高速道路の改修 「造る」から「守る」への転換を : 社説・コラム : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
高速道路の改修 「造る」から「守る」への転換を（5月4日付・読売社説） 老朽化が進む高速道路をどう維持、管理していくか。「造る」から「守る」へ、整備の重点を転換することが重要だ。 東日本、中日本、西日本の高速道路３社が今後１００年間、道路を利用するために必要な改修費用を試算した。 老朽化した橋やトンネルの大規模な建て替えに２兆円、道路設備などの修繕に３・４兆円の計５・４兆円が必要という。補修箇所をすべて造り替えると１０兆円超で、７年分の料金収入に相当する。 ３社の高速道路は１９６０年代以降、建設が進み、全長約９０００キロに及ぶ。このうち３０年以上経過した路線が４割を占める。 車両の大型化や、凍結防止剤に含まれる塩分による腐食などが道路の損傷を招いている。 昨年末には、中央自動車道の笹子トンネルで天井板の崩落事故が起き、利用者の命にかかわる劣化の実態が浮き彫りになった。従来の保守・点検を抜本
憲法記念日 改正論議の高まり生かしたい : 社説・コラム : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
憲法記念日 改正論議の高まり生かしたい（5月3日付・読売社説） ◆各党は参院選へ具体策を競え◆ 安倍政権下の国会では憲法改正を巡る論議がいつになく活発だ。 夏の参院選の結果次第で、安倍首相が公約に掲げる憲法改正がいよいよ現実味を帯びてくるだろう。 きょうは、日本国憲法が施行されてから６７年目の憲法記念日。日本の内外情勢は激変したにもかかわらず、憲法はまだ一度も改正されていない。そんな憲法の在りようを考える機会としたい。 ◆まずは発議要件緩和を◆ 憲法改正論議の根底にあるのは安倍首相が指摘するように、「日本人は自身の手で憲法を作ったことがない」という事実である。 戦前の大日本帝国憲法は天皇の定めた欽定(きんてい)憲法だ。現行憲法は占領下、連合国軍総司令部（ＧＨＱ）の草案を基に制定された。 国民自ら国の基本を論じ、時代に合うよう憲法を改正するという考え方は、至極もっともだ。読売新聞の世論調査で
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憲法改正、国民的議論に委ねるべき…最高裁長官 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
刑事司法改革 冤罪防止と捜査力向上を図れ : 社説・コラム : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
「仕分け」前半終了、無駄遣い大胆カット : 政治 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
