インド初の高速鉄道が、西部のムンバイ―アーメダバード間で建設されている。日本の新幹線方式を採用し、当初事業費の約81％を年利0.1％・返済50年の円借款で賄う計画だ。ところが、信号には欧州規格が採用され、日本製車両の導入も不透明になっている。なぜ日本の資金と技術を利用しながら、日本と距離を置くのか。海外メディアがインドの思惑に注目している――。 2017年9月14日、グジャラート州アーメダバードで行われたムンバイ・アーメダバード高速鉄道プロジェクトの起工式に出席した、インドのナレンドラ・モディ首相と日本の安倍晋三首相（写真＝GODL-India／Wikimedia Commons） 日本と組んだインド高速鉄道の現在地 インド西部、国内最大の都市・ムンバイと商都アーメダバードの間で、同国初の高速鉄道の建設が進んでいる。 マハラシュトラ州とグジャラート州にまたがる全長約508キロの路線は、東海
