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市街地にクマが大量出没するようになり、大きな話題となっている昨今。有害駆除されるクマも多いものの、山では自然死体がほとんど見つからない、という事実をご存じだろうか。クマに9回襲われて生還した経験のある研究家が、知られざる生態を解説する。※本稿は、日本ツキノワグマ研究所所長の米田一彦『家に帰ったらクマがいた』（PHP研究所）の一部を抜粋・編集したものです。 なぜクマの自然死体は 山で見つからないのか？ 山野でクマの自然死体が見つからないことは研究者の間でも有名で、修士論文にしたいと私の所に訪ねて来た学生が2人いる。私がクマの自然死体を見たのは、55年間でたった2回だけだ。 1980年9月19日、私がまだ秋田県自然保護課に勤務していた頃だ。クマの追跡作業中に秋田市大平野田の林道の橋を渡ると、川下の中洲の柳に黒い塊が引っ掛かっているのを見つけた。皮の所々が破けて白い脂肪、ふやけた赤肉が露出してい

JR利用で体感する 「見えない段差」 のぞみのグリーン車に乗車して、東京から広島まで行くと、新大阪を過ぎたあたりで、東京―新大阪間では姿を消したはずのワゴンサービスが、山陽区間に入ると現れる（なお、山陽区間の普通車の車内販売は24年3月に終了。東京―新大阪間のグリーン車はモバイルオーダーでの車内販売は存続）。 同じ列車、同じ車両、同じ指定席なのに、サービスが突然変わる。乗客には見えない「会社の境界線」が、旅の体験を分断している。 東京から三島経由で修善寺を目指す場合、その違和感はもっと切実になる。首都圏では当たり前に使えるSuicaが、三島駅ではそのままでは出場できず、精算機前に行列ができることがある。さらに先の路線ではICカードが使えず、紙の切符を買い直さなければならない場面も生じる。 日本人なら「会社やエリアが変わるから」と理解できても、訪日客には一本の旅の途中で決済手段が突然無効化さ

都内でクマの目撃情報が相次ぎ、「もし街中で遭遇したらどうすればいいのか」と不安が広がっている。だが、実際にクマに出会ったとき、彼らは必ずしもすぐ襲いかかるわけではない。3000回以上クマに遭遇し、9回襲われながら生還してきたクマ研究家が明かす、知られざる“威嚇攻撃”の実態と、母グマが見せた意外な行動とは。※本稿は、日本ツキノワグマ研究所所長の米田一彦『家に帰ったらクマがいた』（PHP研究所）の一部を抜粋・編集したものです。 初めて遭遇した クマの“威嚇攻撃” クマの観察で入山するとき、私は「この先に危険が待っている」と五感を研ぎ澄ませてきた。それでも過去にツキノワグマに9回襲われ、威嚇攻撃にも3回遭っている。 クマの威嚇のことを他のクマ研究者に話しても興味があるふうではなかった。 1996年9月16日、小雨が雨合羽を打つなか山道を歩いていると、前を行く飼い犬のケンタが振り返った。雨の音で何

歳を重ねると、毎年1kgずつ太りはじめたり、病気ではないけれど「なんとなく不調」に悩まされる人は多い。タレントMEGUMIもその一人。そんなMEGUMIが今回、本気のダイエットに挑戦。その結果、「正しくやせたらめちゃくちゃ体調がよくなった！」「今が一番元気！」という。本連載は、MEGUMIのダイエット法をまとめた本『わたしはこれでやせました』からMEGUMI流ダイエットのコツをお伝えします。MEGUMIが前作同様、自分のカラダを人体実験（！）のように使って試して、効いたものだけ教えます（構成／ダイヤモンド社・石塚理恵子）。 監修／医師 道下将太郎 太ると顔のラインがぼやけてくる！ すっきりしたフェイスラインをつくるには、顔周りの血流をよくすること。 ここでは私が「スタジオ」や「小顔サロン」に通う中で、本当に効果のあったとっておきの動作を紹介します。 たった20秒で「シュッ」とする!? まず

高圧的なメールが届いたとき、読む前から気分が沈んでしまうものだ。どのように対応するのがいいのか。「バズる表現」の専門家として、人の心を動かし、人間関係を円滑にする文章の仕組みを研究する東香名子さんが「感じよく一発で終わらせる方法」を教えてくれた。（ウェブメディアコンサルタント　東 香名子） 気分が沈む 高圧的なメール 画面を埋め尽くすほどの、高圧的な長文メールが届いたことはありませんか。メールを開いた瞬間に「うわ、なんか来た」と、読む前から気分が沈んでしまいますよね。ビジネスシーンにおいて、このような長文メールを送りつけてくる相手は、誰にとっても頭の痛い存在です。 相手の勢いに流されて「すみません」と謝罪を重ねたり、考えるのが面倒になって「わかりました」と安請け合いしたりしていませんか。その対応が相手の攻撃を助長する可能性もあるので注意が必要です。 私は「バズる表現」の専門家として、人の心

「読みにくいな……」と思われていないか？ 突然ですが、あなたの文章は、相手を「働かせて」いませんか？ 相手から「何が言いたいかわからない」「読みづらい」「もっとコンパクトにして要点をまとめて」など言われた経験はないでしょうか？ ぼく自身、新人時代に一生懸命書いた報告メールに対して、上司から「何が言いたいのかわからない」と返されたことがあります。丁寧に書いたのに、と落ち込みました。しかし振り返ると、当時のぼくは「自分が伝えたいこと」を書いていただけで、「相手が知りたいこと」を書いていなかったんです。だから反応も来ないし、そもそもちゃんと読んでもらえません。 拙著『仕事ができる人の頭のなか』では、「仕事とは、相手の負荷を減らすことである」と定義しています。その視点で考えると、読んでもらえる文章とそうでない文章の違いがかなりわかりやすく見えてきます。 これまで3万人以上のビジネスパーソンに接して

評価が低い人は、能力が低いのではない。「評価につながる行動」を知らないだけだ。 たとえば、仕事で結果を出そうと頑張る。それなのに、なぜか評価されない。なぜか重要な仕事は別の人に回っていく。そんな違和感を覚えたことはないだろうか。多くの人は「結果を出せば評価される」と考えるが、実際にはもっと別の要因によって評価の差が生まれている。815社・17万人の働き方を分析してきた専門家・越川慎司氏によれば、評価される人たちは「出社する時間」にある共通点があるという。その習慣が、仕事の質や成果、そして評価に大きな差を生んでいた。 では、その習慣とは何か。「もっと早く知りたかった」「大学生の娘に渡しました」などの声が集まる同氏の著書『815社17万人を分析してわかった 会社から期待されている人の習慣115』（ダイヤモンド社）から紹介しよう。（構成／ダイヤモンド社・石井一穂） 仕事を「こなす」だけでは評価さ

「言語化にモヤモヤする」 「即答よりじっくり考えるほうが大事」 「口下手のままでもいいじゃない」… など、まったく新しいコミュ力を説いた書籍『言語化だけじゃ伝わんない ―― 絵を描くように「考える・伝える」技術』が発売された。著者でイラストレーターのヤギワタル氏は、これまで200冊以上の書籍でイラストや装画を担当してきて、今回が初の単著となる。本書では、昨今の「言語化ブーム」に対して警鐘を鳴らし、「言語化“以外”に目を向けること」をイラストレーターならではの視点で面白く解説している。本記事では、その中からビジネスパーソンにも役立つノウハウとして紹介する。（構成／ダイヤモンド社・種岡 健） 「なんでこの人、話が通じないんだろう」 仕事をしていると、そう感じる瞬間があります。 説明したはずなのに、違うものが出てくる。 「イメージと違う」と何度も修正になる。 すると、人はつい、「相手の理解力が低

人口減少が現実となり、長く安定していた人件費や資源価格が一気に上がり始めた現在。「売上は伸びているのに、利益が残らない」と頭を抱えるビジネスパーソンは多いはずだ。そんなときに頼りにしたいのが、ピーター・ドラッカーが説いた「儲からない時代にマネジャーが問い直すべきこと」である。この記事では『チェンジ・リーダーの条件――みずから変化をつくりだせ！』を手がかりに、人口減少と高コスト時代に必要な発想を解説する。本連載では、膨大なドラッカーの著作を読み返し、その中から令和の現在に役立つ知を取り出して紹介していく。（構成：ダイヤモンド社書籍編集局） 利益が出にくい時代に何をするか これまで当たり前だった「人件費は安く据え置ける」「人は採れば集まる」という前提が一気に崩れ始めた。原材料も光熱費も、上昇基調から戻る気配がない。 多くの企業はこの状況に対し、値上げと経費削減で耐えしのごうとしている。しかし、

経営の神様とも呼ばれる稲盛和夫は、ビジネスパーソンとして、そして組織を率いるリーダーとして、さまざまな“逆境”を経験している。 「京セラ」創業3年目には、従業員たちから待遇改善を突き付けられた。稲盛は彼らの要求にどう応えたのか。その時、胸に抱いた決意とは。（偉人研究家　真山知幸） 「ブラックな環境」で 一人だけ辞めなかった稲盛和夫 「それでは会社を辞めます。今日限りで辞めます」 のちに京セラの創業者となる稲盛和夫が、そう言い放って会社を辞めたのは、27歳のときのことである。 先日『大失敗にも大不況にも負けなかった社長たちの物語』（彩図社）という本を上梓し、10人の経営者を取り上げたが、中でも逆境の連続だったのが、稲盛だ。 突然の辞職表明に、唖然とする上司の姿を眺めながら、稲盛は自然と紆余曲折あった過去を思い返したことだろう。 稲盛が大学を卒業して入社したのは、京都にあるガラス製造会社。就職

「言語化にモヤモヤする」 「即答よりじっくり考えるほうが大事」 「口下手のままでもいいじゃない」… など、まったく新しいコミュ力を説いた書籍『言語化だけじゃ伝わんない ―― 絵を描くように「考える・伝える」技術』が発売された。著者でイラストレーターのヤギワタル氏は、これまで200冊以上の書籍でイラストや装画を担当してきて、今回が初の単著となる。本書では、昨今の「言語化ブーム」に対して警鐘を鳴らし、「言語化“以外”に目を向けること」をイラストレーターならではの視点で面白く解説している。本記事では、その中からビジネスパーソンにも役立つノウハウとして紹介する。（構成／ダイヤモンド社・種岡 健） 「自分のことを棚にあげる人」の特徴 「なんでそんな解釈になるの？」 「普通わかるでしょ」 仕事をしていると、こういう場面はよくあります。 教えた側は、「ちゃんと伝えた」と思っている。 一方、教わった側は、

評価が低い人は、能力が低いのではない。「評価につながる行動」を知らないだけだ。 たとえば、エレベーターでは静かに立つ。それが当たり前だと思っていないだろうか。余計なことをしないほうがスマートだと考えている人も多い。しかし、その「何もしない」時間が、知らないうちに評価の差を生んでいるかもしれない。815社・17万人の“評価と行動の関係”を分析してきた専門家・越川慎司氏によれば、職場で評価されている人たちはエレベーターの中で「ある行動」を意識的にとっているという。その小さな習慣の積み重ねが、「印象に残る人」と「信頼される人」を分けていた。 では、その習慣とは何か。同氏の著書『815社17万人を分析してわかった 会社から期待されている人の習慣115』（ダイヤモンド社）から、評価されている人の89％が実践する「ある習慣」を紹介しよう。（構成／ダイヤモンド社・石井一穂） エレベーターで「黙る人」は損

スタートアップのバイブルとして名高い『起業のファイナンス』シリーズの最新刊として、『起業のコーポレート業務』が発売されました。オフィスの探し方や社会保険への加入、PR、反社対応、M&A・IPO準備など、総務・経理・労務・法務とEXITに関する全てをカバーする「スタートアップの実務大全」とも言える1冊で、スタートアップ以外の企業のコーポレート部門の人にも大いに役立つ内容となっています。 この連載では、主に同書の「コラム」を公開していきます。第8回は「スタートアップの決算月」についてです。

運動量は1日ではなく、1週間で考える 体力を育てるうえで大切なのは、「毎日運動しなければならない」と考えすぎないことだ。目安にしたいのは、週150分の有酸素運動、いわゆるゾーン2の運動である。 1日あたりの運動量にこだわる必要はなく、1週間の合計で150分に届けばよい。しかも、この150分は細切れでもよい。 たとえば50分×3回でも、15分を1日2回×週5日でも構わない。合計でこのくらい動けていればよいという目安であり、ライフスタイルに合わせて柔軟に配分できる。 まとまった時間が取りにくければ、10～15分の短い取り組みを積み重ねればよい。通勤中の早歩き、昼休みのストレッチ、週末の40分歩行といった具合に、日常に溶け込む形でも十分に成果につながる。 つまり、毎日必ず運動をしなくても、体力は伸ばせるのだ。 意識するのは、「会話はできるが、歌えない」きつさ 地道に続ける運動の中心は、ゾーン2と

鉄道の利用スタイルを根底から変えたSuicaも今年で誕生から四半世紀だ。自動改札機の登場以前、鉄道利用者は駅員に切符を手渡して切ってもらい、定期券は見せて改札を通過していた。ICカード導入の目標のひとつは、定期入れから取り出す必要のあった磁気券をかつてのように使いやすくすることだった。都市部ではICカード利用率が90％以上となり、ICカード対応エリアは地方にも広がっているが、早くもというべきか、ようやくというべきか、次世代の「きっぷをかざさない鉄道利用スタイル」の輪郭が徐々に見え始めてきた。（鉄道ジャーナリスト　枝久保達也） JR東日本が開発した “素通りできる”改札 次世代改札は「タッチレス改札」または「ウォークスルー改札」と呼ばれることが多い。文字通り、ICカードをタッチすることなく、そのまま歩いて通過できる改札機だ。以前は「ゲートレス改札」の呼び方もあったが、ゲート（扉）がないことは

りそなホールディングスとJR西日本の資本業務提携を機に、「金融×鉄道」の連携が新たな局面に入った。JR東日本は楽天銀行と「JRE BANK」を立ち上げたが、JR西日本が目を付けたのは、関西みらい銀行が持つリアルな顧客接点だった。他のJR各社も金融事業に踏み込む可能性はあるのか。長期連載『金融インサイド』の本稿では、JR各社の社長・幹部らへの取材と、金利のある世界で加速する地銀再編の動向を基に、JR東海やJR九州が金融事業に参入する現実味を検証。JR各社の首脳が銀行参入を現実的な選択肢として探っている実態が浮かび上がった。（ダイヤモンド編集部　田中唯翔、永吉泰貴） JR西日本は銀行のリアル店舗も重視 JR各社の首脳が語った“金融参入”の意欲 銀行と鉄道会社の距離が、急速に縮まっている。 5月1日、りそなホールディングス（HD）と西日本旅客鉄道（JR西日本）は資本業務提携を締結した。JR西日本

「ついヤバいと言ってしまう」「自分の考えをうまく言葉にできない…」。 言いたいことがないワケではないのに、うまく言葉にできない。あなたにも、そんな悩みはありませんか？ 小学校から企業研修、さらには少年院まで、さまざまな現場で教えてきた小説家が教える、世界一やさしい「言語化」にまつわる授業。知ってしまえば、今は語彙力ゼロでも、話し下手でも、「自分の言葉」でちゃんと話せるようになれてしまう！ 本記事では、子どもも読めて、大人も楽しいビジネス書『小学生でもできる言語化』から、著者の田丸雅智氏にヒントをうかがった。（構成／ダイヤモンド社・秋岡敬子） Q.使わないようにしている「言葉」はありますか？ ――ここ数年、「言語化」がブームですよね。『小学生でもできる言語化』では、「自分の言葉で話すことの重要性」と同時に、「言葉にして満足してしまう危険性」についても触れられています。ショートショート作家でも

JAL再建を担った稲盛和夫氏の興味深いエピソードを聞いた。そこまで細かくならなくても…とも思ってしまいそうな逸話なのだが、そこには数字と誠実に向き合う姿勢が見え、「経営の神様」と言われる所以が詰まっているようだ。（イトモス研究所所長　小倉健一） JAL社員が語る稲盛和夫の「電気代の支払い」エピソード 先日、久しぶりにお会いした日本航空（JAL）の（破綻から再生にかけて最前線で支えた）社員が、稲盛和夫氏の経営手法について非常に興味深いエピソードを語ってくれた。 経営の神様と呼ばれた人物がいったいどのような視点で会社を見ていたのか、読者の皆さんも想像してみてほしい。 稲盛氏の考え方は、会社経営を大きな数字、全体像から細部へと落とし込んでいくのではなく、目の前にある小さな事実を一つひとつ積み上げ、大きな結果へとつなげていく手法だったというのだ。 あるとき、会社の電気代が4月は少ないことに稲盛氏か

近年、日本の政治が「右傾化している」としばしば指摘される。しかし、その変化は単純ではなく、新たな右派勢力の台頭、さらには有権者の関心とのズレなど複数の要因が絡み合っているという。社会学者の松谷 満氏が、変化の構造を読み解いていく。※本稿は、中京大学現代社会学部教授の松谷 満『「右派市民」と日本政治　愛国・排外・反リベラルの論理』（朝日新聞出版）の一部を抜粋・編集したものです。 自民党の「右傾化」を 止めていた存在とは？ 現在、国や伝統をことさら強調するような右派政治勢力はどの程度の広がりをみせているのでしょうか。多くの研究で、政治の「右傾化」は明確だとみなされています。具体的には、2000年代後半以降、自民党議員を中心により右寄りの政治家が増えているといった変化が確認されています（1*）。 その背景としては野党との差異化があるとされますが、自民党内で右派を抑止する力が著しく弱まっていること