九州新幹線「割安」で攻勢、迎え撃つ航空会社 : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）両区間を４時間未満で結ぶ最新車両や、航空運賃より５０００円以上安い乗車料金、ほぼ１時間に１本の運行本数――。 ＪＲ側は様々なセールスポイントで攻勢をかけ、優位な立場だった航空各社は危機感を募らせている。沿線自治体は早くも修学旅行生などの獲得に向け、動き始めた。 ◆４時間の壁◆ 「絶対に３時間台にしろ」◆ ＪＲ経営陣が新大阪―鹿児島中央間の直通でこだわったのは、所要時間だ。 新幹線が４時間を切る東京―広島間で、航空機との乗客占有率を比べると、新幹線が６割、航空機が４割。しかし、４時間超の東京―博多間は新幹線が１割に落ち込む。そのため、新大阪―鹿児島中央間は、停車駅を最小限に絞り、最速３時間４７分で結ぶ「みずほ」を誕生させた。 航空運賃より割安の料金設定のほか、大阪（伊丹）空港―鹿児島空港を１日１１往復する空のダイヤを意識して毎時約１本の直通列車の運行を計画。リクライニング機能が充実した座席、
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080823-OYT1T00444.htm
