「レクサスIS」マイナーチェンジで、よりカッコよく快適に 【ニュース】 - webCG
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レクサスIS F（FR/8AT）【ブリーフテスト】 レクサスIS F（FR/8AT） - webCG
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レクサスIS F（FR/8AT）【試乗速報】 「F」独自の価値 - webCG
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第350回：雪の「レクサスIS F」試乗会 コイツはつくづく“トヨタ車革命”だ！ 【小沢コージの勢いまかせ！】 - webCG
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レクサス、LF-Aのオープン版を発表【デトロイトショー08】 【ニュース】 - webCG
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レクサスIS F（FR/8AT）【試乗記】 レクサスの挑戦 - webCG
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トヨタ、「レクサスGS」に4.6L・V8エンジンと8速自動変速機のモデルを設定
トヨタ自動車は、レクサスブランドの「GS」を一部改良し、2007年10月18日に発売した。今回の改良では、排気量4.3LのV型8気筒エンジンを搭載していた「GS430」に代えて、4.6LのV8エンジンと8速自動変速機を組み合わせた「GS460」を新設定した。「LS460」と同じ「1UR-FSE」エンジンを、車両重量に見合う出力バランスにするなど、GS用の走行特性を実現するため、排気系などを最適化した。
レクサスから“スポーツ”の提供「IS F」デビュー 【ニュース】 - webCG
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富士スピードウェイが鍛えた生粋の“F”――LEXUS「IS F」登場
トヨタ自動車は10月4日、LEXUSブランドの「IS」をベースに製作したハイスペックモデル「IS F」を12月25日から販売開始すると発表した。価格は766万円。 名前に付与された“F”は同ブランドのプレミアムスポーツモデルであることを表し、その由来は走行テストを行なった「富士スピードウェイ」の頭文字にあるという。「基本性能を徹底的に鍛え込むとともに、走りの新技術を備えることにより、LEXUSの新しいパフォーマンスを提案する」ことをコンセプトとし、ドライビングプレジャーを追求したモデルと同社は位置づけている。 新開発の5リッターV型8気筒DOHCエンジンを搭載し、423馬力（311kW）の出力を発揮する。自然吸気エンジンならではの加速フィーリングで、そのエンジン音は加速とともに3段階に変化するという。トランスミッションは「LS460」に搭載する8速オートマチックトランスミッションをベースに
レクサスLS600hL“後席セパレートシートpackage”（4WD/CVT）【ブリーフテスト】 レクサスLS600hL“後席セパレートシートpackage”（4WD/CVT） - webCG
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最高級ハイブリッドサルーン「レクサスLS600h」、満を持して発表 【ニュース】 - webCG
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レクサスLS460のライバル車はコレ【ライバル車はコレ】 フラッグシップ対決 - webCG
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レクサスLS600h（4WD/CVT）【海外試乗記（後編）】 こたえられないLS（後編） - webCG
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住友ゴム工業，静粛性を高めたタイヤの「レクサス」への新車装着が決定
住友ゴム工業は2007年3月9日，静粛性に優れるタイヤ「ダンロップ」シリーズの「SP SPORT MAXX A1 A/S」について，トヨタ自動車の「レクサス」への新車装着が決定したと発表した。当日タイのラヨーン県で開催した，同社タイ新工場の開所式の席で，同社社長の三野哲治氏が明らかにした（図）。
トヨタ、スポーツカー・ハイブリッド「FT-HS」発表【デトロイトショー07】 【ニュース】 - webCG
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レクサスLS460 バージョンS（FR/8AT）／バージョンU “Iパッケージ”（FR/8AT）【短評（後編）】 レクサスの美点と弱点（後編） - webCG
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2006-2007日本カー・オブ・ザ・イヤーは「レクサスLS460」に！ 【ニュース】 - webCG
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