富士重工業は、第40回東京モーターショー(一般公開日:2007年10月27日~11月11日)の出展概要を発表した。7人乗りのコンセプトカー「EXIGA(エクシーガ)」と、航続距離を「R1e」の2倍とした電気自動車のコンセプトカー「G4e」、2007年10月24日に発売する新型「インプレッサ WRX STI」など、8モデルを参考出品する。さらに、2008年に欧州で発売予定の水平対向ターボ・ディーゼル・エンジンと、運転支援システム「次世代ADA」を技術展示する。
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富士重工業は、第40回東京モーターショー(一般公開日:2007年10月27日~11月11日)の出展概要を発表した。7人乗りのコンセプトカー「EXIGA(エクシーガ)」と、航続距離を「R1e」の2倍とした電気自動車のコンセプトカー「G4e」、2007年10月24日に発売する新型「インプレッサ WRX STI」など、8モデルを参考出品する。さらに、2008年に欧州で発売予定の水平対向ターボ・ディーゼル・エンジンと、運転支援システム「次世代ADA」を技術展示する。
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富士重工業の2007年4月~6月の連結業績は大幅な減益となった。売上高は前年同期比3.4%減の3182億3200万円,営業利益は同67.4%減の35億1000万円。純損益は赤字に転じて3億3200万円の損失を計上した。 主力の自動車事業で収益が急激に悪化した。売上高は前年同期比3.8%減の2869億9500万円と小幅な減少だったが,営業利益は98.2%減の1億2900万円と大きく落ち込んだ。日米での販売台数減や車種構成の変動が約138億円,新型車の開発に向けた試験研究費の積み増しが約3億円,原材料費の高騰が約21億円の減益要因となった。 自動車の国内販売台数は前年同期比2.1%減の4万4000台だった。軽自動車は2.2%伸びたものの登録車が9.9%減少しており,利益率の低い車種構成になっている。海外の販売台数は同4.3%減の7万5000台だ。カナダやロシア,中国では売り上げが拡大したが,主
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富士重工業は,2006年度の連結決算を発表した。自動車販売台数は微増ながら為替差益や航空宇宙カンパニーの大幅増収などにより,前年度比1.2%増の1兆4948億円と過去最高の売上高となった。総販売台数は前年度比1.1%増の約57万8000台。しかし,営業利益は,同17.9%減の479億円で減益だった。 営業利益の最も大きな増益要因は為替レート差の138億円。原価低減なども増益に寄与したが,小型車や軽自動車へのシフトによる構成比の悪化により309億円の減益要因が響き,全体で104億円の減益となった。 国内の自動車販売は,「ステラ」が好調で軽自動車は年度比9.9%増の14万6000台だったものの,登録車が不調で同16.9%減となり全体で1.5%の減少。海外は,アメリカでは小型車として「インプレッサ」が好調だったが,「レガシィ」「フォレスター」「トライベッカ」の販売がいずれも伸びず1.7%減となっ
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