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川崎市の福田紀彦市長は１５日、インターネット上で横行するヘイトスピーチについて国の対応を改めて求めた。定例会見で「減るどころか増える傾向にあり大変な危機感を持っている。本市だけでなく国全体の問題で、野放しの状況は非常に遺憾だ」と述べた。 市は差別のない人権尊重のまちづくり条例に基づき、ネットヘイトの削除要請をプロバイダー企業に行っているが、市長は「外国資本の企業になかなか応じてもらえない。一自治体の取り組みに一定の限界を感じる」と指摘。「どうすればなくなるか、課題認識を共有する自治体とも情報交換しながら、必要ならば国に働きかけていきたい」と話した。 市は有識者の審査会に意見聴取する仕組みを設け、厳格な条例運用を重ねてきた。言論規制に関する問題は生じていないにもかかわらず、ヘイト規制を巡っては「表現の自由」を理由に慎重さを求める認識不足の議論も目立つ。市長は「表現の自由だからといって何を言っ

横浜市鶴見区生麦の生見尾（うみお）踏切で９月２９日、２０代の男性が電車にはねられて亡くなった。全長約４５メートルの踏切は中間地点に待避場所を設けているが、男性は線路内でスマートフォンを手に立ち止まっており、神奈川県警は待避場所を誤ったとみている。この踏切では２０１３年、渡り切れなかった高齢男性が亡くなり、今年４月には今回の事故と同じ場所で死亡事故が起きている。市関係者は構造的な危険性を指摘するが、地元との合意形成が進まず、抜本的な安全対策には踏み切れていない。 「開かずの踏切」として知られる生見尾踏切はＪＲの３路線をまたぐ形で、貨物線のガードをくぐる南側からだと東海道線の線路部分（約１０・５メートル）を越えて待避場所を通り、京浜東北線と横須賀線の線路部分（約２２メートル）を越える構造。遮断機は東海道線の前後と京浜東北・横須賀線の前後の計４台が設置されている。 県警によると、今回の事故で亡く

横浜駅に乗り入れる鉄道６社局の合同イベントが１２日、同駅南北通路特設会場で開かれ、各社局のマスコットキャラクターが勢ぞろいし、鉄道の魅力をアピールした。１４日の「鉄道の日」にちなんだイベントで今年で３回目。 特設ステージには、ＪＲ東日本横浜駅の「ヨコハマウス」、京浜急行電鉄の「けいきゅん」、相模鉄道の「そうにゃん」、東急電鉄の「のるるん」、横浜市交通局の「はまりん」、横浜高速鉄道（みなとみらい線）の「えむえむさん」が集合。各駅長がキャラクターを紹介した。 年に１度だけの特別な機会とあって、各キャラクターのファンらも大勢駆けつけた。盛んにスマホのシャッターが切られ、子どもたちから「そうにゃんの一番の友達はだれ。私もお友達に入れて」と問われると、「ここに集まったマスコットとはみんな仲良し。順番は付けられない」と答えていた。 会場では電車モックアップによるフォトスポットが設置されたほか、キャラク

プロ野球やＪリーグなど、交流サイト（ＳＮＳ）上で不本意な結果やさまつなプレーをした選手に批判の声や心ない言葉が浴びせられる誹謗（ひぼう）中傷が大きな社会問題となっている。横浜ＤｅＮＡの関根大気外野手（２９）は自身へのＳＮＳでの誹謗中傷に対して声を上げ、一連の経緯を含めて示談金の金額まで公表することを決めた。「一時的な感情に任せた投稿がどれほどの事態を招くのか。実態を伝えることで同様のケースを減らしていきたい」と訴えている。 今年４月２６日の巨人戦での死球を受けて出塁したのをきっかけに、ＳＮＳには「あなたの家族全員が事故死で死んでほしい」といった悪質な投稿がいくつも届いたという。関根選手は選手会や弁護士と相談した上で、発信者情報の開示請求の申し立てに踏み切った。 関根選手は８月１５日、東京地裁が発信者情報開示を命じる仮処分を決定したことをＸで報告した。 「当たってねーじゃん、関根死ねよ」「や

虐待や性搾取の被害女性らを支援する一般社団法人「Ｃｏｌａｂｏ（コラボ）」と、コラボへの攻撃をインターネットで中心的に行った「暇空茜」を名乗る匿名アカウントの男性との複数の訴訟では、一審でいずれもコラボが勝訴した。判決では男性の発信をデマや女性差別と認定し、嫌がらせと認めた。 一方、現在も攻撃は続き、行政との協働も断たれたままだ。２日にコラボが開いた会見では、こうした現状の背景となる女性を巡る社会構造についてコラボ理事の角田由紀子弁護士と田中優子法政大名誉教授が語った。詳報する。（構成・柏尾　安希子） 少女たちの苦難、政治の問題だ　角田由紀子弁護士

虐待や性搾取の被害女性らを支援する一般社団法人「Ｃｏｌａｂｏ（コラボ）」。２０２２年夏ごろからインターネットを中心に「公金の不正受給がある」といった数々のデマが拡散され、活動への直接的な妨害や危害が相次いだ。東京都はこうした攻撃に屈してコラボとの連携を断ち切り、女性支援は後退している。攻撃はなぜ起こったのか。デマを中心となって発信した「暇空茜」を名乗る匿名アカウントの男性との間で争われた訴訟で、司法が認定した実態について、コラボ側が２日、都内で会見を開き、報告した。詳報する。（構成・柏尾　安希子） コラボや代表の仁藤夢乃さん、弁護団の弁護士、支援者らが原告や被告となり、男性との間に抱えた訴訟は七つある。それぞれの東京地裁判決は２０２３年８月から２４年９月にかけて出され、すべてコラボ側が勝訴した。 うち３件は判決が確定。男性に１１０万円と２２０万円の賠償支払いを命じた２件の訴訟では男性が控訴

コンビニで発生した強盗傷害事件で容疑者の男の逮捕に協力したとして、神奈川県警鶴見署は３０日、横浜市鶴見区に住む会社員梁（りょう）果琳さん（２３）に感謝状を贈呈した。事件当時、客として現場に居合わせた梁さんが腕をかまれながらも男を確保した。 署によると、梁さんは１６日午後７時５５分ごろ、同区尻手３丁目のコンビニで、缶ビール６本の代金を支払わずに店外へ逃げようとした男と従業員がもみ合いになっている現場に遭遇。梁さんは外へ出ようとした男に足をかけて倒し、左腕をかまれながらも“ヘッドロック”で取り押さえ、１１０番通報で駆け付けた署員に男を引き渡した。 梁さんは「当時は怖いという気持ちはなく、勝手に体が動いた。逮捕できてよかった」と笑顔。現在も左腕にくっきり残る痕を見せ、「飼い犬にもかまれたことがない。まさか初対面の人にかまれるなんて」と冗談交じりに話した。 中西実署長は「危険を顧みずに勇気を持って

茅ケ崎市立小学校の２年生女児が複数の６年生の男子児童から下半身を触られる性被害を受けたとされる問題で、加害者側の男児らが同じ日に「悪ふざけで（２年生女児を含む）４人程度の体を触った」と説明していることが２６日までに、分かった。一方で市教育委員会は他児童への影響を理由に校内調査をしない方針で、報道機関に対して「体に触った以上のことは確認できず『性加害』という言葉はそぐわない」との認識を示した。 市教委が神奈川新聞社の取材に対する文書での回答によると、男児３人は５月に「悪ふざけですれ違う児童の体に触ろう」と図書室や廊下を練り歩いた。うち２人が「おなかや脇腹、ベルトを着ける部分のあたりのどこか」にすれ違いざまに「ハイタッチをするような感じ」で触ったとし、残り１人は「触ったふりをしただけ」と説明。３人は女子児童だけでなく男子児童にも少なくとも１人に触ったとしている。 問題発覚後はインターネット上で

小学２年生の女児が６年生の男児に性的被害を受けた問題を巡り、保護者の質問に対しての茅ケ崎市教育委員会の回答書。「他の児童から性被害の相談・情報提供もなかったため、未然に個別指導はできない状況」と説明している 茅ケ崎市立小学校で５月、２年生の女子児童が学校内で複数の６年生の男子児童に下半身を触られる性的被害に遭い、保護者が学校側の対応に不信感を募らせている。学校側は被害を認識しながら、その後の学校行事で女児と加害者を鉢合わせさせるなど配慮に欠く対応を重ね、女児が心の傷を負う２次被害にも発展した。児童間の性的被害が表面化するケースは珍しく、性暴力問題に詳しい専門家は「学校現場が被害者保護だけでなく、加害者指導にも責任を持たなければ再犯する恐れがある」と指摘している。 女児の保護者によると、女児は休み時間に友人と学校の図書室にいたところ、６年生の男児３人が近づいてきて、服の上から下半身を複数回に

川崎市消防局によると、１４日午後９時５５分ごろ、川崎市幸区の複合商業施設「ラゾーナ川崎プラザ」で、施設関係者から「１階の配電盤に焦げた跡がある」との１１９番通報があった。消防隊が駆け付けたところ、火災などは確認されなかった。 ＳＮＳでは「ラゾーナ川崎プラザが午後９時ごろから全館で停電している」などの投稿が相次いでいる。同施設に入居している「１０９シネマズ川崎」はＸ（旧ツイッター）の投稿で、停電の影響で予約システムが利用できない状態だと明らかにした。

相鉄ホールディングス（ＨＤ、横浜市西区）と相鉄アーバンクリエイツ（同区）は１１日、２０４０年代の実現を目指し、横浜駅西口周辺の大規模な再開発に着手すると発表した。２０年代後半には映画館「相鉄ムービル」の建て替え工事を開始する。相鉄が西口の開発に乗り出してから７０年以上が経過。１日に約２００万人が乗降する国際都市・横浜の玄関口で、多様な人や企業が交流する新たなまちづくりを本格始動させる。 二俣川、ゆめが丘など「沿線開発６大プロジェクト」が終了。今回の計画は「横浜駅西口大改造構想」とし、人々が豊かさを実感できるようにとの思いを込め「Ｗｅｌｌ－Ｃｒｏｓｓｉｎｇ」をコンセプトに掲げた。 相鉄ＨＤの滝沢秀之社長は会見で「さらなる飛躍を目指し、新たなステージに向かう時期にきた」と強調。都市間競争が激化する中、「西口も何も取り組まなければ魅力の低下は不可避」とし、行政、地権者らと合意形成を図りながら「個

４月に発生した表丹沢大倉尾根での心肺停止の登山者に心肺蘇生をするなど貢献し、表彰された功労者ら＝７日、秦野市入船町 ４月に表丹沢の大倉尾根で倒れた心肺停止の登山者に対し、偶然居合わせた１４人が連携してそれぞれの使命を果たし、命を救った。医療従事者、消防職員、山岳ガイドらの“山の神々”は今月７日、秦野市消防本部の感謝状贈呈式で約５カ月ぶりの再会を喜び、「奇跡のような現場」を振り返った。 市消防本部によると、４月１３日午前８時半ごろ、山小屋「堀山の家」（標高約９５０メートル）から１５０メートルほど離れた地点で、５０代男性が心肺停止で倒れた。 ５０メートルほど後方を歩いていた山岳ガイドの澤田のぞみさんは、男性が段差で足を滑らせたのかと思ったという。だが声をかけても反応がなく、頸（けい）動脈も振れていなかった。近くにいた医療従事者の女性らと周囲に応援を求め、たどり着いたのが助産師コンビの藤田ゆりさ

「７月１日より神奈川中央交通バスの連節バス（ツインライナー）が運行開始となりましたが、支払いが申告先払い方式と現金の場合は整理券方式となっており、聾（ろう）者含めた各種障害者には大変ハードルが高い」。神奈川新聞の「追う！　マイ・カナガワ」（マイカナ）に横浜市泉区の４０代男性から、こんな声が寄せられた。「丁寧に制度設計すればこのような事態にならなかったのでは」。マイカナ取材班が男性の疑問を追ってみた。 横浜市と神奈川中央交通（平塚市）が公民連携で取り組むツインライナーは、横浜市戸塚区で運行。全長約１８メートル、定員は１１２人と通常（７５人）の約１・５倍だ。両者が同区南西部のバス路線の維持と充実を目的に導入を検討してきた。 同バスは後払い方式と申告先払い、乗車扉も中扉からだったり前扉からだったりと、いずれも方面によって異なる。 ツインライナーになる前からあった路線だが、今回の定員増を機に、精算

小田急電鉄が伊勢原市西部で建設計画を進める「伊勢原総合車両所（仮称）」を巡り、市内の５０代男性から「スマート新駅はいつできるのでしょうか」という問い合わせが「追う！　マイカナガワ」取材班に届いた。市の基盤整備にも関わる車両所と新駅整備について、関係者に話を聞き、可能性を探った。 きっかけは、３月末に地域住民向けに開催された車両所移転計画に関わる説明会での質疑応答だった。「参加者から新駅についての質問が挙がったようだ」と男性から指摘があり、複数の市民からも同様の声が聞かれた。 伊勢原総合車両所は、現在、同社の車両検査や点検・整備が行われている大野総合車両所（相模原市南区）の後継施設だ。小田急線相模大野駅隣接の同車両所は１９６２年開設で老朽化しており、開設当時の主力だった４両編成（現行は１０両）を前提としているため非効率であることから、伊勢原市串橋地区への移転計画が浮上し、市と同社で昨年３月に

京浜急行電鉄（横浜市西区）の新型オープントップバスが５日、京急線三浦海岸駅からの運行を開始した。これまでの三崎口駅から出発地を変更し、新たに東京湾側から城ケ島へ向かう東海岸コースを加えた。 新型バスはスカニア社（スウェーデン）製で、車両価格は約７千万円。２階席は屋根がなく、日本では２台目の導入となる。２階席だけの利用に限り、定員は４２人。 運行コースは三浦海岸駅から…

小田急電鉄（東京都）は９日、新型ロマンスカーの設計を始動したと発表した。輸送力強化や展望席設置などを視野に入れ、新型車両としては１１年ぶりとなる２０２９年３月の運行開始を目指す。 新型車両は、特急ロマンスカー・ＥＸＥ（３００００形）の代替として製造する。１９９６年に通勤特急としてデビューしたＥＸＥは定員５７８人（１０両編成時）で、ロマンスカーとしては最大の座席数。７本のうち５本はリニューアルし、特急ロマンスカー・ＥＸＥαとして営業運転している。今後ＥＸＥは廃止される。また、新型車両は、昨年末に引退した特急ロマンスカー・ＶＳＥ（５００００形）の後継としても位置付ける。 着手したのは今月２日で、車両の内外装デザインは「ＣＯＡ（コア）一級建築士事務所」（東京都）とともに作り上げる。熊本県の復興拠点施設などを手がけてきたが、鉄道は初めて。建築事務所のデザインは数々のロマンスカーを設計した岡部憲明さ

日本軍は戦時中、マレー半島で何をしたのか。日本ではほとんど知られていない一方、現地では日本占領下の「３年８カ月」の出来事はいまだ忘れられていない。毎年現地に赴き調査をし、横浜で証言集会も続ける「アジア・フォーラム横浜」の一行と共に８月中旬、傷痕をたどった。 マレーシア南西部のネグリ・センビラン州では、１９４２年３月、日本軍が集中的に中国系住民を虐殺した。 陸軍第５師団歩兵第１１連隊第７中隊の「陣中日誌」を国立公文書館アジア歴史資料センターのサイトで閲覧した。同部隊は州都のセレンバンから約２０キロに位置する町、クアラ・ピラに駐屯し、周辺地域を担当していた。 日誌には「治安粛清」「敵性分子」「掃蕩」「刺殺」といった不穏な単語が淡々とつづられる。 例えば４２年３月４日には前進しながら「掃蕩」し、さらに午後４時には、「兵器隠匿」との情報に接して「支那人（中国系住民の蔑称）全員を訊問」し、「不偵分子

自動車部品大手ボッシュ（横浜市都筑区）は６日、新本社と敷地内に建設を進めていた同区民文化センターなどの完成に伴う記念式典を開催した。新社屋の投資額は約３９０億円と、同社が日本で行う投資としては最大規模。グループでは本拠を置く独も含め初の公民連携事業となる。新拠点で開発体制強化により未来のモビリティー形成を目指し、継続的な地域貢献を果たしていくという。 日本法人のクラウス・メーダー代表は「ボッシュにとって、日本は大きな市場で重要。（本社移転と集約に伴い）部署をまたいだ協業が促進され、研究開発体制の強化も見込める」と力を込めた。 今年５月に稼働した新本社は、約２千人が働いている。約２キロ先の同区牛久保には、同社の既存の研究開発施設があり、これら２拠点に、日本法人における４割の従業員が集まる。 新社屋は地上７階、地下２階建てで、延べ床面積は５万３千平方メートル。実験、研究施設を備え、東京や横浜に

新江ノ島水族館（藤沢市片瀬海岸）は９日から、小田急線町田駅（東京都）コンコースに同館人気のクラゲたちを紹介する広告「くらげ駅」を展開する。１５日まで。 開催中の企画展「“えのすい”のくらげ展」（１１月４日まで）のＰＲのため、開業から約２０年間に同館で展示してきたクラゲたちをモチーフに、架空の「くらげ電鉄　路線図」を制作。アカクラゲやカツオノエボシなど約７０種のクラゲの名前を駅名にしたポスターを駅コンコースに掲示する。同館の担当者は「駅の利用者に水族館に興味を持ってもらい、足を運んでほしい」と話している。 同館は、１９５４年７月の旧水族館オープンと同時にクラゲの展示と飼育に着手。８８年１月には世界で初めてクラゲだけの展示館を設置した。２００４年４月にオープンした新江ノ島水族館では現在、常時４０種類以上のクラゲを観賞できる。 問い合わせは、同館電話０４６６（２９）９９６０。

今夏は、神奈川県内で地震や台風により鉄道の運休が多発した。８月末の台風１０号などに伴う大雨では、ＪＲ東日本（東京都）のトンネル付近で土砂が流入し、小田急電鉄（同）では線路の盛り土が流出、各社運転見合わせが相次いだ。８月９日の最大震度５弱を観測した県西部の地震では、小田急小田原線の一部区間が運転見合わせとなり、Ｘ（旧ツイッター）上に「踏切で降ろされて現地解散となった」といったコメントが投稿された。なぜ小田急は乗客を降車させたのか－。同社の担当者は「やむを得ず、苦渋の決断だった」と明かした。 現場となった踏切は秦野市菖蒲の県道７１０号沿いにある「渋沢８号」で、同線渋沢－新松田駅間の中間に位置する。同駅間の線路の距離は約６・２キロで、小田急線全線において最も１駅間の距離が長い区間だ。 当時車両に乗っていた乗客はＸ上に「車両から降りて線路を歩くように言われたが、踏切で案内はおしまいですと。真っ暗な

東京、横浜を中心に１０万５千人余りが犠牲になった１９２３（大正１２）年９月１日の関東大震災では、震源地に近い片浦村（現・小田原市）で大規模な地滑りが起き、根府川駅と列車が海に転落した。乗客ら１００人以上が死亡したと伝えられる悲劇の痕跡は発生から１０１年がたった今も海底に残るが、… 関東大震災１００年の追悼ダイビングで、震災当時に転落した根府川駅とみられる残骸に花を手向けるダイバー（鴫谷隆さん提供）　［写真番号:1274349］ この写真に関するお問い合わせ 追悼ダイビングを前に、海に向かって頭を下げる林原さん＝２０２３年９月１日、小田原市根府川　［写真番号:1274350］ この写真に関するお問い合わせ 「埋没列車引揚げ」の見出しで、根府川沖に転落した列車の引き揚げ作業を報じる１９３４年９月２４日の横浜貿易新報　［写真番号:1274351］ この写真に関するお問い合わせ

関東大震災時の朝鮮人虐殺を正当化する歴史否定・ヘイト団体「日本女性の会　そよ風」の村田春樹氏が１日、東京都立横網町公園にある朝鮮人犠牲者の追悼碑を「破壊する」と宣言した。追悼式典が開催された碑の目の前までやって来て、差別を動機にした器物損壊というヘイトクライムの実行を予告した。マイノリティーを痛めつけたいレイシストの邪悪ぶりと、慰霊の場である公園の使用をヘイト団体に許可し続ける都の倒錯は極まった。 村田氏は政府が実態調査を行っていないのをいいことに、碑文に刻まれた「六千余名」という犠牲者数を「うそ」と決めつけ、式典参加者に聞こえるように大声を上げ、「うその慰霊碑をわれわれは必ず破壊する。必ず撤去する」と断言した。

台風１０号に伴う大雨により、３１日も鉄道の一部区間で運転が終日見合わせとなったほか、高速道路の通行止めが続くなど、県内の交通機関に影響が出た。 鉄道では、小田急線が大雨により線路脇の盛り土が崩れた影響で伊勢原－秦野間で終日運転を見合わせたほか、東京メトロ千代田線との直通運転も取りやめた。小田急電鉄によると、同区間は９月２日始発からの運転再開を見込んでいる。 ＪＲは３１日、東海道線の小田原－熱海間と御殿場線の国府津－御殿場間で終日運休となった。ＪＲ東日本やＪＲ東海によると、９月１日は東海道線の小田原－熱海間と御殿場線の国府津－沼津間で始発から運転を見合わせる。 東名高速道路は厚木インターチェンジ（ＩＣ）－秦野中井ＩＣ間で３０日夕方から通行止めが続いた。 秦野、伊勢原市境にある新善波トンネル付近で通行止めが続く国道２４６号について、国土交通省関東地方整備局と中日本高速道路は３１日、代替路措置と

台風１０号に伴う大雨により県西部では３０日、各地で崖崩れが相次ぎ、住宅が一部倒壊したほか、国道２４６号が通行止めとなるなどの被害があった。 小田原市城山では午前５時過ぎ、崖崩れとともに住宅の１階部分が倒壊した。けが人はなかった。 住民の７０代女性によると、午前５時ごろに起床し、母屋の居間に行ってテレビを付けたところ、別棟１階の寝室からバリバリという音が聞こえた。「寝室部分が崩れていて、起きるのがもう少し遅かったらけがをしていた」と話していた。 また、近くの小田原競輪場（同市城山）でも敷地内で崖が崩れ、飲食物の売店が被害を受けた。レースを行う競争路に被害はないため、９月８日のレースは実施する方向で検討しているという。