はてブツイート : はてなブックマークをTwitterに投稿
Hatena Bookmark Multi Post with Twitter ～ はてなブックマークをTwitterに投稿 What's this? はてなブックマーク Web Hook を使って、ブクマと同時に Twitter へ投稿します。 OAuth 認証を使用しますので、パスワードを預ける必要がありません。 Getting started Twitter で認証する。 (2013.3.5)新規認証受付を終了しました。公式機能をご利用ください。 表示される URL とキーを、はてなブックマークの「設定」→「外部サイト連携」→「Web Hook」で設定する。 「ブックマークの追加/更新/削除」にチェックする。 ブクマする。 もっと詳しく Information 2009年10月現在、原因不明の投稿失敗が頻発しています。申し訳ありません。 2009年11月某日、解決したような気がします
asahi.com（朝日新聞社）：米軍に思わぬ大敵 肥満の若者増え、新兵確保の脅威に - 国際
【ニューヨーク＝田中光】肥満は国家の安全保障を脅かす――。米国の退役軍人らでつくるＮＰＯが、そんな報告書をまとめた。入隊適齢期（１７〜２４歳）の若者の２７％にあたる約９００万人が肥満のため、入隊できないという。１９８０年代の５％から急速に悪化しており、世界最強とされる米軍も、内なる「脅威」に直面する形だ。 米軍への入隊は、高卒、重罪の前科がないことなどを条件にしているが、当然ながら健康であることも求められる。健康上の理由で「不適格」となった志願者のうち、「肥満」でひっかかる場合が最多になったという。 不況のため、いまのところ志願者が多く、新兵確保の目標値は達成できているが、肥満の問題を解決しないと２０年後には立ちゆかなくなる恐れもあると分析している。 児童が一日に取るカロリーのうち４０％が学校で摂取され、１０歳から１５歳までの太り気味の児童のうち８割が２５歳までに肥満になるという。こ
asahi.com（朝日新聞社）：より重厚に、デゴイチがイメチェン - 鉄道 - トラベル
より重厚に、デゴイチがイメチェン2010年4月28日 印刷 ソーシャルブックマーク 集煙装置と大型のデフレクターを装着し、重厚なイメージに変身したデゴイチ集煙装置と大型のデフレクターを装着したデゴイチ後藤式の大型デフレクター ＪＲ東日本高崎支社は「デゴイチ」の愛称で親しまれる蒸気機関車Ｄ５１の４９８号機に大型のデフレクター（除煙板）と集煙装置を取り付ける改造を行い２８日、高崎車両センター高崎支所で公開した。（アサヒ・コム編集部） 【フォトギャラリー】はこちら デフレクターはボイラー前部の左右に設置され、走行時に空気の流れを上向きに変えて視界を確保するためのもの。また、集煙装置は煙突に取り付けて煙の流れを誘導し、運転室や客車に煙が流入するのを防ぐ役割をする。 今回取り付けられたのはデフレクターが後藤式、集煙装置が鷹取式と呼ばれるもので、それぞれ国鉄後藤工場（米子市）、鷹取工場（神戸市）で製作
毎日新聞元販売店主、押し紙拒否で閉店 ２３００万賠償請求 - MSN産経ニュース
実売部数を上回る新聞を販売店に買い取らせる「押し紙」を拒否したところ、補助金を削減され閉店に追い込まれたとして、東京都練馬区の元毎日新聞販売店主、石橋護さん（６６）が２８日、毎日新聞社（東京）に約２３３０万円の賠償を求める訴訟を東京地裁に起こした。 訴状によると、石橋さんは実売部数を上回る２４０〜５００部の「押し紙」を毎日側から毎月買い取らされていた。しかし、平成２０年１１月から拒否するなどしたところ、毎日側から毎月支払われていた補助金約１４０万円が約１７万円に減額。２１年４月には、毎日側から新聞代金の未払い分約５００万円を支払わなければ解約すると通告され、８月に閉店した。石橋さんは総額約１億１４００万円の損害を被ったとしている。 毎日新聞社の広報担当は「原告は新聞代金滞納を繰り返してきた。不当な請求と受け止めている」とコメントした。
仕分け第２弾盛り上がらず、財政効果も小さく : 政治 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
政府の行政刷新会議が独立行政法人を対象に行った事業仕分け第２弾は、昨年１１月の第１弾に比べて盛り上がりを欠き、鳩山首相らが期待した政権浮揚にはつながらなかったとの見方が強い。 今回の事業仕分けでは、都市再生機構の関連企業・法人との不透明な取引実態など独立行政法人の無駄遣いの構造を明らかにした。それでも、地味な印象を与えるのは、税金が無駄なく生かされているかどうかを検証することに徹したためだ。 「廃止」判定を連発し、約７０００億円の財源を捻出した前回に比べ、財政効果は小さかった。 独立行政法人が保有する１兆８０００億円を超える基金の国庫返納を求めたが、法改正が必要なうえ、回収に向けた協議が難航する可能性もあり、どれだけ財源確保に貢献するかは不透明だ。 返納対象の大半は鉄道建設・運輸施設整備支援機構の利益剰余金（約１兆３５００億円）だ。同機構は旧国鉄清算事業団の廃止に伴い、旧国鉄職員の共済年金
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