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itmediaと交通に関するsuzu_hiro_8823のブックマーク (5)

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    suzu_hiro_8823
    suzu_hiro_8823 2017/05/31
    いつまで財界は通勤地獄を輸送機関の所為にするのだろうな(´ω`)
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    suzu_hiro_8823
    suzu_hiro_8823 2013/07/09
    『国が巨額の資金を投入する国家プロジェクトの公共事業ではなく、JR東海が建設費を全額負担する』<まぁ"公共事業"にしたら「おらが街に新幹線通すまで許せねえだ」となるようですし( ̄∇ ̄;)
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    suzu_hiro_8823
    suzu_hiro_8823 2013/07/09
    擁護するわけじゃないですけどね、"拠点間輸送"を目的としたのに新駅が多くなり、速達性のメリットを上げるため中間駅間の利便性の低下が起きてる新幹線を見れば分かりそうなもの("こだま"は現行一時間に一本ェ…)
  • 福岡から大宮へ15時間! 伝説の「はかた号」を越える新生「キング・オブ・深夜バス」はどれくらいエクストリームなのか試してみた

    記事はアフィリエイトプログラムによる収益を得ています 新幹線なら5時間半、バスだと15時間! 2011年の末、僕は福岡にいた。正確に言うと、夜の天神バスセンターで深夜バスの到着を待っていた。何やらロマンチックな物語でもはじまりそうな書き出しだが、残念ながら実際はその逆である。僕はこれからまさに、深夜バスの「王」へと戦いを挑もうとしていたのだった。 時刻は午後8時。天神バスセンターの出発ロビーでは、旅人たちがそれぞれの思いを抱きながらバスを待っていた(大げさ) 福岡~東京を14時間かけて結ぶ「はかた号」は、日でもっとも長い距離を走る「キング・オブ・深夜バス」として、長らく深夜バスフリークたちに畏れられてきた。ところがこの冬、「はかた号」に代わる、新たなキングが現れたのである。 新キングの名は「Lions Express(ライオンズエクスプレス)」。2011年12月に新しくオープンした路

    福岡から大宮へ15時間! 伝説の「はかた号」を越える新生「キング・オブ・深夜バス」はどれくらいエクストリームなのか試してみた
    suzu_hiro_8823
    suzu_hiro_8823 2012/01/13
    こいつじゃないけど、今年の正月12時間ほど夜行バスに揺られてきました(汗)眠っちまえば楽なんですが、眠る前までが退屈で(苦笑
  • GMとSegway、小型の2輪電気自動車を披露

    米General Motors(GM)と電動スクーターの米Segwayは4月7日、共同開発した小型電気自動車のプロトタイプを披露した。 このプロトタイプは「Project P.U.M.A.(Personal Urban Mobility and Accessibility)」というプロジェクトの下で開発された電動の2輪2シーター。「都市を迅速に、安全に、静かに、クリーンに、従来よりも低コストで走り回る」ことができるという。 P.U.M.A.プロジェクトでは環境問題などに配慮し、電気駆動装置とバッテリー、動的安定化(2輪バランス調整)、電力による加速・ハンドル操作・ブレーキ、車両間通信、自律運転・駐車などの技術を採用。これにより、エネルギー効率向上やゼロエミッション、安全性の強化などが可能になるとしている。 今回披露したプロトタイプはリチウムイオンバッテリー、デジタルスマート電力管理、2輪バ

    GMとSegway、小型の2輪電気自動車を披露
    suzu_hiro_8823
    suzu_hiro_8823 2009/04/08
    いずれにしても日本では"お車様"の呪いにより普及しません。
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