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    セキュリティ

『週末サイクリング部』

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  • すべて
  • 最強の防錆剤ランキング発表、圧倒的1位はまさかの「あの商品」

    5 users

    jitensha.net

    防錆テストの方法 カッターの刃を「パーツクリーナー」で脱脂してから、各防錆剤を塗布します。 塗りムラが出ないように全体を均一にスプレーしてから、ひと晩放置しました。 錆の発生を早めるために、海水と同じ濃度の「3%の食塩水」を吹き付けます。 カッターの刃は、水滴がとどまるように水平に設置。 食塩水が乾かないように毎日数回吹きつけます。 防錆テスト開始 栄えある1位に輝いたのは、全く予想していなかったあの商品!? 1日目 「パーツクリーナー」で脱脂しただけの刃は、たった1日で盛大に錆びてしまいました。 防錆剤を塗っていない鉄は、食塩水をスプレーしてからたった30分で、ここまで腐食が進みます。塩害って恐ろしいですね… 9日目 5日目あたりから「5-56」と「WD-40」に少しずつ錆が現れ始め、9日目にはどちらも脱落。 より錆びが目立つ「WD-40」を9位、「5-56」を8位とします。 「WD-4

    • 暮らし
    • 2022/12/17 23:42
    • あとで読む
    • 【初心者向け】フロントディレイラーの調整方法を画像つきで解説!

      3 users

      jitensha.net

      メカ好きの人でも、フロントディレイラーの調整だけは苦手という人が多いのではないでしょうか。 そこで今回は、フロントディレイラーの調整方法について、基本的なコツや手順を画像とともにまとめました。 この手順に沿って作業を進めれば、正確な変速ができるようになるはずです。ぜひお役立てください。 関連記事:【初心者向け】リアディレイラーの調整方法を画像つきで解説! 変速の仕組み フロントギアの変速がうまくいかない、異音がする、チェーンが落ちる。これらの原因は、おもに「フロントディレイラーの調整」が十分にできていないことによるものです。 まずは、調整作業を理解しやすくするために、簡単な変速の仕組みからご紹介します。 制御の中心となるガイドプレート フロントディレイラーの制御の中心となるのが、外側と内側にある「ガイドプレート」です。 このプレートでチェーンを押してやることで、変速が行われる仕組みになって

      • 世の中
      • 2022/04/03 17:44
      • ハブの玉当たり調整と掃除をしよう!カップ&コーンのメンテナンス

        3 users

        jitensha.net

        ロックナットを外す 反フリーボディ側の「ロックナット」を反時計回りに回して緩めます。 工具は「ハブコーンレンチ 15mm」と「六角レンチ 5mm」を各1本ずつ使用。 初期の「ロックナット」は固めに締め込まれていることがあります。 どうしても外れない場合は『滑り止めグローブ』などを使用してみてください。 銀色の「ロックナット」を外すと“玉押し”が現れます。 玉押しを外す 「玉押し」は手で回すだけで簡単に外れます。 状態をチェックする 「玉押し」の状態をチェックします。 薄っすら線が入っているだけなら問題ありません。 ここが錆びていたり、ザラザラしていたら、ショップに相談してこのパーツだけ取り寄せてもらいましょう。 ハブ軸を抜く フリーボディ側から長いボルト(ハブ軸)をゆっくり引き抜きます。 同じくこちらの「玉押し」の状態もチェックしておいてください。 鋼球を取り出す つぎに「玉受け」に入って

        • 暮らし
        • 2021/08/22 16:30
        • DAHON K3のハンドルポストを伸縮タイプに交換してみた

          3 users

          jitensha.net

          今回試しにDAHON K3のハンドルポストを“伸縮タイプ”に交換してみたら⋯すごく良かった。 最適なハンドル位置は人それぞれ違いますから、ここが調節できるとバッチリ合って快適なんです。 それから私がK3で使っているグリップはエルゴン GA3ってやつ。詳しくは【DAHON K3】エルゴグリップに交換!手首ラクラク疲れ方が違うで紹介しています。おすすめですよ! Aliexpressで購入 伸縮タイプのハンドルポスト自体は3ヶ月前にAliexpressで注文していました。 ただ、K3に乗っているうちに前傾気味の姿勢にも慣れてきたのでほったらかしになってました(汗) 今回購入したハンドルポストがこれ↓ Folding Bike Stem Head Tube Handlebar – Aliexpress 私が購入したときは送料込みで3,500円ほどでした。 発送方法はeパケット、注文してから8日で到

          • 世の中
          • 2020/06/21 23:38
          • 【初心者向け】リアディレイラーの調整方法を画像つきで解説!

            6 users

            jitensha.net

            リアディレイラーの調整は、一見難しそうに見えますが、実は一つ一つの行程はとてもシンプル。 正しい手順といくつかのポイントを押さえることで、ドライバー1本で簡単に調整できるようになります。 関連記事:【初心者向け】フロントディレイラーの調整方法を画像つきで解説! プーリーの位置はここに合わせる! プーリーとは、リアディレイラーにある2つの歯車のことです。 上側のプーリーを「ガイドプーリー」、下側を「テンションプーリー」と呼びます。 プーリーの位置は、リアディレイラーにある「2つのボルト」で調整します。 上の画像を参考に、それぞれのボルトがどのように動くか確認しておきましょう。 トップ側の調整 まず、クランクがダブルギアの場合、チェーンをアウター(一番大きいギア)に入れ、スプロケットをトップ(一番小さいギア)に入れます。 次に、リアディレイラーの“上側のボルト”で調整します。 最小スプロケット

            • 学び
            • 2020/06/14 16:25
            • DAHON K3の不満点と今後のカスタム案

              3 users

              jitensha.net

              ベアリングのプーリーは、BBBの11Tを注文済み。金属製ではなく樹脂製だからチェーン回転時の音が気になりません。 アルミ製のプーリーも試したことがあるのですが、チェーンを回したときのチリチリチリっていう音が気になって外してしまった過去があります。 サドル交換 デフォルトのサドルは軽量 長距離を乗るなら交換したい K3のサドルは265gと軽量です。しかし、2-3時間を超えるようなライドでは時間の経過とともに確実にお尻の痛みが出てきます。 途中で休憩を入れたり、20-30kmくらいの距離ならば、デフォルトのままでも大丈夫じゃないかなと思います。私は50km以上走ることもあるので、コンフォート系のサドルにしようと考えています。 Visc EVOにはタイオガ フォルティスを装着しています。ゲル入りなのでレーパンのパッドなしでも乗ることができますが、426gと少し重いのが欠点。交換サドルはまだ考え中

              • 学び
              • 2019/12/28 16:21
              • 【2024年版】Aliexpressのアカウント登録~商品購入までの手順

                3 users

                jitensha.net

                今回はアプリを使った登録手順を紹介しますが、ウェブサイトを使う場合も大まかな流れは同じです。 この画面が出たら「日本」になっていることを確認し、「続ける」をタップします。 画面右下の「アカウント」をタップします。 画面上部の「ログインまたは会員登録」をタップします。 今回はメールアドレスで登録するので、「その他のオプション」を選択します。 メールアドレスを入力し、「送信する」をタップします。 登録したメールアドレス宛に、4桁の認証コードが送られてくるので、60秒以内に入力します。 万が一、タイムアウトしてしまった場合でも、コードを再送してやり直せば問題ありません。 最後に希望するパスワードを入力し、送信ボタンを押せば、アカウント登録は無事完了となります。 配送先住所を登録する 次に「配送先住所」を登録します。 マイアカウントの右上にある「六角形のアイコン」をタップします。 プロファイルにあ

                • 暮らし
                • 2019/09/18 12:52
                • 週末サイクリング部

                  3 users

                  jitensha.net

                  シリコンスプレーはとにかく何にでも使える救世主!滑りを良くし、ベタつかず、艶を出し、防水・防汚効果も!

                  • 暮らし
                  • 2019/08/26 00:39
                  • 自転車
                  • blog
                  • スプロケットの取り付けに必要なスペーサーまとめ

                    5 users

                    jitensha.net

                    スペーサーの種類 フリーボディに挟むスペーサーは、「1.0mmスペーサー」と「1.85mmスペーサー」の2種類があります。 スペーサーを使用してスプロケットを取り付ける場合は、どちらか1枚、または両方を挟むことになります。 1.0mmスペーサーは薄く平べったい銀色でスプロケットに付属してきます。 1.85mmスペーサーは凹凸の溝があって、11速ホイールを購入すると付属してきます。 8/9速ホイール 8/9速ホイールは、8/9/10速用スプロケットを装着することができます。 8/9速用スプロケットはスペーサーを入れる必要なし。 10速用スプロケットは「1.0mmスペーサー」が必要になります。 例外として「CS-4600/CS-6600/CS-HG500-10」は、スペーサーなしで装着することができます。 12速用スプロケット

                    • 暮らし
                    • 2019/08/17 22:37
                    • 盗まれる自転車には共通点がある!盗難情報サイトを見てわかったこと

                      3 users

                      jitensha.net

                      ワイヤーロックを使っている 長時間にわたり駐輪している 駅や商業施設の駐輪場 人が多く集まる場所 有名メーカーのロードバイク 地球ロックしていなかった 1つの鍵で施錠 単純に油断していた 一番多かったのが「駐輪場・長時間・ワイヤーロック」というパターンです。 また、地球ロックをしていなかったため、車で持ち去られてしまうケースも多い。 人目につかないところまで運んで鍵を破壊してしまうんですね。 地球ロックとは 駐輪場の柵や柱など、地面に固定されている構造物に鍵をつないでかけることを俗に「地球ロック(アースロック)」といいます。盗難を困難にする最も有効な手段です。 そして、意外と多い投稿が「油断していた」です。 長時間自転車を駐輪するのに細いワイヤーロック1つだけだったり、そもそも鍵をしていなかったというコメントが多いことに驚きます。 ワイヤーロックを使っている 盗まれた自転車の多くが“ワイヤ

                      • 世の中
                      • 2019/04/23 10:29
                      • 自転車
                      • 犯罪
                      • あとで読む
                      • 私がロードバイクをやめて小径車に乗るようになった理由

                        336 users

                        jitensha.net

                        いやー、小径車は面白い。自転車本来の楽しさが小径車には詰まってる。自由で気楽で開放的だ! 現在、私は20インチの折りたたみ自転車『DAHON Visc EVO』に乗っています。購入してから1年半ほど経ちますが、これほど長く飽きずに乗れた自転車はこれが初めて。 「ロードバイクのほうがスピードがでるし、ラクに長距離を走れる。わざわざ車輪の小さい小径車を買う理由がわからない」という人もいると思います。 そこで今回は「私がロードバイクをやめて小径車に乗るようになった理由」を語っていきたいと思います。 小径車(ミニベロ)の売れ筋ランキングはこちら ロードバイクでサイクリングは楽しめない 私がロードをやめた理由の一つは、“レーサーを強要される”からです。 まず、プロレーサーでもないのに皆が示し合わせたかのようにピチピチのサイクルウェアを着ています。 それもそのはず、サイクリングロードですれ違うロード乗

                        • 暮らし
                        • 2019/04/22 19:02
                        • 自転車
                        • あとで読む
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