はてなブックマーク

アルミ製の名車CAAD 10からビックモデルチェンジを果たしたCanondale CAAD 12 105の2016年モデルに試乗してきました。 試乗したCAAD12はレプリカカラーで、定価は210,000円です。 外観 新しいSPEED SAVEフォーク。 CAAD10と比べるとだいぶ細くなりました。 コラムもカーボンになってフォークと一体成型になり軽量化に貢献しています。 ホイールはMavic Aksium、タイヤはシュワルベの25cが装着されています。 正面から見ると左右のクリアランスがだいぶ違いますね。 BB周り。 同社のシナプスを細くしたような形状です。 ダウンチューブの下側が少し尖っていました。 空力良さそうです。 シートポストの直径が27.2mmから25.4mmとだいぶ細くなりました。 シートチューブも見た目かなり細いです。 たわんで振動吸収する設計なのだとか。 SAVE構造の

今年の梅雨は週末に晴れることが多くて助かっています。 先日アソスの高級レーパンを買ったばかりですが、今後ロードバイクに乗るときにレーパンが不要になる可能性が出てきました。 GIANTが大幅刷新したNEW TCRと同時に発表したこのシステム。 サドルカバーのようにも見えるのですが、レーパンにXのマークのイラストが印象的です。 中にはジェルが入っているようです。 まあ何で今までなかったのか不思議といえば不思議ですが。 各社がサドルの研究をしたらレーパンは残るとは思いますが、パッドはなくなるかもしれません。 私服でも乗りやすくなるのはありがたいです。 あまり重くならなおことを祈ります。 応援よろしくお願いいたします にほんブログ村

堂城 賢さんはMTBの元プロ選手です。 信州のやまめの学校というところでロードバイクに背筋をまっすぐして乗るやまめ乗りという乗り方を教えています。 結構な金額と遠距離にもかかわらず受講者がいるようですが、そのノウハウをがまとめられた「自転車の教科書」を読んでみました。 でもはっきりいって動画のほうがわかりやすいです。 YouTubeでもたくさんの動画が公開されています。 本人は「やまめ乗り」ではなく「おじぎ乗り」と呼んでほしいらしいですが、世間一般ではやまめ乗りのほうが通っているので、やまめ乗りと書かせてもらいます。 彼の教え方は論理的でわかりやすいです。 いままで基本とされていた乗り方は骨盤を立てて背中をアーチ状に丸めて乗ります。 やまめ乗りは背中はまっすぐ、お辞儀をするような態勢で乗ります。 腕にはあまり力を入れません。 昨年1年間自分でもいろいろとやまめ乗りを試してみました。 1番役

NEO PRIMARTの次は少し現実的な候補 KHS F-20Rに試乗しました。 クロモリフレームにブルホーンハンドルという魅力的な折りたたみ自転車です。 外観 2015年モデルはタイヤが406から451に変更されてさらに走りに磨きがかかっているようです。 フロントダブルでリアはShimano SORA 。 キャリパーブレーキも付いていて、もうロードバイクの仕様ですね。 ソフトテールと呼ばれるリアサスペンションのような機構。 これが乗り心地をマイルドにしてくれます。 ブルホーンバイクの先端にシフトレバーが付いています。 意外とシフトしやすいです。 唯一のネックが折りたたみの際、ハンドルを引っこ抜かなければならないところです。 引き抜いたハンドルの納まりが悪いので、別売りのパーツを買ってフレームに引っ掛けなくてはなりません。 このパーツだけで５千円以上するし、重量増にもなるので何とかして欲し

ブルベにもおすすめ！メチャ明るいナイトライド用ライト買いました 2014/6/23 2014/9/11 パーツ ナイトライド用に1200ルーメンのメチャクチャ明るいロードバイク用ライトを買いました。 ナイトライドの速さってライトの明るさにかかっているといっても過言ではないでしょう。 またバッテリーは充電式でしかもUSB給電してくれればありがたいところです。 まず候補に挙がったのはキャットアイ(CATEYE) ヘッドライト [VOLT300] リチウムイオン充電式 ボルト300 HL-EL460RC。 300ルーメンでUSB給電が可能。 デザインもCATEYEにしては洗練されているといってもよいでしょう。 でも自分の使い方だと致命的な事実を発見。 使用中はUSB給電ができないのです。 ハイモードで3時間程度しか持たないのでロングライドには厳しいかもしれません。 予備バッテリーも買えばよいので

折りたたみなのにドロップハンドル付きのDAHON DASH Altenaインプレ 2014/11/14 2015/2/23 折りたたみ自転車 DAHONの試乗車で一番人気があったのが、DAHON Dash Altenaです。 折り畳みなのにドロップハンドルがつけられていて、走行性能がうかがえます。 見た目重そうですが、10.7kgと比較的軽量です。 この自転車の折り畳み機構はすごいです。 よく見ないと継ぎ目がわかりません。 アレンキーで回して外すようです。 フロントダブルはありがたいですね。 リアディレーラはShimano SORA,スプロケットは8段です。 クイックリリースの形状が美しいです。 ブレーキはテクトロですが、キャリパーブレーキです。 乗車インプレッション 早速試乗させてもらいました。 さすが走行性能は高くスピードは出ますが、乗り心地は少し硬く感じました。 でもフラットバーから