テスラが日本の自動車・電機メーカーを破壊する日 --- Nick Sakai
米国テスラが発表したモデル3に僅か2週間で40万台の予約が殺到しています。日本でも青山の同社オフィスに徹夜の行列ができました（※訂正あり、下記に記述）。私は、自称テスラ・シンドロームウオッチャーですが、その日本の経済・社会に対するインパクトは計り知れないと思い、皆様に私の考えをシェアさせていただきます。 日本では「若者の車離れ」と言われて久しいですが、かつて自動車が売れに売れた時代がありました。昭和40年代の高度成長期に始まり、平成バブルで頂点に達しまた。売れた理由は２つあります。若者にとっては、「女の子にモテルためのマストアイテム」でした。「車を買って彼女とドライブ」が動機で、セダンよりはスポーツタイプ、国産よりは外車がもてはやされま した。一方、ニューファミリー（もはや死語ですが）にとってはカラーテレビと共に、多摩ニュータウンに象徴される新しいライフスタイルをもたらしてくれました。 と
いくら夢や理想を語っても、充電スタンドをつくっても電気自動車は普及しない
究極のエコカーとされる電気自動車。化石燃料の消費も減らせる、またクリーンだ、さらに次世代を担う車だということで、それに関連したベンチャーもたくさん生まれました。 魅力あふれる電気自動車が脚光をあび、自動車産業だけでなく、電池メーカーや電池材料メーカーも設備投資に力を入れ、今後の電気自動車市場のイニシアティブをいずこが握るかで充電器の標準化の規格をめぐって「チャデモvsコンボ」の国際間の戦争もありました。注目を浴び、期待を背負ってきた電気自動車です。 しかし、現実は電気自動車は売れず、失速してしまっているのです。 理由は、初期は革新的で新しい技術を積極的に取り込む人たち、また公共の需要に支えられてきたものの、そういった需要も一巡してしまったからでしょう。いわゆるキャズムを超えられず、事業として成り立つような本格的な需要を掘り起こせていないのです。 どんな理想も現実の市場で売れなければ念仏みた
電気自動車は本当に普及するのだろうか？ : 外から見る日本、見られる日本人
2013年03月08日10:00 カテゴリ経営自動車 電気自動車は本当に普及するのだろうか？ 日産リーフはカルロス・ゴーン社長が満を持して発売した電気自動車でした。当初一回の充電で160キロ走れるというのが話題になり、2016年までに世界で150万台を売る計画を立てたものの2010年から12年末までにわずか5万台しか売れていません。そういえば最近は北米でもシボレーボルトを見ないばかりか、新興メーカーの電気自動車も話題に上らなくなりました。アメリカのあるＥＶスポーツカーメーカーの商品にかなり問題があったこともその信頼性に疑問を投げかけたということでしょうか？ では、ＥＶは今後どうなるのでしょうか？ 私は少なくとも北米でＥＶは普及しない、と断言してきました。理由は一回の充電での走行距離が中途半端であること、毎日充電しなければならない不便さ、充電所のインフラ整備は遅々として進まないこと、シェール
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日本と異なる規格採用＝米国、EV急速充電で （時事通信） - Yahoo!ニュース
【ニューヨーク時事】米国の規格標準化団体、自動車技術者協会（SAEインターナショナル）は15日、電気自動車（EV）の急速充電規格をめぐり、欧米の自動車メーカーが推進している「コンボ方式」を採用すると発表した。来年の実用化に向けた一歩で、これとは異なる規格を採用している日本勢が孤立する可能性が強まった。 コンボ方式は、家庭用電源で8時間前後かかる充電時間を数十分に短縮できる点では日本勢が採用する「チャデモ方式」と同じだ。しかし、急速充電のみに対応するチャデモ方式に対し、コンボ方式は、普通充電用と急速充電用のプラグを一体化。米ゼネラル・モーターズ（GM）やドイツのフォルクスワーゲン（VW）などが来年以降、この方式に対応するEVを発売するとしている。
電気自動車(EV)がクリアすべきハードルは高く、発想を変えたほうがよさそう : 大西 宏のマーケティング・エッセンス
2012年07月07日08:21 電気自動車(EV)がクリアすべきハードルは高く、発想を変えたほうがよさそう カテゴリ変化への視点 kinkiboy Comment(0)Trackback(0) ダイヤモンド社のサイトで、シリコンバレーで著名なベンチャーキャピタリスト5名がパネリストとしてそれぞれ2つずつトレンドを発表し、互いに賛成・反対の意見を述べた後に会場で賛成・反対票を投じるミーティングの結果が紹介されていました。そのなかで興味を持ったのは、電気自動車（EV）は今後急速に普及すると発表したパネリストに、他のパネリストが全員反対で、参加者の投票も賛成35％、反対65％と反対が上回ったことです。シリコンバレーが予測する10大トレンド ――電気自動車の普及には時間がかかる？｜シリコンバレーで考える 安藤茂彌｜ダイヤモンド・オンライン : なにもシリコンバレーで行われたミーティングの会場投票
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