需要を予測してシェアサイクルを最適配置---実証実験へ NTTドコモなど | レスポンス（Response.jp）
NTTドコモとドコモ・バイクシェアは、自転車シェアリングサービスで自転車再配置作業を最適化する実証実験を11月26日から千代田区、港区、新宿区で実施する。 実験では、ドコモのモバイル空間統計のリアルタイム版である「近未来人数予測」とドコモ・バイクシェアの自転車利用実績などのデータを基に、ドコモが開発した深層学習技術によるAIを使って再配置を最適化する「シェアリング交通需要予測技術」を活用する。 ドコモ・バイクシェアサービスは2011年度のサービス開始時、年間の利用回数が4万回程度だったが2016年度には220万回、2017年度には470万回と急速に増えている。都内のサイクルポートは2018年10月末で約580カ所、自転車台数は約5900台となっており、自転車配置数を適正に計画するノウハウを持つ再配置作業者が不足している。 今回新たに開発する「シェアリング交通需要予測技術」は、人口統計データ
NEDOとNTTドコモ、オンデマンド乗合交通「AI運行バス」の実証実験を開始 | レスポンス（Response.jp）
新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）とNTTドコモは10月5日、横浜市とともにスマートフォンなどで検索した観光施設や飲食店、イベントへ行きたい時、ダイレクトに移動できるオンデマンド乗合交通「AI運行バス」の実証実験を実施すると発表した。 実証実験には、一般モニターが参加できる。期間は2018年10月5日から2018年12月10日までで、みなとみらい21、関内エリア周辺で実施する。 実証実験では、リアルタイムで最適な車両・ルートを導き出すAI配車機能と、店舗・商業施設がブログ感覚で、施設情報の告知・集客のためのクーポンを利用者に配信する機能を統合、MaaSプラットフォームへ進化させた「AI運行バス」を運行する。250を超える観光・グルメ・アミューズメントなどの商業施設と連携することで、エリア内の回遊性向上の効果も検証する。 観光や生活における多様な移動の社会課題の解決には、便利で効
NTTドコモとJapanTaxiが資本・業務提携 タクシー配車サービスと「近未来人数予測」を連携 | レスポンス（Response.jp）
NTTドコモは、タクシー配車アプリを運営するJapanTaxiと資本・業務提携を締結することで合意したと発表した。 両社はこれまでJapanTaxiが運営するタクシー配車アプリ「全国タクシー」と、ドコモのAIエージェントサービス「my daiz」を連携するなど、双方のサービス価値向上に向けて取り組みを展開してきた。今回、資本・業務提携契約を締結することで両社の連携を強化する。 具体的には、JapanTaxiが全国展開をしているQRコード決済機能を搭載した広告タブレットに、ドコモの「d払い」など、新しい決済手段を導入する。また、ドコモが提供する「近未来人数予測」などの技術と、JapanTaxiが展開する配車プラットフォーム、広告プラットフォームなどを組み合わせて、タクシー需要予測などのサービスの開発を検討する。 資本提携では、JapanTaxiが第三者割当増資で発行する株式を、ドコモが22億
NTTドコモ、通信型ドライブレコーダーを活用したサービスの拡大へ…オフィスサービスEXPO 2018 | レスポンス（Response.jp）
NTTドコモは「オフィスサービスEXPO 2018」で、通信型ドライブレコーダーを使った3つのサービスを紹介していた。同社では今後、これらのサービスの認知度を高め、サービスの種類を拡大していくという。 ドコモの通信型ドライブレコーダーには本体にモニターがなく、その代わりにSIMカードが内蔵されている。事故などが起こると、同社の高速LTE回線を使って事故時の映像をクラウドに自動転送。車両管理者は遠隔地でもすぐに事故状況を正確に把握できるというものだ。 「運転手本人はリアルタイムで映像を見ることができませんが、その代わり車両管理者がリアルタイムで映像を確認できるので、迅速な事故後の対応が可能になります」と同社関係者は話し、現在そのドライブレコーダーを使った3つのサービスを展開しているという。 その3つとは、安全、効率化、安心に的を絞ったサービスで、それぞれ「docomoですcar Safety
305km/hで移動する自動車に無線データ伝送を成功 5G | レスポンス（Response.jp）
NTTドコモは、NEC、NTTと28GHz帯の周波数において第5世代移動通信方式（5G）を用いて305km/hで移動する自動車に搭載した5G移動局と、実験コースに設置した5G基地局との間で無線データ伝送に世界で初めて成功した。NTTドコモが23日、発表した。 実験では、ドコモ5Gオープンパートナープログラムの参加企業のうち、ソニービジネスソリューションと、カーレーシングチーム「DOCOMO TEAM DANDELION RACING」を運営するダンディライアンが協力した。 実験は高速鉄道などの超高速移動環境における5Gサービスの提供を想定した自動車走行による実験として、4月8日に日本自動車研究所（JARI）のテストコースで実施した。 305km/hで移動する自動車に搭載した5G移動局と、実験コースに設置した5G基地局との間で無線データ伝送に成功したほか、世界で初めて290km/hで移動する
ミサワホーム不動産が駐車場シェアリング事業に参入 | レスポンス（Response.jp）
ミサワホーム不動産は、シェアリングサービス、NTTドコモと、ドコモの「スマートパーキングシステム」を活用して集合住宅の空き駐車場を時間貸しする駐車場シェアリング事業に参入すると発表した。 若者の車離れなどもあって、マンションやアパートなどの集合住宅で駐車場の契約率が低下している。一方で、都心部を中心に時間貸し駐車場が不足している。 ドコモはこれらの課題に対応するため、2017年7月から駐車場シェア事業を簡単にできる「スマートパーキングシステム」を提供。同システムを使えば時間貸し駐車場の初期投資、ランニングコストを抑制、最短2時間で設備を施工できる。 今回、ミサワホーム不動産が管理する集合住宅などのオーナーから利用が可能な空き注射用の候補地情報を収集し、シェアリングサービスが各候補地に関する時間貸し駐車場としての事業性を評価する。ドコモはシステムを提供・運用してドライバーに時間貸し駐車場とし
ヴァレオとNTTドコモが協業で合意…次世代コネクトカーやモビリティサービス開発へ | レスポンス（Response.jp）
ヴァレオグループは4月12日、NTTドコモと次世代コネクテッドカーおよびモビリティサービスの開発における協業に向けた取り組みで合意した、と発表した。 フランスに本拠を置くヴァレオグループは、自動車業界で進んでいる電動化、自動運転、デジタルモビリティの3つの革命の中心となる技術を開発している自動車部品システムのサプライヤー。 一方、NTTドコモは、IoT（モノのインターネット）向け通信や2020年の商用化をめざしている第5世代移動通信方式（5G）などのモバイルネットワークを通じ、自動車をはじめとしたIoTのさらなる拡大や利用促進に取り組んでいる。 今回の協業では、ヴァレオグループとNTTドコモが、両社の持つ技術やソリューションを持ち寄ることで、コネクテッドカー向け通信サービスと車載機器の提供、5GおよびV2X（車車間/路車間通信）時代を見据えた次世代モビリティサービスの開発、スマートフォンを
汚いけど美しい!? ホコリまみれの車にアニメ絵が描かれた「dusty car」が秋葉原に出現 | レスポンス（Response.jp）
NTTドコモが運営するカーシェアリングサービス「dカーシェア」は、3月31日にベルサール秋葉原（東京都千代田区）にて、2台のホコリまみれの自動車「dusty car」を展示した。3月4日に渋谷109（東京都渋谷区）の前で開催したイベントの秋葉原版だ。 dusty carとは、車体にホコリで絵を描いた車。「乗らずにホコリをかぶっている自動車があるなら、カーシェアリングに提供してみては？」というメッセージが込められている。渋谷のイベントに展示されたdusty carは写実的なグラフィックだったが、3月31日の秋葉原はアニメ風のイラストと浮世絵に変更された。車体側面のイラストは、地元・万世橋から中央通りを望んだ風景だった。 これらのdusty car（ダスティ・カー）の制作には、4日もの時間がかけられている。ホコリの絵は車体に指を触れただけで消えてしまうため、制作現場からベルサール秋葉原までの運
AIが運行するルートや時間を決めるバス…実証実験を実施へ 会津若松市 | レスポンス（Response.jp）
JTB、会津電力、NTTドコモの3社は、AI（人工知能）が最適な時間・ルートを決めて運行するバスを活用した「モビリティ・シェア事業」の実証実験を会津若松市内で3月下旬から実施する。 AI運行バスは、AIによるリアルタイム処理の活用で需要に応じ、最適な時間に、最適なルートで、最適な運行を行う、NTTドコモが提供するオンデマンドモビリティサービス。ドコモと未来シェアが共同開発しているモビリティサービスプラットフォームにより実現する。 実証実験は3月19日から25日まで、会津若松駅周辺4km四方で実施する。乗降地点は25カ所で、モニター参加者は専用スマートフォンアプリで配車を要求する。 観光客の増加や高齢化の進展、運転免許証返納などを背景に、さまざまな地域で移動手段の確保が必要になっている。今回の事業は、観光スポットと人口密集地が重なるという特徴のある同市内で、「観光客と生活者の双方が利用できる
移動するだけがカーシェアじゃない！ 新しいクルマの使い方…意識調査 | レスポンス（Response.jp）
『dカーシェア』を展開するNTTドコモは、「カーシェア時代におけるクルマの使い方」をテーマに、首都圏在住の20歳から69歳までのカーシェア利用経験者・カーシェア利用未経験者、それぞれ男女400名を対象にした意識調査を実施し、その結果を発表した。 はじめに、「カーシェアを（今後も）移動以外の目的で使用してみたいと思いますか」という質問に対して、約40%以上が使用してみたいと回答、さらに、10%以上の人は実際に使用していると回答した。 さらに、移動以外での利用用途の質問では、《実際に利用したことがある用途》、《利用してみたい用途》ともに1位は「仮眠」となった。また、《実際に利用したことがある用途》では、次いで「友人・家族との電話」「仕事上の電話」となっており、《利用してみたい用途》では、次いで「音楽鑑賞・オーディオルーム」「カラオケ」となった。また、その他自由回答として「授乳」など、ユニークな
日本初のAI活用した高速渋滞予測...東日本高速とドコモ | レスポンス（Response.jp）
東日本高速とNTTドコモが共同で、日本初のAI（人工知能）渋滞予測の実験を行う。 実証実験は12月2日～2018年3月31日まで。東京湾アクアライン上り線で、14時～24時の渋滞を毎日予測する。 東日本高速が蓄積する過去2年4か月分の渋滞実績とドコモが保有する人口統計を、あらかじめ学習させた精度検証では、10km以上の渋滞の発生の見逃し率、渋滞予想の空振り率で、東日本の渋滞予報カレンダーの精度を顕著に上回った。見逃し率ではカレンダーが6％、AIが1％、空振り率ではカレンダーが10％、AIでは0％だった。 年末年始の渋滞予報でも活躍する渋滞予報士の椅子を奪われそうな勢いだが、カレンダーとAIには、予測手法や使い方に違いがある。 予報カレンダーは2か月前に作成。AIは当日12時のデータを用いるため、そもそも作成時期が違う。予報カレンダーは、利用者が前日までに行動計画をたてるための支援、AIは千
5Gを利用してバスに4K・VRコンテンツを配信---自動運転で公開実験を凸版印刷とNTTドコモが実施へ | レスポンス（Response.jp）
凸版印刷とNTTドコモは、ブロードメディアGCの協力を得て第5世代移動通信方式（5G）を利用して高精細4K・VRコンテンツを自動運転バスにリアルタイムに配信する公開実験を実施する。 実験は11月9日から3日間、東京・お台場の日本科学未来館で開催されるイベント「見えてきた、“ちょっと先”の未来 ～5Gが創る未来のライフスタイル～」で実施する。 実験は、ドコモが2020年の商用サービス開始を目指している5Gの高速・大容量、低遅延通信といった特長を生かし、凸版印刷の高精細4K・VRで再現した「江戸城」を、ディー・エヌ・エー（DeNA）が提供する自動運転バス「ロボットシャトル」にリアルタイムで伝送。バス車内の大型モニターや乗客の持つヘッドマウントディスプレイ、タブレット端末に走行に合わせてVRを表示する。現存しない江戸城天守を観光しているようなタイムトリップ体験を提供する。 凸版印刷とブロードメデ
空車トラックの位置情報を把握できるサービス、NTTドコモなど開始…AIマッチングも開発へ | レスポンス（Response.jp）
ドコマップジャパン、富士運輸、トラボックス、イーソーコ、NTTドコモ関西支社は、AI（人工知能）技術を活用したトラック輸送ビジネスにおける空車回送削減に向けた協業で合意した。 荷主、運送会社、倉庫管理会社が、物流に関して必要な情報を1つの地図上に表示させることで、運送会社間の配送をマッチングするプラットフォーム「docomap JAPAN」を全国の運送会社に提供していく。同時に、「docomap JAPAN」を通じて得られる各種情報をビッグデータとして統合・処理し、将来的にはAI技術を使ってより効率的に運送会社間のマッチングができるプラットフォームを今後5社で協業し、構築する。 「docomap JAPAN」は、トラックの“空車回送”削減を支援するBtoB向けプラットフォーム。全国の運送会社の空きトラック情報、倉庫情報、渋滞情報、運送会社情報を1つのプラットフォームに表示、各事業者は自社の
クルーズ船の外国人客を対象に相乗りタクシーの実証を実施 | レスポンス（Response.jp）
NTTドコモは、クルーズ船の外国人客を対象とした相乗りタクシー調査の提供に協力すると発表した。 相乗りタクシー調査は、JTB中国四国が受託した中国運輸局・山陰インバウンド機構の2017年度広域周遊ルート形成促進事業「宿泊施設での外国人実態調査及び消費拡大のための実証調査」で実施するもの。 JTB中国四国は、9月26日と10月6日に、鳥取県境港市に寄港するコスタクルーズの「コスタ・ネオロマンチカ」の外国人客に対して、オンデマンド型相乗り移動サービスを提供し、クルーズ船の寄港地における消費拡大の可能性について調査する。 オンデマンド型相乗り移動サービスは、未来シェアの配車システム「スマートアクセスビークル」を使ってタクシー（デマンド型）と路線バス（乗合い型）の長所を融合、ルートを固定せず需要に応じて乗合車両を走行させる。 ドコモと未来シェアは「AI運行バス」を実現するモビリティサービスプラット
ゼンリンいつも NAVI［マルチ］、フリーワード検索機能を向上…施設人気度スコアを活用 | レスポンス（Response.jp）
ゼンリンデータコムは、NTTドコモが提供する施設人気度スコアを活用し、「ゼンリンいつもNAVI[マルチ]」のフリーワード検索機能を向上させたと発表した。 NTTドコモが提供する施設人気度スコアとは、いま話題になっている施設をランキング形式で知ることができるデータ。ランキングの順位はTwitterより提供されたツイートデータとNTTドコモの「モバイル空間統計」を、分析・加工し算出している。同データの利用により、目的地検索に対し、SNS上の話題性等の解析結果を踏まえた、人気が高い施設順の検索結果表示が可能となった。例えば「ランド」と入力すると「富士急ハイランド」「東京ディズニーランド」「サンリオピューロランド」など、人気が高い施設順の検索結果が表示される。 この施設人気度スコアは、NTTドコモ、ゼンリン、ゼンリンデータコムが共同開発した、AI技術を活用した自動車向けの音声エージェントサービス「
ゼンリンいつもNAVI［マルチ］、ドコモのスゴ得コンテンツで提供開始 | レスポンス（Response.jp）
ゼンリンデータコムは、「ゼンリンいつもNAVI［マルチ］for スゴ得」をNTTドコモの「スゴ得コンテンツ」で6月6日より提供開始した。 スゴ得コンテンツはNTTドコモが提供する、幅広いジャンルのコンテンツが月額380円（税抜）で使い放題になるサービス。初回申込から月額使用料が31日間無料で利用できる。 今回提供を開始したゼンリンいつもNAVI［マルチ］for スゴ得では、各種地図表示、電車・バスの時刻表、施設検索機能を利用できる。また地図が苦手な人でも直感的に使えるデザインの「専門マップ」を提供。「牛丼マップ」「銀行マップ」など、特定の施設に特化した検索マップとなっている。 《纐纈敏也＠DAYS》
AI運行バス実現へ向けて概要発表…NTTドコモと未来シェア、2018年度中実用化めざす | レスポンス（Response.jp）
需要があるルートや区間だけバスが走る時代へ。NTTドコモと未来シェアは3月9日、「AI運行バス」の概要を都内で発表。会場には実車によるデモ運行も公開。両者は2018年度中に、AI運行バスの実現へ向けたモビリティサービスプラットフォームの実用化をめざす。 発表会には、NTTドコモ 古川浩司 法人ビジネス本部長、同 谷直樹 IoTビジネス部長、未来シェア 中島秀之会長、同 松原仁社長が登壇。同プロジェクトの背景やビジョンについて語った。 両者は今回のAI運行バスに向けた取り組みの背景について「少子高齢化や人口減少が進展した地域で、交通空白地が拡大しているという交通課題がある。需要はあるものの、利用者数や利用頻度が少ない路線の運行の継続が困難となり、廃線や運行本数の削減が生じている。そのいっぽうで、近年外国人観光客の増加や旅行ニーズが多様化し、目的地とバス停が離れていたり、少ない運行ダイヤにしば
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沖縄県でAI運行バスなどの実証実験、NTTドコモが実施へ | レスポンス（Response.jp）
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