉鎖について「使う人がいるなら賛成できない」と漏らす。 同じ踏切を使う同所、農業阿久津正（あくつただし）さん（72）は「踏切がないと遠回りになってしまう」と移動時に重宝が

【那須烏山】市内で１日に数量限定販売が始まった、ＪＲ烏山線の蓄電池駆動電車「アキュム」の模型や同線開業１００周年記念グッズなど計１４０セットが、同日午後２時までの約半日間で完売したことが３日までに市などへの取材で分かった。販売先には２日以降も購入希望者が訪れるなど、想定以上の人気に関係者は喜んでいる。 模型は壬生町の大手鉄道模型メーカー「トミーテック」が製造。市作製の列車カードやＡ５判ノートなどとセットにし、金井２丁目の市観光協会と大金の観光交流施設「ナスカラ市場」の２カ所で６９３０円で限定販売した。 同市場によると、市内限定販売に関するメディアの報道があった３月28日から「予約販売は可能か」「何時に並べば確実に買えるか」などの問い合わせが１日20～30件寄せられたという。同市場のスタッフ阿相香菜絵（あそうかなえ）さん（41）は「あんなに来るとは。販売当日はどうなるかと焦った」と振り返った

私有地への立ち入りなどが目立つため、簡易な侵入防止柵が設置された道路＝21日午前７時40分、宇都宮市竹下町 次世代型路面電車（ＬＲＴ）宇都宮芳賀ライトレール線の沿線で、写真愛好家などによる迷惑行為が相次いでいる。男体山と列車の往来を一望できる宇都宮市内の住宅地では路上駐車や私有地への立ち入りが目立ち、同市中心部では軌道への侵入などの危険な行為が後を絶たない。住民や運行会社の宇都宮ライトレールは「ルールを守って撮影してほしい」と訴えている。 宇都宮市竹下町の住宅地。付近の高架軌道をＬＲＴが行き交い、軌道の奥には男体山がそびえる。雄大な風景と列車を同時に撮影できるため、昨夏の開業前から交流サイト（ＳＮＳ）で注目され、空気が澄み始める昨年10月から路上駐車が目立つようになった。 周辺に駐車場はなく、地元住民によると、平日でも撮影を目当てにした人の車が歩道などに４、５台止まり、民家敷地へ駐車するケ

大田原簡裁は21日までに、鉄道営業法違反罪で略式起訴されたいずれも20代の横浜市、男子大学生と埼玉県上尾市、男性会社員の２人にそれぞれ科料９千円の略式命令を出した。正当な理由なく２０２３年６月上旬、矢板市内のＪＲ宇都宮線蒲須坂－片岡駅間で線路内に立ち入るなどした、とされた。鉄道写真ファンの「撮り鉄」とみられ、線路立ち入りの影響で臨時列車の寝台特急「カシオペア」が緊急停止した。

【宇都宮】県住宅協会はこのほど、次世代型路面電車（ＬＲＴ）の満足度などを聞いた意識調査の結果を公表した。改善点に関する項目では、快速運転の実施や停留場の駐車場増設を求める声が多かった。 調査は昨年10月に市内で開かれた「とちぎ住宅フェア」と、県内の住宅展示場８カ所で昨年11、12月に別の住宅調査と併せて行い、501人（１家族１人）から回答を得た。 それによると、ＬＲＴに乗車した人は２割強の113人。乗車回数は１回が最多の61％で、次いで５回以上が15％だった。乗車目的は観光42％、買い物などの日常利用23％、通勤通学11％と続いた。 魅力を問う項目で「全く感じなかった」は３％。今後の利用について「全く利用したくない」は６％にとどまった。乗車していない理由は「ＬＲＴ沿線に用事がなかった」が41％、「乗る機会がなかった」が30％で合わせて７割を占める一方、「車の方が便利」が16％あった。 その

東武鉄道は４日、東京・浅草－東武日光、鬼怒川温泉駅間を結ぶ特急「スペーシアＸ」について、16日以降、新たに臨時列車としての運行や団体貸し切り専用の運行を始め、運転エリアも拡大すると発表した。 従来、運行していなかった大宮－船橋駅間を結ぶ東武アーバンパークラインや、東武伊勢崎線などをスペーシアＸが走ることになる。 同社によると、スペーシアＸの臨時運行や貸し切り運行を求める声が多く寄せられていた。同日のダイヤ改正に合わせ、同社はスペーシアＸを現在の２編成から４編成に増やす。このうち定期運行に３編成を当て、１編成を団体貸し切りなどに活用する。 これに先立ち、総合旅行業の東武トップツアーズ（東京都墨田区）は12日、大宮駅発東武日光駅行きのスペーシアＸの特別ツアーを開催する。今後、群馬、千葉エリアでも実施する予定。

【小山】市議会総務常任委員会は１日、市執行部が定例市議会に提出した本庁舎駐車場条例案を全会一致で否決した。委員会での否決は異例。４月から本庁舎駐車場の利用規定を設ける中で、来庁者以外でも入場後２時間を無料とする規定などに異論が相次いだ。 市役所駐車場は第１～３の計約600台分あり、現在はいずれも無料。市はこのうち本庁舎近くの第１、第２駐車場（計117台）について利用料や利用時間などの規定を設ける考え。 条例案などによると、第１、第２駐車場にゲートを設けて駐車券を発行。利用料は市役所への用務以外でも入場後２時間以内は無料で、２時間を超えると100円。以降30分ごとに100円ずつかかり、上限は１日1200円だが、市役所各部局などで駐車券を認証機に通せば２時間を超えても無料となる。 常任委で福田幸平（ふくだこうへい）市議は、目的外利用の横行や近隣民間駐車場への影響を懸念し「料金と時間の規定は見直

今月21日朝、宇都宮市の清原地区市民センター前トランジットセンター（ＴＣ）。85台分の駐車場は７割が埋まっていた。市中心部方面への通勤者ら、次世代型路面電車（ＬＲＴ）を利用する人の車だ。 隣接するロータリーからは乗客がいないまま、清原工業団地内の循環バスが出発した。ＴＣでＬＲＴを降りた人々は、徒歩で近くの勤め先に向かっていく。 市は車だけに頼らず、公共交通を使い誰もが快適に移動できるまちを目指している。基軸はＬＲＴ。沿線の先に広がる地域との接続は、路線バスをはじめとする２次交通が担う。 ＬＲＴ開業を機に、市はＪＲ宇都宮駅東側のバス路線を再編。循環バスを含め、ＬＲＴとの乗り継ぎ拠点であるＴＣと沿線地域を結ぶ路線を設けた。だが、ＬＲＴと車の組み合わせ利用が好調な半面、バスとの乗り継ぎは低調だ。 （残り：約 769文字）