降りてびっくり何もなし？…新幹線新青森駅前 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
今月に入り、試乗会用の「はやて」が続々と乗り入れる新青森駅。 駅構内の工事も８割ほど進み、１２月４日の開業に向けた準備は最終段階に差しかかった。しかし、駅の周辺に青森市が整備した区画はいまだほとんどが売れ残り、閑散としたままだ。「降り立った乗客はきっと、何もなくて驚くに違いない」。誰もが気をもむ中で、青森の新しい玄関口は開業日を迎える。 更地のままの区画を囲むように立ち並んだ住宅街。「周りに何もないから風が吹き付けて冬は厳しいわ」。その一角で暮らす加賀谷キヨさん（７９）は、苦笑して辺りを見渡した。 区画整備の予定地に所有していた畑の仮換地として３年前、今の場所に家を構えた。「買い物も楽になるし、にぎやかになる」。期待を膨らませ、４０年近く住んだ三内から夫婦で越してきた。「でも、土地はいつまでたっても眠ったきり。これなら山の中に駅を建てたのと一緒じゃないの」。恨み節も漏れる。「初めて来た観光
リニア新幹線 妥当な「直線ルート」での決着 : 社説・コラム : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
リニア新幹線 妥当な「直線ルート」での決着（10月21日付・読売社説） ＪＲ東海が計画しているリニア中央新幹線が、南アルプス直下を貫通する「直線ルート」で決着する見通しとなった。 国土交通省の審議会が２０日、南アルプスを北に迂回(うかい)する「伊那谷ルート」と「木曽谷ルート」に比べ、「直線ルート」は距離が短く建設費が圧縮できるなど、最大の投資効果が見込めるとの試算を公表したためだ。 懸案だったルート選定にメドが付いたことで、今後は、採算性や安全性などの検討に入る。こうした作業を着実に進め、早期開業を目指してほしい。 磁力で浮上し、時速５００キロで高速走行するリニアモーターカーを使った中央新幹線は、東海道新幹線を運営するＪＲ東海が構想を進めてきた。 東京―名古屋―大阪の３大都市圏を６７分で結ぶ「夢の超特急」で、閉塞(へいそく)感が漂う日本に久しぶりにインパクトを与える巨大プロジェクトと言って
「撮り鉄」警備を強化きょう「北陸」など最終運転 : 石川 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
「撮り鉄」さん、マナーは守ってね――。鉄道ファンの撮影を巡り各地で相次ぐトラブルを受け、ＪＲ西日本金沢支社は１２日に最終運転を迎える寝台特急「北陸」、夜行急行「能登」を撮影するファンの安全確保のため、警備を強化する。１２日夜は、当初予定より１０人増やし、職員４０人をホームに配置して転落事故などの防止にあたり、上野発の最終列車が金沢に到着する１３日早朝も３０人態勢を敷く。 撮り鉄を巡っては２月、ファンが、お座敷列車の撮影のため線路敷地に入り、列車を止めるトラブルが続発。ここ１か月は、廃止目前の「北陸」「能登」の姿を狙うファンが、ホームなどに目立って増えている。同支社は「警備の人員にも限界がある。撮影規制はしないので、最低限のルールだけは守ってほしい」と呼びかけている。 １２日は午後９時４０分から金沢駅コンコースで同駅長から運転士に時刻表を手渡すセレモニーがあり、その後、同１０時前後に６番ホー
暴走鉄道ファン、線路内で撮影し列車止める : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
１４日午前１０時４０分頃、大阪府柏原市青谷のＪＲ関西線河内堅上(かわちかたかみ)―三郷(さんごう)駅間で、加茂発天王寺行き快速電車（６両編成、乗客約５００人）の運転士が、線路敷地内に４、５人が入り、カメラの三脚を立てているのに気付き、約５０メートル手前で電車を止めた。 駆けつけたＪＲ西日本職員が説得を重ね、約３０分後に敷地外に出たが、上下１９本が運休、同２６本が最大３９分遅れ、約１万３０００人に影響した。 同社によると、年２〜３回しか運行されない団体用のお座敷列車「あすか」（６両編成）が午前１１時２５分頃に「撮影ポイント」である現場付近を通るため、ファン約５０人が集まっていた。 周辺にはフェンスがなく、４、５人は電車が通行する約０・５〜１メートル近くまで侵入。快速電車の運転士が線路から離れるよう求めたのに対し、当初は拒んでいたという。騒ぎで府警柏原署のパトカーも出動した。 同社によると、鉄
車内に缶詰、「疲れ果てた」…新幹線トラブル : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ＪＲ東海道新幹線の架線が断線して発生した停電で、５６本もの新幹線が運休した２９日の運行トラブル。 影響を受けた利用者は１５万人近くに上り、約３時間後に運行が再開されてからも、各新幹線の車両は、デッキに人が立つほどの満員状態だった。この事態に、国土交通省関東運輸局は２９日夜、原因究明と再発防止を求める警告文書を、ＪＲ東海取締役の勝治秀行安全対策部長に手渡した。 「大阪にとんぼがえりするしかない」。日帰りで新大阪から東京に向かっていた男性会社員（４８）は午後２時前、新横浜駅の手前で新幹線が停車したため、都内で午後３時から予定していた会議に間に合わなかった。東京駅に着いたのは午後５時半頃で、到着早々、帰りの乗車券を買うため長蛇の列に加わった。 約４時間遅れで品川駅に到着した東京都大田区の主婦（３０）は０歳の長男を抱えていた。里帰りしていた名古屋から乗った新幹線が三島駅で停車し、車内に缶詰めになっ
路面電車よ「お前の時代だ」…豊橋鉄道 : 列島鉄道便り : 国内 : 旅ゅ〜ん！ : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
車両の入れ替えで、路面電車の運転台に立つ元豊橋鉄道社員・森島留広さん。前方には最新車両「ほっトラム」（愛知県豊橋市で）＝加藤学撮影 １９６２年３月の参院予算委員会。当時、街中の道路は狭く、渋滞を引き起こす「厄介者」とされた路面電車について、今後のあり方を聞かれた斎藤昇・運輸相は開口一番、「順次無くすように指導していく」と答弁し、将来は全廃するとの方針を打ち出した。あれから約半世紀。その厄介者が環境に優しい市民の足として注目を集めている。 ＪＲ豊橋駅から約５キロ。豊橋鉄道が運行する路面電車の検査場に、最新の「ほっトラム」が道路を滑るように入ってきた。 「まるで夢を見ているようだ」。週に１度、点検の際にほっトラムの運転台に立つアルバイト・森島留広さん（６０）は、同社で４５年間、車掌や運転士として勤め、路面電車の浮き沈みの軌跡を見てきた。 同社の路面電車の乗客数は、６３年度の約９５７万人を
車輪幅変えてもＯＫ、新型列車で２７０キロ : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
レール幅が異なる新幹線と在来線を走るフリーゲージトレイン（軌間可変電車）の走行試験が２４日未明、九州新幹線の川内駅（鹿児島県薩摩川内市）―新水俣駅（熊本県水俣市）間（往復約１００キロ）で行われ、目標の最高時速２７０キロを達成した。 試験車両（３両）は同日午前１時過ぎ、川内駅を出発、走行の安定性をチェックしながら徐々に速度を上げ、午前２時頃に時速２７０キロに達した。 フリーゲージトレインは車輪の幅を変えることで、新幹線（レール幅約１・４メートル）と在来線（同約１メートル）の両線路に乗り入れることができる。独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」が１９９４年から車両開発を進め、新幹線で最高時速２７０キロ、在来線で同１３０キロでの走行を目指している。実用化されれば九州新幹線長崎（西九州）ルートなどへの導入が見込まれる。
鉄道遅れ４万本、半数超が自殺原因…首都圏 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
首都圏の鉄道の運休や遅れの本数が昨年度、４万６００本に達し、その半数以上が自殺に起因することが、国土交通省の調査で明らかになった。 同省は２１日、ＪＲ東日本や東京メトロなど首都圏の主要１２社を集め、自殺防止に有効とされる「青色照明」の検証などを呼びかけた。 調査は、東京、神奈川、埼玉、千葉の１都３県で、列車の運休や３０分以上の遅れにつながった輸送障害のデータを原因別にまとめた。 全国の輸送障害は２００８年度、０７年度から１０００本ほど減ったものの、首都圏だけで見ると４４００本も増加。首都圏での原因トップは「自殺」で、０７年度から２９００本増えて２万１１００本に上った。自殺に次いで多かった「信号設備などの故障」によるものは７２００本だった。 トラブルそのものの件数は、０５年度をピークに徐々に減っており、０８年度は前年度より２０件少ない６７９件だった。ただ、自殺の場合、０８年度は前年度より１９
京王電鉄→伊予鉄道→銚子電鉄、４両なお現役 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
千葉県の銚子電鉄が愛媛・伊予鉄道から購入した車両４両が銚子港に到着し、陸揚げされた。 大型トレーラーに移され、６日未明には仲ノ町駅車庫と笠上黒生駅引き込み線への搬送作業は完了する見通し。 銚子電鉄保有の５両のうち、２両が戦前の１９４０年製造、１両が５０年製造で老朽化したため、国土交通省から早期更新を指摘されていた。 今回、購入した４車両はいずれも６２年製造で、京王電鉄が使用後、伊予鉄道が８４年に譲り受けて運行してきた。購入費用は、輸送費や改装、点検整備費などを含めて約１億５０００万円という。 銚子電鉄はライトグリーンに塗装し、４両を２両編成の２系統にして来年３月の運行を目指す。
「デゴイチ」譲ります…財政難で維持できず : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
鳥取県大山町は、「デゴイチ」の名で親しまれ、ＪＲ大山口駅前に展示していたＤ５１形蒸気機関車を、財政難で維持管理できなくなったとして、無償譲渡することを決めた。 １９４１年の製造で、山陰線などで活躍した６２０号機。７５年に米子―益田間を、本州最後のＳＬ列車「石州号」として走り、引退。７６年、旧大山町が「歴史資料に」と国鉄から無償で借り受け、写生のモデルなどとして、子どもたちに親しまれてきた。 その後、２〜３年ごとに８０万〜２００万円かけて補修してきたが、今年度もさび落としや塗装に２３０万円かかることがわかり、断念。担当者は「残念だが先立つものがない。分解されるのはしのびないので、現状保存が譲渡の条件」としている。銘板はＪＲ西日本が展示用に回収する。 問い合わせは、３１日までに、同町総合窓口課（０８５９・５３・３３１１）へ。
東北の冬守り４４年、除雪車「ザリガニ」引退へ : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ＪＲ秋田支社の除雪車「ＤＤ１４―３０５号」が老朽化のため、今冬限りで引退することになった。 赤い車体に、二つの目玉のようなライト、雪よけのための羽根がついた姿から鉄道ファンらに「ザリガニ」の愛称で親しまれてきた。 引退する車両は、旧国鉄時代の１９６５年に製造されて以降、奥羽、北上、五能などのＪＲ各線で冬の鉄路を守り続けてきた。 ＤＤ１４はかつて全国で４０車両以上が活躍していたが、現在は秋田支社や新潟支社などに９車両が残るのみ。出動日には線路沿いにカメラを手にしたファンらが各地から数十人も訪れるという。 待機場所である横手保線技術センターの操縦士、伊藤清和さん（５３）は、この１４年近く、ザリガニに乗車してきた。 「（ザリガニは）国鉄時代はベテラン職員しか乗れない列車だった」。そう語る伊藤さんが初めて乗車したのは３９歳になってから。ほかの除雪車の乗務をくり返し、やっとあこがれの列車に乗車した時
阪急は「コスト減より安全」…子会社駅員ら８４０人本社雇用 : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
私鉄大手の阪急電鉄（本社・大阪市、社員約１８００人）は、子会社に在籍する駅員や乗務員ら約８４０人を来年１０月１日付で本社の直接雇用に切り替える方針を決めた。 駅業務などの分社化でコスト削減を進めてきたが、「安全強化を図り、社員の士気を高めるには、本社による一括雇用が必要と判断した」としている。景気の急変で「派遣切り」などの雇用問題が深刻化している。阪急電鉄がコストアップ覚悟の直接雇用に踏み切ったことは、リストラ優先の他産業の動きに一石を投じることになりそうだ。 阪急電鉄によると、直接雇用に切り替える対象は、駅の業務などを請け負う子会社の「阪急レールウェイサービス（ＨＲＳ）」所属の約１７００人の社員のうち、正社員、契約社員４１０人、時給制のフルタイム社員２３０人、学生アルバイトなどの臨時社員２００人の計約８４０人。ＨＲＳの正社員は電鉄本社の正社員、契約社員はやはり契約で、というようにＨＲＳで
「禁煙」ＪＲはどうする…首都圏私鉄は駅全面禁煙だが : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
全面禁煙かそれとも分煙か――。たばこを巡って鉄道各社の対応が分かれている。 首都圏の私鉄はすでに駅構内で全面禁煙を実施中だが、ＪＲ東日本も、渋谷駅の山手線ホームなど４駅で喫煙所を撤去するなど段階的な“撤退”を進めている。ドル箱の東海道新幹線を抱えるＪＲ東海は「分煙維持派」で、撤去に慎重な姿勢を示している。「愛煙」と「嫌煙」のはざまで識者の賛否も割れている。 ◆健康増進法契機 ＪＲ東日本は１０月２０日、渋谷駅１、２番ホームにあった喫煙所を撤去した。同１日には、横浜駅の東海道線下りホームでも喫煙所をなくし、横浜線の長津田駅、南武支線の八丁畷(はっちょうなわて)駅ではすべての喫煙所を撤去して構内を全面禁煙にした。 同社は、公共施設での受動喫煙防止対策を定めた健康増進法が２００３年に施行されたことなどを契機に、０７年に新幹線を含むすべての車両で喫煙席を廃止した。利用客の反応は上々といい、駅の喫煙所
ドアに傘挟まれた乗客、握ったまま電車と３４ｍ走る…西武池袋線 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
２４日午後２時１０分頃、埼玉県所沢市の西武池袋線所沢駅のホームで、小手指発池袋行き準急電車（１０両編成）に乗ろうとした男性（６０）の傘（長さ９５センチ）がドアに挟まれ、男性は傘を握ったままホーム約３４メートルを電車と並走した。 「止まれ」という駅員の放送で電車は停止した。男性は首をねんざする軽傷。 西武鉄道の発表によると、発車前にホームの駅員が傘の先端から２０センチほどがドアに挟まれたことに気づき、ドアを開けるよう合図を送ったが、車掌が誤認し、運転士に発車を指示したという。
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
処理能力超すダイヤ変更入力が原因…新幹線障害 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
「リニア、１４〜１５年に着工」ＪＲ東海社長 : 鉄道 : 特集 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/culture/news/20080422-OYT1T00089.htm
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080329-OYT1T00517.htm
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080315-OYT1T00795.htm